行政院组普悠玛调查小组 黄国昌爆：调查委员在台铁包一堆标案
▲▼黄国昌接受电台专访。（图／POP Radio提供）
▲黄国昌接受电台专访。（图／POP Radio提供，下同）
政治中心／综合报导
台铁普悠玛列车出轨意外造成18死及上百人轻重伤，肇事原因至今仍在厘清中，时代力量
立委黄国昌接受电台专访时爆料，普悠玛事故调查小组成员有瑕疵，“有几位委员所属的
公司每年在台铁包了一堆标案！”他质疑，“这样的调查小组公正客观吗？”
关于行政院为普悠玛事故成立的调查小组，黄国昌质疑，“大家对行政院组成的调查小组
有信心吗？”他举出最近一次的调查小组负责庆富猎雷舰案，国家上百亿的弊案损失最后
不了了之，黄国昌痛批“甚至还是现在进行式”，犯罪集团诈欺洗钱的赃钱流到高雄大寮
水上乐园继续搞，“请问大家对调查小组的报告满意吗？”
黄国昌26日在接受POP Radio主持人黄光芹访问时表示，通车后行政院长赖清德坐上第一
班发车的普悠玛，经过事故现场还比了OK，黄国昌说可以理解行政院长赖清德希望让民众
安心、继续到东部观光，但同一时间台铁在台北开记者会，把错都推到驾驶，整体塑造出
来的感觉就是让民众觉得列车是安全的，问题都出在司机。
黄国昌直言，交通部长吴宏谋下台的理由并不是因为需付政治责任，而是吴宏谋到今天都
还搞不清楚状况！黄国昌说，徐永明26日质询时吴宏谋还在跳针台铁说ATP的远端监控系
统不相容不能装，但台铁昨天前往树林机场勘验证明普悠玛有装ATP监控系统只是没接线
，黄国昌痛批吴宏谋身为首长却被下面的人蒙蔽，“要去搞清楚状况而不是一再将错误的
资讯传递给民众”，他实在看不出吴宏谋有要大刀阔斧整顿的决心。
▲▼黄国昌接受电台专访。（图／POP Radio提供）
黄国昌透露日前他跟台铁调资料对方却不愿提供，以案件已经进入司法程序、侦查不公开
为由拒绝，但台铁有给行政院调查小组、检调，却不提供资料给负责监督的立法部门，他
质疑出事的普悠玛最近一次故障是何时？应将维修及保养纪录摊开让大家好好检视，并呼
吁台铁，“不要再说谎、不要再扭曲！”
普悠玛事顾发生后台铁的说法一变再变，黄国昌认为这样除了让民众感觉台铁在推卸责任
，更会让民众对台铁失去信心，在营运上也会造成很大的伤害，日前质询台铁副局长杜微
让他非常生气，问到杜微，“台铁到现在仍觉得当初让司机继续开的决定是对的吗？”杜
微竟然回答对，让黄国昌痛批台铁到现在还在硬凹列车是安全的、都是因为司机超速才会
发生意外，“完全没看到台铁有反省！”
▲▼黄国昌接受电台专访。（图／POP Radio提供）
原文网址: 行政院组普悠玛调查小组 黄国昌爆：调查委员在台铁包一堆标案 | ETtoday
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https://www.ettoday.net/news/20181026/1290830.htm#ixzz5V2EikeR2
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这下这个专案调查组的报告还能信吗....
越看越夸张耶......
作者:
mackywei (唔嗯...)
2018-10-26 19:28:00台湾铁道专家就这么少，台铁真要委托研究也没几个对象。
作者:
ast2 (doolittle)
2018-10-26 19:41:00没利益回避 完全不能信
作者:
cycling (来咬我啊笨蛋)
2018-10-26 19:43:00真的不行重金请国外的啊 ASC戎凯之前也是国外回来的吧
作者:
snownow (雪纹)
2018-10-26 19:46:00有利益相关是可以，但要像飞安调查那样互相牵制
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-26 19:46:00还是先把运安会生出来再开始办吧行政院主导哪有比行保会好到哪里去
作者:
snownow (雪纹)
2018-10-26 19:47:00飞安调查也是会有制造商/航空公司等，也都有利益相关
作者:
coolptt (吼吼吼)
2018-10-26 20:06:00杜微超有当官的脸皮
作者: RCYhorneT (HORNET) 2018-10-26 20:11:00
TCMS一定都有纪录，剩这个还没爆出来吧？
作者:
cycling (来咬我啊笨蛋)
2018-10-26 20:15:00是说台铁有没有类似CVR的东西啊 别跟我说只有行控的无线电译文而已
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-26 20:21:00纪录司机操作动作的装置应该是没有
作者:
rsgarlic (rsgarlic)
2018-10-26 20:21:00把台铁的陋习全揭露出吧 台铁这样真的太恶心了
作者: Hotem 2018-10-26 20:29:00
以似是而非的话术 骗选票
作者:
zxcc79 2018-10-26 20:41:00战神战力太狂了
国内懂轨道专家就那几个，平常要不标点案难道喝西北风过活？真要回避这个领域专家都被除外到时又要讲没找专家学者吗？
作者: Hotem 2018-10-26 20:45:00
重点不在承揽过标案，而在是不是审查自己承揽的采购标案。
请台湾高铁 台北捷运 高雄捷运专家协助倒是真的空难发生后立委可以这样跟调查小组要资料吗
作者: Hotem 2018-10-26 20:50:00
实际承揽过现场监造、专案管理的厂商，更有丰富实务经验～只要不是审查自己的采购案，专业能力自然正常发挥，贡献度不会输学者教授。
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2018-10-26 20:53:00黄国昌有够呛 但是看他电合铁 窝洗翻 合铁长官很欠电
作者: Hotem 2018-10-26 21:14:00
技术服务厂商间也是自由竞争啊～ 就像司机、调度也不免是各有各的立场。民代呢～都政党轮替几次了还会天真不懂吗？要的就是靠话术骗取选票！话都讲一半真一半假～ 理解各界私心所求的是什么？相互比对推敲，自然能够渐渐摒除虚假的部分，拼凑出较接近真实、但也只是一部分的实际样貌。
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-26 21:24:00以台湾的政治情势 至少第一次 要有外面和尚参与调查会比较好行政院主导是是比行保会好 但可能只好那么一点 肯定有人会拿来说话所以之前硬挡运安会真的很该死
这些委员都有本业，怎么说都是兼职的任务编组像飞安会那样专职长期进行的调查才能深入发掘问题
作者:
brabra (那是什么)
2018-10-26 21:47:00让我们慢慢看，国昌老师绝非没根据在讲话
讲来讲去还不就是钱 要安全就是要多花钱 不管是找人才还是升级设备
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-26 21:50:00现在的状况也很奇怪 一个案子三个单位在查
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-26 21:52:00这样有比较省吗美国只有犯罪造成的事故是FBI主导NTSB协助
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-26 21:54:00一般事故就是NTSB全权负责调查
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-26 21:57:00不行 明文写着不得作为法庭使用
那这样检察官还是得独立进行调查不是？有时间再来研究看看
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-26 22:03:00比较详细的解释是 报告里的事实部分可以引用但是对事实的解释 原因猜测 不能用
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2018-10-26 22:04:00推战神
作者: DDmen (DDmen) 2018-10-26 22:07:00
请其他业者来调查，在这个节骨眼，谁敢？你以为都很干净吗！
刑事部分不可能交给司法以外的组织主导NTSB的功能不包括究责，要究责会回到司法机关之所以NTSB的报告不能让法庭使用，是因为美国人认为NTSB的功能就是改善安全，如果相关当事人因为害怕刑责不敢讲真话，就有碍真相的厘清
作者: wujay 2018-10-26 22:20:00
成立运安会但是目的不是究责
刑事调查被告可以保持缄默，但事故发生的原因如果驾驶保持缄默根本就达不到查明的目的，简单来说，司机在NTSB的调查中是有陈述义务的证人，但在司法程序是被告，这两者有本质上的差异
问题是在台湾政府不被信任 没人愿意讲实话 政府会解决掉提出问题的人
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-26 22:23:00所以要走法律程序究责 只能用调查单位整理好的事实用这个做基础自己再进行调查
解决掉提出问题的人还是会有人提出，你台铁想掩盖一切?纸包不住火
作者:
aahome (少说话)
2018-10-26 22:37:00怪不得之前黄国昌要被人罢免 因为挡人财路
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-26 23:03:00做了一下功课 本来联邦法律规定 整份final report都不得做法庭使用 可是后来发生一个状况
作者: gemboy (沉默的双子小孩) 2018-10-26 23:05:00
不过台湾司法会依据调查机构报告来判断 这样感觉自相矛盾
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-26 23:05:00有受害者要控告寄送货物造成空难的厂商
作者: gemboy (沉默的双子小孩) 2018-10-26 23:06:00
台湾飞安会也不适追究责任为目的 可是法院会依据飞安会
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-26 23:06:00但是如果报告完全不能用 个人怎么可能有能力从纪录还原出事实？
作者: gemboy (沉默的双子小孩) 2018-10-26 23:07:00
报告来究责@@
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-26 23:08:00最后法院就裁定 报告里的factual information不算finalreport的一部分 并且准予采用作为证物
作者:
kira925 (1 2 3 4 疾风炭)
2018-10-26 23:09:00他那种质疑法你会直接找不到任何业界 只有一堆混学术的
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-26 23:10:00现在状况还不是交通部捅出来的 去年是在挡三小
作者:
kira925 (1 2 3 4 疾风炭)
2018-10-26 23:10:00弄个不好学术界的还有参与过审查 最后就一个人都没
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-10-27 22:41:00监督就是要像黄国昌这样监督啦