这个我在大陆有亲身遇到过，那天也是假日，车上一大堆站票
有在车上用短程票补长程搭车的人
也有错过原本班车被闸门口剪票员通融上车的人
另外也有剪票员通融提早上车的人－－－就是我，
理由是重要事情要回去，短程通融机会大
事实上司机那边会有超载警告
如果警告响司机想开动也没办法
而且超载警告是分车厢显示
例如我当时在六车，列车长跟保安到六车来把人往五车跟七车赶
一边赶一边用无线电跟司机确认六车警报有没有解除
为什么六车会超载呢？可能进站通道上车最顺的就是六车
一堆人赶时间来不及都先冲上六车来造成六车超载
然后无线电那边才刚说六车OK，又听到报十二车超载XD
不过幸好有另一组人在十二车赶人
过了十几秒后车还是开了
像新闻里面这个广播应该是人真的多到可能几乎每一车都超载
怎么赶都没用所以只好请人下车这样
※ 引述《omkizo (武爱神拳打遍天下无敌手)》之铭言：
: 标题太长故自行拟题
: 差不多一行耶这记者是不是不会下标题啊??
: 【短片】疑中途补票乘客太多致超载 高铁广播：列车无力运行，请无票旅客抓紧时间下
: 车
: 来源：香港明报
: https://news.mingpao.com/ins/instantnews/web_tc/article/20181002/s00004/153849
: 0534326
: https://bit.ly/2y3mpEH
: 时值“十一黄金周”，不少内地居民会趁假期去旅行，其中一种交通工具是高铁。周一（
: 10月1日）是“黄金周”首天，有内地网民表示，乘高铁买短途票上车，预备补票前往目
: 的地时，列车因太多人补票而超载。车上职员广播称“列车已无力运行”，呼吁“无票旅
: 客抓紧时间下车”。
: 内地《人民日报》、《北京时间》等传媒报道，涉事网民希望趁十一国庆回家乡，疑因买
: 不到所需长途车票，决定先买短途票，登上由苏州北往无锡东的G108车次高铁，预备之后
: 补票继续行程。行程以“复兴号”高铁行驶，根据网上列车资料，G108车次途经苏州北驶
: 到无锡东后，下一站是常州北。
: 事主表示，列车驶到常州北站后，因超载而发出警号，车上职员广播，直言“本次列车已
: 无力运行，请各位无票旅客抓紧时间下车”、“请各位丹阳北、无锡东上车短途旅客抓紧
: 时间下车”。部分人拒绝下车，僵持一个多小时后，最后获安排转乘G212车次到目的地。
: 铁路工作人员表示，平日部分列车班次“票也比较难买”，车站工作人员会“比较人性化
: 操作”，容许已登车的短途车票持有者，补票乘同一班车到目的地，但复兴号列车不容许
: 超载，“超员了它也会有安全隐患”，相信涉事列车上的工作人员，是出于安全考虑，要
: 求无合适车票的旅客下车。
: （北京时间/人民日报）
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作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-10-05 01:12:00原来中国高铁有超载警报这种神奇的东西
作者: xmaspan (xmaspan) 2018-10-05 07:23:00
是马力不够吗，没听过火车会超载的。连印度这样载人也没听说火车载不动的
作者:
mackywei (唔嗯...)
2018-10-05 09:20:00载不动之前会先无法煞车，哪个比较危险很清楚吧。
作者:
R101 (R101)
2018-10-05 10:25:00其实我觉得也还好，至少有警示系统。要设计到能承受更多人一定要花更多钱，平常又要不会载到这么多人，设计到这么强要干嘛。一般工程设计好像也是做30/50年的防灾标准而已。而且天灾无法避免，人超载可以赶下车啊XD
作者:
acomp (clarity)
2018-10-05 13:56:00中国的月台设计多是2个入口, 2个出口. 人多特别挤
作者:
NCC1305 (火车男)
2018-10-05 17:21:00感觉动不了的原因是滑塞门无法吸收门框应变而闭合不良,使得列车建立不了出力的回路