楼主:
m760112 (白目上线)
2018-09-29 22:35:21以前51/52次是连机车头和7-9车车厢一起连挂
现在7-9车厢不须联挂
但是到花莲电力车头换电力车头
除了联挂还耗时
为什么呢?
因为车头管理单位不同吧让车跑太远，不好掌握状况，也不好运用正常来说一颗车头 编组 在一日的循环都是固定的例如今天EMU801+802单纲X Y Z三个车次运用，这XYZ循环每天都是故定的，差别只在用哪台车去跑这循环
作者:
a5mg4n (a5)
2018-09-29 23:47:00那么1次2次各用一台专用车头拉整圈更合理吧刚好早上出发晚上回段(南回段则当作回送)
电锅头跑不过南回阿... 如果要叫R鲁多拉一个没电的电锅跑南回好像也怪怪的真要搞的话不如2次本务放台东给1次用，1次本务放新左营拉2次回台北 (两车在康乐交会)
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luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-09-30 08:26:00以前就有很天真的想过发车时就直接挂电头+R头+PBK+车厢，这样就不用浪费时间摘挂，只需要长距离回送以及知本潮州段要两位驾驶用无线电通讯，但真的做梦比较快
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kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2018-09-30 12:35:00买油电混合车头5台..呵.不过南回电气化完工...它们就只能当扁维拉救援投手了
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jht (昕沄小仙女快出现)
2018-09-30 13:59:00潮州站有坡度 特定事项规定 在大于千分之3.5坡度 除非发生
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zxcc79 2018-09-30 14:00:00大师不可允许的不然不准换头
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jht (昕沄小仙女快出现)
2018-09-30 14:01:00火灾 倾覆 出轨等事故 因坡度大极易发生溜逸 不得摘开机车或车辆...
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temu2035 (temu2035)
2018-09-30 20:14:00机车运用本来就不会跟客车运用一样了
我之前去潮州站看过好几次，不觉得有坡度，至少站内看不出来，大于千分之3.5那已经很明显了
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temu2035 (temu2035)
2018-09-30 20:54:00看不出来的人，可能他的空间感有问题吧
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zxcc79 2018-09-30 21:07:00完了 我看不出来千分之3的坡，我先去挂号
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ecpoem (CK101)
2018-09-30 23:06:002000年代初期柴电莒光到花莲站几乎都会换另一辆柴电接手
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ckfh101 (飞天摔地)
2018-10-01 23:02:00改点后已经不用换了
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ckfh101 (飞天摔地)
2018-10-05 02:13:00懒得改排点罢了