回自己的文..
实在太感动了， 之前周五下午 六点到七点的抱怨文
本来只有两班车 10/12 后之后真的有改点
变成有四班车
虽然台铁进步缓慢 但有改进还是要鼓励
现在只怕自强误点后这些车会不会挤成一团而已
※ 引述《femto99 (TEST)》之铭言：
: 每次周五从新竹回台中，高铁从新竹到台中只要27分钟
: 但是接驳到台中站要等22 分钟
: 然后固定待避误点约10分钟
: 明明10分钟的车程却要等快半小时
: 都已经期待那么久的台铁高架"捷运"化 只有站距捷运化
: 不晓得台中还有没有计画去改善 还是只能就这样或更惨(新站启用后)

北部表示:我这边还有30-40分无车的时段喔

期待新车进来的那一天

期待旧莒光废除

其实就算是一般民众建议的排点去写局长信箱，只要不要太夸张便当局还是都会听进去。

因为其他时段被减班阿..

人车不足至少要把班次开在尖峰时间啊

我还记得汐止以前下午三点只有两班普通车的时代...

现在的内坜 下午三点北上也只有两班车

平日15:00本来就算离峰时段，车比较少不意外。

北坜有离峰可言吗...

基隆到中坜段再不济也没理由低于机场捷运普通车班次吧

但内坜就办的到比机场捷运还长的班距

理由就是车不够

车不够改点还开一堆超长途车绑死自己

丰原=彰化区间车起码平均15分钟一班，不然肯定悲剧

田中=嘉义间通勤族非常少，结果班次一堆，不知道台铁是怎么分配资源的？

那是为花博而开的吧?