以色列的高铁工程，原本计画在2008年就通车，但是工程却延宕10年才完工，今年九月底
部分路段，终于宣布要开通了。新的高铁连接圣城耶路撒冷和商业大城台拉维夫，高速火
车的时速为160公里，可以让旅客在30分钟内就抵达，比旧铁道节省了约七成的时间。以
色列高铁延宕，除了是工程有难度，火车行经以色列所占领的耶路撒冷旧城区，敏感的土
地归属，也让工程受阻。不过以色列政府为了感谢美国总统川普，承认耶路撒冷为以色列
首都，计画将靠近西墙的车站，命名为“川普站”。
延宕超过10年，以色列的高速铁路，终于宣布要在九月底部分开通，火车将连接圣城耶路
撒冷和商业大城台拉维夫，省下超过七成的交通时间。
CNN记者：“这列火车是以色列最大规模的交通建设，耗资20亿美金建造，踏上火车就是
走进未来，朝圣者可以到耶路撒冷；商务人士可以到科技中心台拉维夫，两个城市间的旅
程时间，从1到2小时减少到30分钟以下。”
目前连通两个城市的铁路，已经是126年前，奥图曼帝国时期所建造；铁路除了老旧，行
经的路线也缺乏运输的效率，一趟车程大约要1小时40分左右。高铁完工日期一延再延，
以色列人常会开玩笑的问：“是等高铁完工快？还是等弥赛亚降临比较快？” 以色列总
理纳坦雅胡，也因此饱受民怨的压力。高铁现在终于要开通了，纳坦雅胡立刻搭乘验收。
以色列总理 纳坦雅胡：“我一直都认为，让耶路撒冷和国际铁路接轨，是有可能的事。
不是坐我小时候的土耳其铁路，新高铁启程的时刻终于到来了。”
虽然被称为高速火车，但与其他国家的高速铁路，时速动辄超过200公里相比，以色列的
高铁其实只是一般般，但由于两个城市之间的距离不长，这样的速度已经能省下不少时间
。
CNN记者：“这不是高速到会让身体贴在椅背上的速度，但时速也有160公里，也就是每小
时100英里的速度。”
以色列不缺钱，科技又进步，建一条高铁却要花超过10年的时间，实在让人匪夷所思。不
少高铁人员抱怨，旷日废时的官僚行政体系，让建设进度缓慢；另外整条铁路有长达38公
里的地底工程，共要穿过5个山洞、建造8座桥梁，工程有相当的难度 。
高铁工程人员：“铁路从东部延伸到西部，地势的高度差不到3%，所以如果我们计算好，
铁路会在耶路撒冷的入口处18公尺以下的地方。”
另外也还有政治因素参杂其中，高铁会通过被以色列占领的耶路撒冷旧城区，敏感的土地
归属权，也让铁路建设没那么顺利。
CNN记者：“高铁计画的工程很艰钜，有数十公里的桥梁和山洞，而且还充满了争议，因
为有一段的路线会经过，以色列并吞的西岸地区。”
美国总统川普承认耶路撒冷为以色列首都，以色列人充满了感激。因此新高铁要在耶路撒
冷旧城区，建造一个紧邻西墙的车站，以色列政府计画要将车站命名为川普站，来报答川
普对以色列的支持。
以色列交通部长 卡兹：“我决定要叫这列，开往耶路撒冷的火车为"大卫王高铁"，因为
这很有象征性。我们全都和耶路撒冷连接起来了，我们可以和耶路撒冷的历史连接起来。
大卫王是建立耶路撒冷的人，这是以色列人的首都，现在所有以色列的犹太人，都能和耶
路撒冷连结了。”
以色列高铁开通后，预计每天将有5万人次往返两个城市通勤，或是前往国际机场。九月
底前会先开通耶路撒冷到机场的这一段，全线开通可能还要再等上几个月的时间。
（TVBS新闻网)
https://tw.news.yahoo.com/花费十年建第-条高铁-以色列龟步-104857172.html
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总算要通车了，以色列的第一条电气化铁路！