楼主:
sammy98 (军)
2018-09-20 23:39:31最近看到
阿里山森林铁路颜色、远控车厢、轨距都相近
且和DL-35~37兄弟 也运行过该路线的Zillertalbahn 铁路
完全像似是另外一个世界翻版的阿里山森林铁路
https://youtu.be/ZbltSyuveIk
如今Zillertalbahn 铁路已经发展到
低底盘+大玻璃+远控车厢
还可以拉标准轨的列车厢(加溜冰鞋)进去窄轨内
760mm时速跑到65km也不晃(设计极速70km)
https://youtu.be/5_tFQO2BH9s
是因为轻轨或重轨的差异吗?
作者: fffa2008 2018-09-21 08:38:00
钱坑黑洞 废掉还比较好
作者:
vhygdih (ATJ)
2018-09-21 01:12:00, 台湾什么东西都压在极低成本在运转的情况下很难搞出什么东西出来
作者: geesegeese (殴) 2018-09-20 23:57:00
留给外国观光客去搭吧
作者:
ast2 (doolittle)
2018-09-20 23:41:00学瑞士改电力 柴油废气太毒 污染了原始林满满芬多精
作者:
NCC1305 (火车男)
2018-09-21 09:05:00这些车厢都是长17、18公尺，车重近30吨的大车, 比阿里山大上不少
作者:
ntupeter (ntu dove)
2018-09-21 09:46:00时刻表就是个笑话
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-09-21 10:10:00Zillertalbahn比较像以前的台东线吧
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2018-09-21 10:12:00无架空的话用第三轨不太行吧，路线经过很多没管制的平交道和登山步道，游客触电怎么办除非是搭载锂铁电池在起终点站充电，那就真的不必用电网了，或许真的可行？要不然把前几篇提到的氢燃料电池拿来用也可以
第三轨不太可能啦，光动物触电就会把森铁搞疯锂铁电池不知道能不能应付路程
作者:
drcula (Son of SUN)
2018-09-21 12:35:00有钱没有解决不了的问题，如果有那就用更多的钱一定能解决
平面段第三(四)轨当导电轨，至于要762mm还是搞1435四轨再说