最近有机会常搭荷兰国铁 (Nederlandse Spoorwegen, 简称 NS)
我觉得有些地方跟台铁很不一样，想写下来提供给台铁作为未来规划参考
荷兰国情状况当然是跟台湾差很多，所以只是参考
小弟也不是很了解台铁，所以只是乱想的，请各位大大不要太认真
以下
● 符号是现行荷铁作法
◎ 符号是乱想的台铁做法

请问坐双层列车的上层会不会很晃？谢谢分享

双层会有上下车速度太慢的问题

1 2不推

支线私营招商。。勿忘阿里山支线宏都摆烂教训

台铁隧道够双层车厢的大小吗XDD

应该可以

Amsterdam CS到Arnhem的ICE一方面提供座位预约服务，一

我不觉得自由座能缓解站票问题，不如说，反而增长

次搭乘) 我蛮好奇怎么避免台铁自强号有座/无座混杂的乱像

但是你买票就只能上车去站了..

更正: 定期票不用Supplement

推分享

上层不晃，标准轨满稳的，双层车门很大上下车是快的

http://ns.nl/en/travel-information/new-timetable↑官网络网图~页面搜寻字串 "Railway map for 2018"↓过往路线图 (2007~2017) 可在以下网站下载：页面搜寻字串 "Eerdere versies van de Spoorkaart"https://www.treinreiziger.nl/ns-neemt-spoorkaart

台铁隧道够双层吧

荷铁还有一件很有趣的事情因为发给列车长的哨子停产了但列车长需要哨音才能执行发车程序所以荷铁把列车长们送去受“人体口哨”训以后可以直接用嘴发出哨子的哨音https://youtu.be/Kd__s2sqaHE?t=1m18s可以打开英文字幕

台铁就像高铁一样分自由座对号座，然后对号禁止站立

双层车厢其实也没长高多少，主要是底盘变低；进去车厢后要上或下楼梯才是座位区

2不推 我不想去上个厕所回来位置就没了

双层可以做M车吗

以目前2M6T区间车也不会造成严重误点来看，M车单层似乎影响不大以雪梨在市区铁路也用双层车的案例来看，上下车速度似乎是尚可接受的

2M6T在雨天很惨...几乎是乌龟爬

荷兰国铁误点率相当高跟台铁有得比