行政院长赖清德今年4月在立法院明确表示，桃园铁路地下化工程最快2年后动工。桃园市
议员苏家明、吕林小凤、黄傅淑香、舒翠玲今天在议会质询时都认为时间太长，会让市民
觉得遥遥无期，建议规划增设中路站、永丰站、中原站、平镇站等4个通勤车站，在施工
前先设临时车站，并以智慧车站设计刷卡进出，减少人员的需求。
对此，副市长游建华说，桃园、中坜两火车站是全国铁路运量第二、三名的车站，当初铁
路地下化，桃园市内增设中路站等4个通勤车站，主要的原因就是要纾解现有桃园、中坜
火车站周边交通的压力，在铁路地下化前先设置临时站的确有其必要性，会请捷运工程局
和台铁局、铁道局协商。
捷运工程局陈文德局长说，于现阶段设置平面临时车站，提早供民众使用，的确是很好的
构想，但实务上需要考量用地取得、建物拆迁、临时轨线型、周边联外道路、增加经费、
交通黑暗期延长等后续连动影响，捷运局将尽速与交通部铁道局沟通，将此意见纳入综合
规划议题研究。
苏家明、吕林小凤、黄傅淑香也提到，未来中路、永丰、中原等通勤车站主要是停靠普通
车跟短程的区间车，并做成智慧车站，民众只要刷卡进出即可。苏家明说，3个车站周边
人口都有10多万人，增设临时站可纾解桃园、中坜站的压力；吕林小凤也认为永丰站周边
有医院、学校，设置临时站的确有必要性。
黄傅淑香认为，市长郑文灿上任后好不容易争取桃园铁路地下化工程，如今任期要结束了
，但动工还要2年，地方上没有信心，先设临时站，可以强化民众信心。
舒翠玲也认为，配合铁路地下化施工，中坜元化路地下道要封闭，届时中坜火车站周边交
通会大乱，增设平镇站可以纾解人潮。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2498339
能不能顺利地下化还是个问题...就先要求要把临时车站做出来
设是没问题...那是不是请桃园人自己拿出钱...

活该

以桃园的债务量来看，一座跨站式临时站要五亿的话，还受得了

怪谁呢？科科

活该+1

以台铁目前的运能 设站也上不去

年底继续支持

一亿差不多吧 五亿你是做什么大生意

能否纾解桃园、中坜站的压力还是未知数，因为通勤站有可能会对邻近大站带来更多人潮，这不是减压而是增压。反观这几年桃坜两站旅客数逐年下滑，压力反而没有以前来得大。

是要捞多少，我是觉得临时站设一设就好，别地下化了

架个灯号放个梯子就好了还要盖月台喔XD

桃园临时站不是就四亿了吗？把油水算上去，五亿是不是我想太多了？

这个地方真的很逗，本来看到桃园立体化都火大，现在都笑笑

还敢提这个,看看隔壁新北的凤鸣站都被你们拖延到惨

地方没有信心 设临时站增加信心？

两年后？ 怎么刚好又是选举年？ 是在骗选票吧

嘘地下化

凤鸣表示：

https://goo.gl/8NIWll 自己改来改去害人家旁边的凤鸣站盖不了,现在桃园却自己提要先盖自己桃园的通勤站,真够OOXX

一个站1亿以内还差不多以目前桃园的长期自偿债务 跟其他五都比 很充裕只是不管怎么说 这立体化也真的太拖了

最快两年后，最慢遥遥无期

桃园根本帮国家赚钱，却要台北新竹养，高雄2.0

因为时间太久所以要先多盖四站，这个逻辑…

4个招呼站？ 那要赶快开快速了

胖周瑜跟本胡搞

谁叫郑文灿要弄个地下化不过陈学圣....不乐观啊

活该

2014年选前民调郑文灿也没乐观过,选举开票当天还被DPP中央放生认为不可能会赢。所以现在说谁一定输赢都还太早...

这届基本上不太会翻盘，因为对手没有很吸引人想投给他，加上不满铁路地下化也只有我们这群极少数人，少数到可以忽略XD

真的 桃园一堆人与火车无关 根本不关注此事

必嘘，看一次嘘一次。

哪天拆到他们的房子就会反对了地下化要拆的不可能比高架化少，那是痴人说梦

桃园铁路拆掉好了 大家想好再盖

桃园买单的可以考虑啊

郑文灿就是只想叫中央出钱要他从市政府拿出钱来一次付清不可能

我觉得大家都太认真了，在这时间点提出设临时站根本就是选举考量，而且可不可行及值不值得做在铁路立体化进入规划时期已经很明显了。真的这么关心早就该提出了，不会等到要选举才提出。

114年通车哈哈哈

临时站的话用临时月台+钢构雨棚+悠游卡机+平交道+金鱼缸 一个车站有机会2000万以内搞定吧 XD不含土地成本

设临时站也要班次增加对通勤才有感，但是平面铁路班次增加却是造成交通负荷班次如果不增加，反而会拉长通勤时间

选举不到开票结束,没有什么不可能翻盘的。(尤其桃园本来就不是绿大的选区)。郑文灿表示:上一次大家还不是都看衰我

如果柯p改变主意想选桃园，那肯定翻盘~在地人也是拥有投票权的我，看不出来跟2014年有什么相似的情况。我只能说那落差，比2014更大，只是情况相反……

维持高架早就通车了

选举到了 想东想西乱搞 最惨的还是可怜的桃园人

(桃园)在地人也是拥有投票权的我,看不出郑有稳赢的地方ps.我2014年投郑文灿一票,今年郑至少是少我家6票

陈学圣也不会赢

跟2014年确实也不同,2014年政治顺风车在民进党,所以好几

个原本号称五五波或浅蓝的选区民进党的候选人也会上今年民进党没有2014年的政治顺风车了,甚至有的还可能受中央执政拖累的影响,我是没那么笃定说谁一定稳赢的

简单说就是对手太弱，跟2014年落差更大。就算极低的机率换党做，你以为会变高架化吗？不会~连蓝的都支持地下化，谁来做也改不了……

2014的郑文灿对吴志扬来说也是对手太弱(2009郑文灿就输过一次了)你以为会变高架化吗？不会~(爬了推文,好像没人在提这个)不过既然你提了,倒不如实际来看,2020年高架化停工才满5年(超过要补环评,否则都还可以直接复工)。至于地下化到目前为止依照郑文灿自己说的至少要2020"以后"才有机会动工,所以就算高架化被郑文灿放生停摆4年,现在就算继续高架化工程,那么完工通车的时间也一定比地下化还早。

陈学圣都没喊高架了另外如果那么有机会赢 5只羊就会出来选了 虽然选举结果前没人知道 你想期待谁都可以

桃园铁路地下化连环评跟核定都没有,想动工,有得等吧..

高架化单纯当然比地下化快 可是胖周瑜上任前 高架化严重延宕的原因解决不了 再回高架化 也只会继续延宕 当然 地下化会有其他延宕可能吗 就到时候看了

土征进度落后

高架化延宕的问题得征收/都计,那地下化的范围更大了...

1997吕秀莲当县长时就提铁路立体化,现在2018了还在动不动工悬而未决,照现在看来大概2030年左右才有可能通车(甚至拖更久),一个工程搞30几年,桃园机场捷运也是前后搞这么久,是不是桃园带* ? 工程都要搞那么久考验民心....

魄力和处理事情手腕不够吧

https://goo.gl/tdzvkY 这种临时站的话OK啦～XDDD

不知道我孙子做不做的到

推薰衣草田

活该+1 洒币市长万岁 桃园人继续等地下化吧 自己的选择自己承担

干脆平交道改陆桥然后临时站当永久站用算了.......

才不要提早变慢咧 当我白痴啊 反而觉得开心

高架化会比地下化快，但我们这里的候选人没有人支持高架化吧～所以我们只能认清事实，就只能这样

我在等真的变成百年计划的那天XDDD

这些临时站如果真的设下去，一堆平交道会崩溃

民进党不意外

其实并不是候选人不支持高架化 是民众不懂高架化 说真的随便在桃园拉一个人 都会说能地下化就地下化 毕竟懂的人是少数不要说桃园 每次遇到这个问题我都会问一下朋友的想法 他们通通都说高架感觉就很糟啊 会影响市容颗颗颗...标准被政治人物操弄的说词

花别人的钱最快乐,招呼站根本自杀经营法,每家一站慢2分钟像南树林花一亿一天只有500人,请问议员是不知道公共汽车吗?

桃园铁路地下化，见一次嘘一次

还要2年才动工也太没效率了，桃园人不能等，应立即动工，2年后通车才对，不然下次换别的党做南树林平均每天进出站各1000人，好像不是500

南树林去年日均900多 今年目前看起来破千喔 不差了但这样车站花1.3亿 感觉是贵了点

把树林/山佳/南树林三站加起来分析就知道整体树林三站没有增加多少,南树林就只是把树林跟山佳的乘客分散一些来不像汐止当初增加汐科站就很明显多了新增乘客。

不如正线地下化 地面就留着当捷运好了

刚看16~17年资料 三站加起来日均小量增加百人左右话说哪里还找得到以前北部区间排班时间？想比较一下XD觉得增加一站若多2~3分钟的话 要检讨的应该是台铁吧

地下化市长应该会连任，我能做的只有投赌烂票，只能希望郑市长少赢一点

就连KMT陈学圣都说高架地下都行，就算真的政党轮替，要再恢复高架的机率很低你没发现建议设临时站的议员，也有KMT籍，还是前民选桃园区长

2014有胜文到处放火，今年除非姚文火烧全台...

嘘某mango 南树林可以用公共汽车的话 那全台湾有一半的台铁站都拆一拆用公共汽车好了

设四个这种无通过轨的站，快慢车的台铁有办法调度吗？而且平交道关的时间会变长吧，桃园道路又这么小，造成地区交通打结？议员以为火车跟公共汽车一样，设站立个招牌、建候车亭就好，真无脑

一定要设通过线才行

1.4座通勤临时站连月台都没地方放了 更何况是通过线2.设临时站 旁边的平交道一定爆炸(大庆站表示:??3.议员可以举一个动工前成功"增设"车站的例子??结论: 选举语言 希望那些脑残都能来本版看看乡民意见