林荣新光车站落成启用可谓今年铁道圈的一大盛事，许多花莲乡亲也在讨论此事
身为半个在地人当然不能错过，前一天晚上先从台北搭车回凤林
(结果在车上忘了瓜子，迄今仍下落不明)
在车站尚未启用前，我已前往多次
今年春天时车站已经大致完工 连PIDS都开始运作
只差车站前犹如秦始皇焚书坑儒用的大坑未有完工而已
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今天原本想说先搭花莲客运到丰田，再搭第一班火车下林荣新光站
要抢纪念票，但后来想说之前在台东抢古庄站车票的经验（有彻夜组排队抢票）
最后便想说放弃，改成直接从凤林搭第一班区间车到林荣新光
结果后来听说有人搭第一班车下来还有幸运抢到...有点懊悔
(但我买了更贵的东西，后述)
在凤林站我本想在售票机购买一张到林荣新光的票，无奈售票机竟无按键
只好乖乖去售票窗口买一张票，恰好前方的乘客也要买票前往林荣站
凤林站大约有五十人上车，几乎都是去林荣新光的
然虽补充五十人，车上乘客大约仅有坐满的程度
列车不一会儿就到林荣新光站了，大约有一百人下车吧
整个车站呈现万头纂动的状态
蓝绿政治人物都来了，要参加通车典礼
林荣新光站的构造，最下层是会让人想到伦敦地铁Sub-Surface路线的侧式月台
该站北上月台与列车空隙因此很大，大约有成年男子脚掌的长度
南下月台就小一点
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中层是跨线桥与售票层
一上去跨线桥就有展示古代的铁路文物，还有贩售路牌、路牌套、职称牌等商品
贩售的阿姨跟我推荐机车助理的牌子，因为机车助理的职称已经取消
而我看上了路牌
本想买凤林-南平的路牌，但该路牌感觉有点普通，便挑了台东新-太麻里的椭圆路牌
(还有富源-光复的三角路牌也不错)
还有司机员、机车长、机车助理的牌子与LDR2204的钥匙圈
一共九百大洋(光路牌就700了)
还有路牌套500，但我没买，想说以后应该还有机会可以取得
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跨线桥上还有许多候车座椅，一边展示画作一边展示露营用具
出站后随即前往售票口，想问说还有没有纪念票？无奈已经售完
便离开车站前往兆丰农场参观
也见到了秦始皇焚书坑儒用的坑究竟是用来做什么？本以为是人可以进出的广场
没想到仅是地景用途
站内还有临时邮局但我没有光顾
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电扶梯与电梯都在南侧，但兆丰农场出入口在北侧，动线不太良好
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由于兆丰农场今日凭火车票根参观可以不用钱，我便去参观兆丰农场
之前从来没去过
(实际上农场门禁不严，不用换票也能随便进入且没有管理)
感觉与台北市立动物园有点相像，但门票贵的多，正常要350块
动物居住的环境感觉很普通 有点一见不如百闻之感
可以花30-50块买牧草、胡萝卜、饲料喂动物
但我觉得旅客素质没有很好 比如说浣熊饲料用扭蛋自动贩卖机贩卖
浣熊的水池中便有扭蛋空壳
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因为天气实在很热，高达34度，所以才逛一小时我就撤退去大厅买了一杯50块的奶酪
味道不错
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吃完后便再度前往车站继续观察站内设施
在车站又碰到认识的铁道同好与站务员，但仅有打招呼而已
站内的洗手间设施全数是Caeser牌子的，不过可能因为是铁路局管理+人多
已经有些不太好的气味 而且洗手台边有积水还有很多苍蝇
售票机不知道是哪一站移设的，还是旧款只能投币的宝录机
电梯与电扶梯都是路局在东部地区常用的六川牌(杂牌)
电扶梯的踏阶疑似是二手的，已经有些磨损
广播器可能因为该站设计关系，回音很重不容易听清楚
PIDS装置未能显示51次以及特开专车的消息
大约十一点半，在临时邮局见到疑似吴敦义的人
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最后搭12:12南下列车返回凤林结束旅程