楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-07-06 16:15:03其实可以学学韩国
韩国在ktx启用后由于首尔站月台容量不足
把湖南线列车起站改成龙山
即使是幸信始发往湖南班次也不停首尔站
同样原理 可让东部干线优等列车通过台北 只停靠板桥、松山与南港
舒缓台北车站拥挤的问题
对于住在火车站以东的人而言往松山南港是顺路的
对于住在火车站以西的客人 若在淡水沿线仅需要在中山转松山线即可
住在中永和的民众由东门站转乘淡水线改成松江南京站转乘松山线
住在新店的民众直接搭到终点即可
只是松山与南港车站公共汽车服务需要加强 现在路线相对台北车站而言比较缺乏
而且可能影响到火车站二楼微风广场等商家的收入 商家可能反弹
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-07-06 16:20:00乘客表示:又不是挤到多痛苦,你把车子不停台北,害我们要改南港或板桥搭车,更麻烦ex.高铁台北三站,台北站乘客占75%,比例可见乘客依赖程度
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-07-06 16:22:00这篇感觉像反串，只是抓不太到要讽刺的点
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2018-07-06 16:32:00把高铁移到板桥发车？
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-07-06 16:36:00光松山到到市府的公共汽车班次本帅就很有意见惹 更不用讲南港
作者:
lajji (喇机)
2018-07-06 16:56:00市府到南港为什么要搭公共汽车
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-07-06 16:58:00我意思是松山到邻近地方的公共汽车都不算密了 更不用讲南港
作者:
chewie (北极熊)
2018-07-06 16:59:00首尔本来就是采类似欧洲大城市的多终端站规划(首尔.龙山
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-07-06 17:00:00首先班距要检讨的94那葛忠孝干线
作者:
chewie (北极熊)
2018-07-06 17:00:00以外还有个清凉里) 对韩国来说本来就要考虑搭不同路线要去不同总站 因此停靠调整还能接受 跟台湾的习惯不太一样吧
作者:
vhygdih (ATJ)
2018-07-06 17:32:00东部要坐机场捷运的人要怎么办呢？
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-07-06 17:42:00就南港转板南线到台北or松山转松山线到北门啊，原po都叫淡水线沿线旅客"仅需要在中山转松山线即可"了 XD这样讲搞不好从中山直接走地下街到台北车站还更方便(咦?)搞错，原po都讲不停台北了，有点昏头XD
中央本线名义起站在首尔 清凉里本来不是终点站这做法好像也不是不行 但不能每班都不停靠台北另外 可能要等台铁标示不明的问题先解决再搞这个
作者:
robotcl (停停)
2018-07-06 18:37:00万华次等公民
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2018-07-06 19:00:00多了N次转乘，跨线车停台北的规矩就跟普悠玛太鲁阁特定日子官方贩售站票一样
作者:
cvn21 (你是中国人)
2018-07-06 19:59:00万华算是公民吗？
万华本来就是货运站兼办客了w万华有捷运龙山寺站啊……我的想法是6股封锁 改成3月台拓宽盖上去 5股新3A后面看结构是否允许调整让3 4月台尽量等宽
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-07-06 21:55:00高雄冈山、新左营、高雄、凤山不也几乎全停了??
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-07-06 22:27:00冈山一堆对号车班次没有停靠
作者: s1an (vul3m4) 2018-07-06 22:50:00
东干改七堵发 西干改树林发树七间加密到10分一班载人
作者:
TobyOoO (Toby)
2018-07-06 23:12:00楼上问题是树林跟七堵对外交通都很差啊
楼上，然后等著转乘等于是要他命的人，投诉媒体跟民代(略)更正 楼楼上
作者:
shter (飞梭之影)
2018-07-06 23:41:00如果要树林七堵不重叠反向发车，那大概要五分钟一班车才行
作者:
enternal (LaqiTruku)
2018-07-06 23:42:00请台湾人转乘比请神还难,我看算了,顶多增加停靠,减停可能还得三读通过才行
作者:
taipei168 (KEMPAGNOLO)
2018-07-07 08:33:00七堵 树林的月台地下通道太小都要改建 动线太乱
没必要刻意为了转乘而转乘,说台北车站挤?实在觉得还好
问题其实是重叠段班次密度改始发站只是为了让中间这段可以空出来加密区间车大概平日尖峰时间实行就好 其余时段照常
第N次：只要台铁无意于解决被临时待避婊掉的转乘问题，就不能怪民众藉民代要求增停对号车