鉄道の枕木“コンクリ制に交换を”　运输安全委が提言
运输安全委员会提议：把铁道的枕木换成混凝土制
全国の地域鉄道で８カ月に４件も脱线が相次ぎ、国の运输安全委员会は２８日、レール
を支える“枕木”を木制からコンクリート制に换えるよう促す提言书を石井启一国土交
通相に提出した。国交省は全国の鉄道事业者に対応を求める方针だ。
提言书などによると、和歌山県御坊市の纪州鉄道で２０１７年１月、１両编成の车両が
左カーブを走行中に脱线した。调査の结果、木制の枕木が腐食したり割れていたりして
いた。その结果くぎでレールを固定する力が低下し、外侧にレールが倾いて２本の间隔
が広がり、间に车轮が落ち込むように脱线したという。
　１カ月后には熊本市の熊本电気鉄道で右カーブを走行中の２両编成が脱线。木制の枕
木にレールを固定するくぎが缓み、レールが倾いて间隔が広がったことが原因だった。
　１７年５月には群马県桐生市のわたらせ渓谷鉄道でも同様の事故が起きた。１６年１
０月に岐阜県大垣市の西浓鉄道で同様の脱线が起きてから、约８カ月で４件も脱线が続
いたことになる。
　运输安全委は対策として、线路の枕木を木制から、より耐久性が高く固定する力が强
いコンクリート制へ交换していくことを提言。コスト的に难しい场合は、数本に１本の
割合で交换するだけでも事故防止に有効だという。他の対策としては、脱线防止ガード
の设置などを挙げた。
　运输安全委によると、都市部の鉄道では枕木のコンクリート化が进んでいるが、経営
环境が厳しい地方の中小民间鉄道では、今も木制の枕木が高い割合で使われている。同
委は、国や自治体の补助金や鉄道・运输机构による技术支援制度などを活用できるよう
、地方への情报提供を进めることも石井国交相に求めた。（伊藤嘉孝）
https://www.asahi.com/articles/ASL6W0SNQL6VUTIL079.html
基于8个月内全国有4件出轨事件
日本运输安全委员会28日向国土交通相(应相当于交通部长)提案
将支撑轨道的枕木由木制换成混凝土制
2017年1月和歌山县纪州铁道1辆编成的车辆在行进中左弯时出轨
结果判明是因枕木腐蚀、破裂
熊本市电则是在右弯时出轨
将轨道固定于枕木的钉子松了
等等
挖哩 这样要花不少钱吧
(文中有提到一点，就算成本上不OK，
以数片枕木中穿插一片混凝土的比例来更换，对防止事故也是有效的)

阿里山线:

挖勒 コンクリート concrete以为是水泥 查了之后是混凝土

台糖表示：

好玩查了一下 石井启一是东大工学部毕业的XD

地方私铁不见得有钱...

森林铁路表示

美国铁路公司表示：然后糖铁混凝土枕其实到处都是喔

阿里山线应该是打算换了，最近轨道旁边都堆RC枕了

https://bit.ly/2N7zS4d 先前East-i D出轨的调查报告过弯时因道钉松开而车轮落入路线内，再爬过钢轨往外侧外侧虽有护轨但是固定间隔不大够(每5支枕木打一次道钉)连护轨都被推开了，看过报告附图再去看出轨当时的影片就会注意到护轨被外扩的现象

不过东大似乎没有轨道相关科系或研究所 不像T大还有土木系交通组XD

另外检测车当时有检测到轨距不整超限，但铁道公司没有相关立即中止运转及施工整备的程序，在这次脱轨后，才订定轨道不整超限时的限速或中止运行的规则

为什么护轨在轨道外侧？护轨不是要做在内侧吗？而且护轨要做在弯道的同侧

早期国铁时代的规则有但书，有落雪落石疑虑的处所可设置在外侧，不过现今的规则则限定内侧

台糖当年多有钱，看全都换混凝土枕木就知道

台糖的枕木相关俺真的是有所不知

楼上有机会可以搭搭新营糖铁喔，三轨PC枕木，跑起来超振，很硬

好几年前有搭过 那时候还没连到新营车站 印象从新营车站走了快20分钟 其实那段感觉不近 枕木倒没去注意...

虽然有个(日) 但下意识还是看成林铁 XD看全能住宅改造王都知道是 セメント=水泥 砂浆=モルタル 混凝土=コンクリート(被揍