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中老铁路工程 元江特大桥架梁
https://udn.com/news/story/11323/3224320
内文：
2018-06-29 01:22联合报 大陆新闻中心／综合报导
由安徽合肥中铁四局集团承建的玉磨铁路（中国至老挝国际通道中国段）元江特大桥首节
间钢桁梁，日前已精确架设就位，标志着元江特大桥正式进入钢桁梁安装阶段。全线建成
后，云南昆明至老挝万象将实现夕发朝至，能够更加便捷地推动中国与东南亚国家的经济
贸易往来和休闲旅游互动。
中新社报导，由于复杂的地质环境以及桥梁本身的设计要求，如何做好桥梁线形控制是能
否实现精确合龙的关键所在。云南省玉溪市境内的元江特大桥是中老铁路全线重点控制性
工程。该桥飞跨V型红河高山峡谷，是红河上第一座铁路双线特大桥。中铁四局元江特大
桥项目总工程师谢露说，元江特大桥集高墩、大跨于一体，最高桥墩为154米，主桥为变
桁高上承式连续钢桁梁结构，最大跨度249米，目前是世界同类铁路桥梁建设之最。
中铁四局钢结构建筑公司党委书记、执行董事阮正洁表示，作为泛亚铁路中线和中缅铁路
南通道的重要组成部分，中老铁路是融入国家“一带一路”倡议、推进中国—东盟自由贸
易区建设的重要基础设施。
中老铁路起自云南省玉溪市，终至老挝首都万象。中国境内全线总长508.533公里。