自由时报
高铁屏东站址规划案 纳入延伸台东研析
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2455727
内文：
〔记者侯承旭／屏东报导〕前瞻基础建设编列800万元进行高铁延伸屏东站址规划作业，
新成立的交通部铁道局官网说明，该计画还包括研析高铁续往台东延伸之机制。
交通部于6月11日成立铁道局，整合原有的铁路改建工程局与高铁局业务。
铁道局官网介绍目前执行的各项计画，有关高铁延伸屏东站址规划作业，计画内容为办理
高铁车站空间与设施需求规划，及研析布设车站内续往台东延伸之机制、高铁驻车及检修
基地规划、1/5000地形图航空测量及地质调查等作业。
高铁延伸屏东站址规划作业于今年2月由台湾世曦顾问公司得标，预计今年底完成。
交通部去年投入1000万元进行高铁延伸屏东可行性研究，也是由台湾世曦顾问公司得标，
期末报告于今年4月审查，因部分学者有意见，需补充资料后择日再审。
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-06-12 16:01:00宜兰花莲快争取 加油
作者:
azcooper (cooper)
2018-06-12 16:24:00延伸台东给推
作者:
gga5858 (Hi)
2018-06-12 16:28:00高铁延伸到台东，设置屏东站才有效益
作者:
PHb787 (Patrick)
2018-06-12 16:30:00延伸台东是正确的方向 希望屏东站也可以选个更好的位子
作者:
chewie (北极熊)
2018-06-12 16:35:00延伸案是可以研究啊 如果有延伸案的话就会影响屏东的设址
作者:
ususa (美国)
2018-06-12 16:36:00支持北宜直高铁+环岛高铁。东部站距长,反而更适合高铁...
作者:
keydata (keydata)
2018-06-12 16:37:00延伸之机制就是留一段尾轨跟一组横渡线~“研析布设车站内续往台东延伸之机制”，官方都写的这么清楚车站内了~为何还有人是想成路线延伸台东的可行性~高铁延伸屏东可行性研究就1000万了，台屏东再往台东的可行性研究要多少钱？
迷你新干线，南港-宜兰-花莲-玉里-台东-大武-屏东-左营接台湾高铁
作者: ekes11 (我爱钞票) 2018-06-12 17:15:00
南港-宜兰-花莲-玉里-台东-屏东-左营
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-06-12 17:15:00宜花东早该盖高铁了 台铁东干线绕汐基瑞双贡太多余了 搞到我们松山南港到花莲的距离竟然跟到彰化差不多 太不像话
要延伸台东 那高铁屏东站跟内狮新站共构好了 内狮瞬间从蚊子站变双铁共构大站讲错 是恒春线枋山新站咦还是不对……内狮才是对的
作者:
Chongyuan (白é¾é£›èˆžä¹‹å¹´)
2018-06-12 18:20:00水喔 往台东我就支持高铁延伸屏东
作者: geesegeese (殴) 2018-06-12 18:25:00
又是世嬉屏东有高铁站，恒春支线，东港支线，枋寮跨站车站，潮坊电化有没有屏东县光光铁道就要1000亿的八挂?盖好了屏东会不会变低于80万人口?
作者: bigkung (nfiohvnirtg) 2018-06-12 18:40:00
good... 果然考虑台东。。。 当初高铁位置台南桃园被嫌的要死 运量也不错。 客源是培养出来的。。。以后可以推台东或左营始发的车。。
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-06-12 19:33:00这出还没演完??
作者: Galaxy5566 (G56) 2018-06-12 19:33:00
除了高铁 其他都是基本的铁道建设 这也能拿来发难 无聊
作者: geesegeese (殴) 2018-06-12 21:04:00
东港与恒春都是为了观光盖一条铁路那里基本?税金钱不是这样乱花，基本交通建设是高屏二快与海线
作者:
luckdot (ccj)
2018-06-12 21:35:00这个成案 南回大概就阵亡了
个人觉得不太可能 南回电气化才丢了一堆钱还没弄好勒
作者: weijinsusu (伙委) 2018-06-12 22:36:00
台北-台北的高铁
延伸台东，选线大概跟现在南回差不了多少吧选春日以北进入台东应该比较难吧…光环评就很难过了麟洛到潮州这个区块倒还合适一点六块厝根本是很烂的站点吧...没错 南回电气化正在作...就算要高铁也不会那么快
如果有钱的话啦，我希望是双溪案和直线高铁都盖东部干线盖高铁后原线废线由地方政府接手高铁设站方面 宜兰 罗东 花莲 凤林 玉里 关山 台东花莲2岛4线罗东2侧4线其余2侧2线幻想的别认真XD
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-06-13 03:59:00东部很难撑起两条铁路 用三轨比较好
作者:
lukeshih (00100000)
2018-06-13 05:39:00真是浪费钱！
台铁是双单线，东线双线化后可以平时只用一条，另一条养护，也方便开行夜车(在已有高铁条件下)
作者: jeffkent (我相信) 2018-06-13 09:25:00
直接建中部横贯高铁，台中直达花莲，20分钟
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-06-13 10:03:00花东可以用一条纵谷、一条滨海~~
作者: DDmen (DDmen) 2018-06-13 14:11:00
屏东所有乡镇都需要一站，不然摆不平！
作者: corp 2018-06-13 15:18:00
要连到台东.就从左营直接往南,不要往东去屏东市
作者:
r30385 (天空蓝)
2018-06-13 18:47:00盖好高铁到台东 不敢想像南回会多惨…
高铁到台东，环评就是一个挑战北宜直铁还在环评阶段...高铁...恒春半岛倒是可以用恒春线
Metro123Star大的东部高铁设站太多了南港-80k-宜兰-90k-花莲-80k-玉里-65k-台东-80k-屏东
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-06-13 21:18:00东部高铁直接做直线路廊 宜兰站设宜兰市南港到宜兰只要39km左右台东到屏东最好也做直线的 台东市到六块厝直的应该也35km不要再跟南回线一样绕绕绕了
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-06-13 21:40:00台东车站到六块厝车站,就算拉直线也要快70km,不可能35km
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-06-13 21:42:00认真看了一下地图对欸xd不过起码南港到宜兰一定要做直的 台铁已经很绕了高铁不要再走上后尘
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-06-13 21:48:00南港宜兰高铁是一定要走直线的 约40公里上下
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-06-13 21:56:00不然呢xd
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2018-06-17 10:30:00
知本进入-盐埔出来 这隧道长度将超越哥达隧道