乘客心声：高铁台中站终于甘愿做新闸门了！
连振佑／大学教授、往返台中桃园通勤的乘客
往返桃园台中通勤多年，看着台铁新乌日站从冷清变得越来越热闹、看着台中捷运G17站
一点一滴的搭建起来。即便现在捷运尚未通车，台铁新乌日站体内、连接高铁的路径上，
餐厅已经一家一家插旗、开幕，便利商店则是天天络绎不绝了。
这几年高铁有些部分的品质是有一直维持着，但也有些反应迟缓、官式搭腔的小地方值得
改进。例如台中站连接台铁新乌日站验票闸门就是一个值得公司内部检讨的案例。
连接台铁新乌日站的高铁验票出口至今只有2个电子验票闸门，一开始两个闸门都是双向
可进可出，后来高铁公司应该是基于发现车辆到站后出站人潮多时要进站的人会等很久，
索性透过机器设定改为一进一出；这下可好，出站的人大排一条长长长龙，服务人员也不
愿像台北连通捷运站出站一样随机加上人工验票开放非电子的出口，导致好几次看到排队
的人向服务人员发怒抱怨要转乘台铁来不及。
为此我曾当面建议现场人员要人工验纸票来消化人潮，也写过意见投书给高铁公司、具体
建议服务人员应该随人潮多时立即应变增加非电子验票人工出口，特定时段增加这个出口
服务人员数量，还直接建议尽快增加闸门数量早早准备迎接捷运通车可能的人潮。但非常
令人失望的是回信都是采用官腔官调制式回复，不同次的有差异的建议获得的回信也是同
样的字句复制贴上，仅抽象地说明会加强提升服务品质，对于何时要增加闸门则是完全假
装没看到，完全没有回应。
隔壁台铁新乌日站已经启动"新商场模式"了，这两天终于看到高铁公司准备要施作新的闸
门。真是令人百感交集。高铁、高铁公司是许多来自世界各地游人认识台湾的重要印象来
源，期待高铁公司坚持既有的好品质，也要不断地与时俱进，精益求精。面对乘客的需求
与意见反应，也能更有效率、更体贴同感顾客的心声。
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