【超衰】台铁误点多 通勤族全勤奖金差点飞了
台铁准点率在2015至2017年连3年提升，到了今年却误点频传，1月到4月的行车事故和异
常高达175件、平均每天1.5起，准点率也下滑2.28%，不少乘客行程因此遭耽误，甚有上
班族2个月内遇到4次误点、深怕全勤奖金飞了。劳动单位指，劳工出示公共运输误点证明
，雇主即不可视为旷职、扣全勤奖金，违者可罚2万到100万元，但迟到期间雇主可不发工
资。
台铁拼准点，准点率前3年不断飙升，去年更站上94.85%高点。然而，受到新车采购延宕
影响，台铁至少4分之1的车辆是超过30年骨董车，过半老旧电车线也用了20到30年以上，
待编列经费逐年汰换，这些原因也使台铁今年陷入行车异常高峰年，车辆故障、误点成常
态。
根据最新统计，台铁今年1月到4月整体准点率比去年同期下降2.28%，误点情形严重，准
点率仅93.43%；其中，今年1月准点率比去年同期下降2%，2月更严重、较去年同期下滑
2.71%，3月跌2.41%，4月跌2.04%。另外，台铁今年1月行车事故和异常有46件、较去年同
期多11件，今年2月有47件、较去年同期多7件，3月与去年同期一样为45件，4月37件、较
去年同期多出5件；今年1月到4月事故和行车异常就多达175件，较去年同期大增15%。
每天搭台铁通勤从桃园内坜到台北上班的赖先生说，今年4月和5月他一共遇到4次台铁误
点，让他上班行程受影响。为赶准时到银行上班，他常跑到满身汗、衣服湿透，5月更因
台铁误点而严重迟到，让他每月约2千元全勤奖金差点飞了，还得写报告上签呈说明，最
后经主管同意才确定可追回奖金，但他被台铁误点次数吓到，现在每天提早20多分钟出门
，预留被误点时间。
台铁表示，今年误点较为严重是因1月到4月发生数起影响较大的地震，基于行车安全考量
需要，加强巡检路线才造成延误；另为振兴花莲观光加开列车，也让路线运用紧凑，导致
尖峰时段延误。另针对行车异常譬如车辆或电车线故障等，从今年4月23日起已砍早夜班
车，让夜间有充足养护时间；未来也会持续推动行车安全改善，降低事故发生。
劳动部劳动条件及就业平等司长谢倩蒨说，该部1985年10月发过函释，劳工搭车上班途中
若发生交通意外而晚到或没到，不可归责于劳工，除非雇主查明此事不实，否则不能记员
工迟到或旷职；这段时间的工资则依合约或工作规则等决定，如有类似争议，由各县市劳
工局处裁决。
台北市劳动局劳动基准科长黄毓铭则说，经该局调阅资料，过去3个月并未接获因搭台铁
、高铁误点被扣全勤奖金的个案；且劳动部已有解释令，若员工上班途中非使用公司的交
通工具，只要迟到不是出于故意因素，并能提出证明，雇主不得当作旷职处理、扣全勤奖
金。不过迟到那段时间的工资，雇主可不发。
黄毓铭表示，公共运输若误点，民众可以要求业者提供误点证明，员工只要提出有效证明
，公司若强制扣全勤奖金，已违反《劳基法》第22条规定，可向劳动局申诉，查证属实后
，可开罚雇主2万至100万元不等。（李姿慧、蔡永彬、张博亭、陈思豪／台北报导）
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