潮州火车站乘车人次 连两年破百万
成西部干线起始站 每年成长5%
〔记者邱芷柔/屏东报导〕铁路高架化后,屏东及潮州车站蜕变成新颖的现代化车站,相
较于乘客不见增减的屏东车站,成为西部干线起始站的潮州车站,在班次增加与普悠玛号
带动下,乘车人次以每年增加百分之五的速度稳定成长。
根据台铁统计,二○一五年潮州站乘车人数还低于九十万人次,二○一六年成长至一百一
十九万余人次,平均每日有三千两百八十五人次,二○一七年达一百二十六万余人次,平
均每日三千四百五十三人次,今年一至四月乘车人数有四十三万余人次,平均每日有三千
六百人次,每年约成长百分之五。
潮州车站站长郭坤岳分析,过去屏中、屏南的乡亲如果要搭火车,多会到班次选择较多的
屏东车站或高雄车站乘车,潮州车站从原本的三等站升为一等站后,取代高雄成为台铁西
部线始发站及终点站,班次增加近一倍,等车时间较过去缩短约十至十五分钟。
直达台北普悠玛号 吸引抢票
郭坤岳说,观察近年潮州车站乘车旅客,以邻近乡镇人数增加最多,包括竹田、万峦、来
义、新埤、南州、崁顶、新园等,甚至万丹、麟洛等乡亲也会到潮州来搭车。
除了一般列车,从屏东潮州直达台北的“普悠玛号”列车增至每天两班,省去转车时间,
且票价较高铁便宜,因此吸引许多往返南北的乘客抢票,也是让潮州车站人数增加的因素
。
潮州镇公所建设课观察,潮州火车站人潮稳定成长,除了附近房价上涨,也带动车站前商
圈有越来越多新的餐饮业者进驻,今年太平洋百货屏东店进驻潮州车站经营,面对持续成
长的人潮,更完善的交通接驳、停车空间等,是中央与地方需要更多合作与努力的方向。
自由时报
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