原本很犹豫要PO在这里还是railtour版，最后考量本文内容"旅行"的成分比"铁道"少，决定进行本版首PO。
较常看到有人搭乘自强号一日环岛的游记，偶尔会出现51/52次一车环岛，或是全程搭乘区间车，却未曾看过"莒光号环岛"的游记，我已经游玩过台湾许多地方，深以未曾环岛为憾，曾有很长一段时间想利用区间车达成生涯首次环岛，却因许多因素未能成行，直到近一两年发现莒光号火车的班次少了很多，加上近几年莒光号退出正班车的传言持续不断，决定利用莒光号达成首次环岛，顺便体验夜车补足无缘西部夜车遗憾。
搭乘的列车主要如下:
1.4/1星期日，3171次区间车(EMU800型)，台南(14:16开)→新左营(14:57到)
纪实文:https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1524752667.A.4C4.html
2.4/1星期日，709次莒光号(R100型+手动门旧式客车)
新左营(15:30开)→台东(17:50到)
纪实文:https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1525395536.A.776.html
3.4/1星期日跨4/2星期一，655次莒光号(E400型+自动门客车，乘坐FPK10659)
台东(23:30开)→台北(05:16到)
4.4/2星期一，561次莒光号(E200型+手动门旧式客车，乘坐FP1015)
七堵(13:12开)→田中(17:41到)
5.4/8星期日，521次莒光号(E200型+自动门客车)
田中(20:05开)→台南(22:11到)
纪实文:https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1525878270.A.0BC.html
受限于南回段的709次于511次进新左营站前几分钟即已开车(511次到终点站潮州仍追不上709次)，台南=新左营路段只能搭区间车，稍嫌可惜。
第一天(4/1):
为了处理一些已定事情，安排下午才出发，搭乘709次的目的除贪图较少的停靠站，另有进入台东市区解决晚餐的意图(车站附近食物实在无法满足我)，事前花了很大功夫查询普悠玛客运、鼎东客运的时刻表确认末班出市区的班次，然而搭公共汽车到台东转运站却发现当地张贴的和网络上略有出入，决定早点离开。
晚餐在林家臭豆腐店......旁边小巷子里一间原住民开的"老大众饺子馆"解决，价格与餐点与臭豆腐相比算实惠，菜单上多为热炒、炒饭等(可选择大/小份)，该店家显然以多人一桌为主，一个人坐了能容纳六个人的桌子相当尴尬；经营这间店的几个原住民相当热情，我进门就立刻送上碗筷与菜单热情招呼。
解决晚餐后，于中央市场附近的街上买包地瓜酥带回家，再步行回转运站附近坐21:15开的8150路鼎东客运往火车站(避免更晚可能没车)，台东车站的跑马灯仅剩下655次，然而却不断有刚下车的乘客到柜台取票或试试运气，不过超过半数都铩羽而归，清明五天连假前往各大站的票几乎都卖完了。
呆坐、看书了1.5小时，23点整终于听到站务员对讲机传来"655开始调车"，做完充足准备(装水、上厕所)后进入月台，惊喜地发现月台另一侧是Hello kitty太鲁阁号(436次)。
这天的655次编组是E410-10600型客车*9-SP32772-SP32725(后两节为两铁车厢)，运气不错遇到全列的10600型，原本以为会是一夜好眠，怎知浅眠的老毛病再次发作，眼睁睁看着关山交会448次、凤林交会工程车(来不及抽出手机拍照)，过了花莲睡睡醒醒，宜兰看到待开的双大车货列后才熟睡到瑞芳被广播吵醒；身后坐着一对也是睡睡醒醒的母女，从女儿穿着学校制服猜测想必是台北下车后就到学校上课，以我第二天惨烈的精神状况而言要不在课堂上睡着简直不可能。
由于是清明节前的周末，生意不太好，台东开车整节车厢6个人，台北到站也才十几人，下车时月台空荡荡没什么人。
第二天(4/2):
在空荡荡的台北车站稍微迷路后终于找到正确出口，步行前往善导寺站附近台北友人推荐的"阜(ㄈㄨˋ)杭豆浆"(位于华山市场内)，怎知华山市场每周一休馆，只能在旁边巷子内的"永和豆浆大王"填填肚子，再搭已经开始载客的捷运到台北车站前往平溪线。
挤上满是学生的1112次区间车，到八堵换4712次前往十分老街逛逛，这班4712次几乎由我独享，轻松坐到车尾展望席饱览基隆河谷风光，十分老街只有一群外籍观光客在放天灯而没其他观光客，与假日拥挤的情况相比总算稍有煤乡山城的风味，只要穿梭老街的的火车是蓝DR、没有诸如"一碗牛肉面130元"的丑陋招牌想必更加美好，4712次纪实文:https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1525511204.A.8DA.html
搭乘和4712次同样编组的4713次离开十分，发现这列车菁桐端为保留对号车座椅的DR1035车厢，拍下车内景象并坐下来好好享受到瑞芳，没想到瑞芳又来个惊喜:换乘前往暖暖的4135次为穿山甲彩绘列车!还在瑞芳待避211次普悠玛号，供我充足时间拍照。
在暖暖被"暖暖"洗脑半个多小时拍完642次与7501次，搭乘4172次前往四脚亭买周一早上才有的硬票，没想到副站长说没有卖这种票，失望地搭乘1171次前往七堵，午餐即是七堵站80元的铁路便当。
一点多搭上561次离开北部，当天离开十分老街后精神状况已非常糟，故都未做纪实，原本这趟561次有打算纪实，然而上火车几乎不睡觉的我过了南港就再也撑不住而倒下，到通霄才醒来，傍晚在田中下车回老家渡过清明连假。
第三天(4/8):
这趟只是普通的收假乘车，无事，晚间十点多抵台南完成莒光号环岛。
心得:
若仅计算四趟莒光号+台南新左营区间车=车钱1553元，将近两张TR-PASS-Y五日券的钱，对于学生而言无疑是相当浪费钱的旅程(若不在乎挤窄小茶水间位子)，不过对于无法开TR-PASS-Y的社会人士倒是很划算(全程有座位还比三日版TR-PASS-G便宜)。
此趟旅程最大的遗憾并非大老远跑到台北还买不到四脚亭的硬票，而是没有利用莒光号火车宽大的车窗欣赏东部风光(普悠玛、太鲁阁的小窗无法满足我)，只能等将来有机会再行攻略。
四趟莒光号所乘坐到的车厢不论新旧都没让我失望，提供普悠玛等新车无法企及的极佳舒适度(如果655次能关大灯会更好)，期盼在未来几年这样的车还能以便宜的价格不必包专车就能轻易搭乘。