目前据消息指出
新竹机务段搬迁到富冈基地已经进入打包阶段
预计4月下旬进驻进行试运作、试保养作业
这也表示北湖站未来也将成为北部地区部分区间车始发站
不过大家应该也比较关心未来北湖站的升等问题
目前北湖还是甲简，但有预留月台行车室和开车号讯
如果升等成三等站或以上，势必会有站务员进驻
不晓得未来人力会如何分配？

这交给台铁去烦恼就好了

4/20就搬进去改运用起讫为富冈基地了，也不至于非升等不可啊

比起这个 我更想知道富冈基地什么时候要开放参观

外面一堆修车工厂怎不去参观

说真的我还真不知道哪里有一堆修车厂可以参观 可以请T大介绍一下吗

想问一下 这样新竹北上的区间车会不会变少呢

早就排入了

平常一小时3班到新竹/苗栗应该不会改吧

没改，增加一堆回送而已

可能北湖 - 竹南会增班

台铁修车厂有什么好看的？捷运北投机厂还比较好看好玩好吃

升等？都少子化了 更何况也没有什么名校在那边 ...现在副站长一个感觉很累

那以后开到杨梅的车会延驶到北湖嘛？或是从彰化到新竹的车会延驶到北湖?

至少回送时刻台铁已经排好了

好 推回来

现场粉尘很多 参观干嘛？

那到时候还会跟8月的大改点一起改吗？

老师傅常会告诫不可以点火

北湖的人还好耶....但如果能升等改成到发也不错我觉得彰化到新竹往北是需要的 大部分都新竹湖口在搭

要学国内外参观也不是不行啦…可是我们连服装都还没统一@@6S…………………………

是说为什么都没有区间车从苗栗开到彰化的??

说的这个我想到有一班车从基隆到潮州从头到尾同一个车长欸

区间车从苗栗开到彰化 (山线车 都包含在斗六到新竹@@)

苗栗丰原没运量，班次当然就少

楼上说丰原没运量小心被嘴喔

他的意思应该是苗栗=丰原间运量较少

显然是说这区间

苗栗丰原根本就黑洞新竹台中想搭区间都不易

竹中区间车就一小时一班 而且还有自强号可以搭

丰原人路过，丰原确实人还蛮多的苗栗根本来乱

如果要说运量 苗栗运量真的…不高车站运量不过最主要是这区间的人少就会有黑洞 宜兰线一样也有