※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1Qkqod_r ]
作者: safelyfuck () 看板: Gossiping
标题: Re: [新闻] 星媒大幅报导北捷成功五大秘诀 影片暴红
时间: Wed Mar 28 16:04:52 2018
→ theeht: 比日本厉害吗 03/28 15:37
日本? 日本只是会制造而已 但制造跟营运是两回事
2000年以后 通勤铁路死过人的亚太地区好像只有日本
包含
JR日丰本线出轨事故 6人受伤
JR福知山线出轨事故 107人死亡
JR羽越本线出轨事故 5人死亡
营团地下铁日比谷线事故 5人死亡
光这四次纪录就让日本的通勤铁路可靠度进不去亚洲前3了
更不用讲日本官方报告
[新闻]东京铁路6成线路经常误点 日本地铁的准时神话已被打破
首先死过人 就别跟人讲营运了
华航掉过四次飞机 就被好几次评为危险航空
亚太地区哪个国家这种速度不快的地铁出轨死这么多次
====
至于北捷
当初北捷木栅线淹水 火烧车=>派人去星捷考察
改车厢火烧车还赔马特拉16亿- 生活- 自由时报电子报
星媒报导中指出台北捷运于1996年通车，但并非一路总是成功，透过五大关键因素，历经2003年
在1小时发生6次误点，及2009年发生机械故障引起舆论负评，不断精益求精下，至今才成
为世界最稳定并让人信任倚赖的公共运输系统之一。
事实上，新加坡地铁已成立30年，北捷仅21年，过去台北捷运营运初期也曾跨海至新加坡
考察，为何成立较久的新加坡地铁要求助北捷？
星交通部长受访时表示，
“台北捷运营运初期也有很多问题，他们曾在多年前向新加坡求助，
而当时担任总经理的蔡辉升力挽狂澜，这让我非常尊敬他。”
他认为此次北捷出手相助新加坡地铁，只因4个字“饮水思源”。
现在星捷换设备黑暗期 该星捷求助北捷 也是北捷回报过去受到星捷的帮助
目前可靠度 亚洲第一的确是北捷 第二是港铁 第三星捷
2018年前两个月 星捷可靠度已达到60万发生一次延迟5分钟的事故 (2017年是40万)
预计今年将超越港铁的50万
至于推文提到的日本 21是世纪后死过好几次人 亚太没这种例子不要学