楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-03-24 16:16:15如题
阿里山森林铁路是我们的国宝 但却饱受天灾折磨
已经中断十年迄今仍未全通
扣除BOT X都公司摆烂不修
还是修好断 继续修
之前有一次快修完成了 结果屏遮那整个崩掉 又要修= =
反而阿里山公路没有这状况
是什么原因让铁路比公路容易中断？
作者:
mstar (Wayne Su)
2018-03-24 16:20:00铁路古早时代就选线，不像公路后来才盖、可以避开不好地形？
作者:
phyllia (达叔)
2018-03-24 16:29:00只是要挖桧木回日本的产业铁道，路基不稳也照盖
作者:
LPen (鸟人)
2018-03-24 16:39:00铁路不受政府重视，能拿到的维修经费比公路少。
作者: j21802 (八德张孝全) 2018-03-24 16:50:00
火车多重汽车多重
作者:
lexar (hot n' cold)
2018-03-24 16:52:00以前选线太差了
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2018-03-24 17:25:00选线差+铁路对路的要求较汽车高
作者:
zxcc79 2018-03-24 18:53:00南横表示：森铁我懂你
作者: silentence (小飞号：号：) 2018-03-24 20:20:00
因为你没看过真正的烂路
阿里山公路发生过超多次巨大崩塌，森铁倒是没那么频繁
有人说现在这样慢慢修是因为阿里山铁路地位没以前重八七水灾的时候，那时铁路抢通了就直接上公路完工以后，阿里山铁路的重要性降低，所以慢慢修
作者:
shter (飞梭之影)
2018-03-24 23:47:00同样崩塌，公路清掉土石就能走，铁路要完整检修才可以汽车可以在崎岖道路上开过去，火车随便卡落石就出轨吧
主因应该还是公路重要性高，修很快，铁路只是文化遗产、观光用途，慢慢修就好是说日本的山路发生崩塌是不是没有台湾严重？
作者:
luckdot (ccj)
2018-03-25 23:43:00林铁真的可以考虑延伸东石 这样才有交通功能不然整条都定位在观光 平日真的惨赔