[新闻] 台南捷运拟采“日本冲绳单轨”最多可载165人

楼主: chart (まどか NO.1 \(^O^))   2018-03-17 19:41:43
主流传媒记者蔡宗宪/台南报导 2018-03-16 https://msntw.com/8455/
行政院去年将“台南捷运”优先路网绿线、第一期蓝线纳入前瞻计画内。台南市副市长张
政源率考察团前往日本,参访当地3种单轨系统,其中冲绳跨座式单轨系统最受捷运筹备
处青睐。
交通局指出,冲绳跨座式单轨系统为2列车厢编组,最大载客量165人,均速35公里,在自
动化行控室的操作下,准点率、维修率、妥善率均相当稳定,营运使用8年后才须更换组
件大保养。
千叶县都市悬垂式单轨系统为2列车厢编组,最大载客量168人,均速20至30公里。羽田空
港线跨座式单轨系统为6列车厢编组,最大载客量456人,最高时速80公里,营运53年以来
,仅因地震停驶1天全面安检,整座系统设备在耐震、耐盐害有极高稳定性。
台南市捷运工程筹备处主任秦继孔表示,冲绳单轨系统与台南绿线相近,兼具通勤跟观光
旅游功能,除考虑减少对景观冲击、噪音防治外,更考量乘座旅客视觉感受,乘客搭乘时
,视线不易被阻挡,轨道跟观光旅游结合,是台南市发展先进运输系统重要的目标。
除参访单轨系统,此次市府参访团还到冲绳都市单轨系统的机厂、自动化的行车控制室,
及福冈日立公司KASADO单轨列车制造工厂考察,作为未来市府兴建单轨系统的参考范本。
作者: amethystboy (紫晶男)   2018-03-17 21:09:00
冲绳跟大阪的单轨有什么不一样吗
作者: phuccu (每日C)   2018-03-17 21:17:00
楼主: chart (まどか NO.1 \(^O^))   2018-03-17 21:22:00
冲縄单轨跟大阪单轨和羽田单轨都差不多是一样的..
作者: moriyaorange (hoax day)   2018-03-17 21:55:00
不管最后采用YUIrail还是monorail,对台湾而且都是一项创举了
作者: t7101271328 (HPY)   2018-03-17 22:29:00
可是交通部一直希望推轻轨耶... 内情就不说了
作者: QF2200DA (忠太东路走九遍)   2018-03-17 22:32:00
那种路线规划不管怎样弄都会赔到脱裤的
作者: chewie (北极熊)   2018-03-17 23:23:00
没什么内情啊 之前桃捷棕线就提过了 轻轨技术.专利门槛较容易克服 采轻轨比较容易国车国造 但台南的路幅.转弯之类应该还是单轨比较好克服
作者: badpat (pat)   2018-03-18 00:51:00
165人,时速35不会太少和太慢吗?
作者: ciswww (Farewell)   2018-03-18 00:56:00
165是冲绳的规格,不是台南的 (标题会误导) 35包括靠站
作者: pfry19855 (Peter In Highway)   2018-03-18 01:14:00
内情就是做球给湖口那家造车厂囉
作者: etei (被疯狗咬一口)   2018-03-18 01:17:00
希望台南至少三节,那霸二节真的太短了
作者: ciswww (Farewell)   2018-03-18 01:33:00
绿线可行性报告的车辆规格很奇怪:爬坡20% 半径30m 每节7m?
作者: wujet09100 (WuJet)   2018-03-18 02:55:00
啊啊啊啊啊啊啊啊啊 高雄轻轨就很慢了 怎么还要用这么慢的系统呀
作者: ciswww (Farewell)   2018-03-18 07:24:00
那是平均速,台北龙山寺->昆阳站10.9公里/22分钟=时速30
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2018-03-18 09:17:00
平均速度有分起点~终点的平均速度(含停靠),另一种是平均速度是单纯指行驶中的平均速物(不含停靠时间)度
作者: cuttleufish (热带鱼)   2018-03-18 12:16:00
台南是要行经市区的高架速度快可能就噪音大 住户扛抗议
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-03-18 12:46:00
千百样反对的理由:高架噪音大 地下工期长 单轨系统贵轻轨有平交道 磁浮有辐射 高铁不停我家门口
作者: WongTakashi (善良之喵)   2018-03-18 12:48:00
台南建轻轨 你疯了吗?
作者: bird74117 (birdman)   2018-03-18 13:17:00
台南会有很多人坐吗
作者: omygod10 ( )   2018-03-18 15:29:00
不想养司机就对了
作者: aa1477888 (Mika)   2018-03-18 16:29:00
冲绳单轨是有司机的(兼发车、车内广播)台南单轨如果可以无人驾驶我也挺看好的
作者: c918 (━━(゚∀゚)━━)   2018-03-18 16:34:00
其实如果可以用像文湖线那一种的话就不错了…至于车厢几节喔?我觉得两节就够了…顶多假日班距拉短一点至于轻轨喔…我个人是不赞成。台南路已经够小条了还要见个轻轨来挡路,加上违规停车又严重,被轻轨撞的事件可能会天天上演
作者: windforilove (Han)   2018-03-18 20:50:00
台南马路就在小了,还轻轨?更何况时速太低的车,根本无法从机车与汽车族群拉人来搭大众
作者: shter (飞梭之影)   2018-03-18 21:27:00
庄士敦道比台南市大部分干道都窄吧
作者: warren1990 (MrGreen)   2018-03-18 21:36:00
不管是单轨或是轻轨 希望能够动工 不要再拖单轨还不错 但是2节车厢载运量小
作者: geesegeese (殴)   2018-03-18 22:28:00
这条至少250亿
楼主: chart (まどか NO.1 \(^O^))   2018-03-19 00:25:00
说实在的两节就够了...就如同楼上说的尖峰时期班距拉短一点然后那个均速..已经比一班汽机车在市区内行走均速快很多了除非整路都闯红灯均速就有可能超过35KM
作者: atb (Transition)   2018-03-19 00:49:00
作者: weichia (☯)   2018-03-19 09:26:00
均速比最高时速重要多了 均速可以看出车辆的加速度能力
作者: chewie (北极熊)   2018-03-19 10:26:00
均速跟设站距离密度.停靠时间也有关 看加减速会有加减速值(冲绳单轨1000形 https://goo.gl/2WuTXp )
作者: puppy20308 (puppy)   2018-03-19 12:29:00
在台南开过车就知道...捷运是需要的
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-03-19 17:29:00
老实说捷运需要是真的 但公共汽车也需要改善

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