楼主:
china2025 (china2025)
2018-03-04 22:22:33兰阳平原是平地地形
容易发展成大都市
我自己住台北
想约20分钟火车程就到宜兰去观光
直铁建成后
20分钟的车程可以让台北市的腹地增加宜兰
对于台北都会区发展有利
兴建时说会影响翡翠水库其实可以靠施工技术克服
以上说来
北宜直铁(直线 不绕去东北角)是不是百年建设呢
现在建了(假设4轨) 台湾不是一两百年内 都不用担心北宜的交通了吗
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-04 22:24:00原Po帮忙打个电话给国务院就不用等100年了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-03-04 22:25:00台湾来盖 是 中国来盖 不是北宜直铁相对于三藏铁路(青藏 川藏 滇藏)而言 小菜一碟
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-03-04 22:27:00北宜直铁与其说是北宜 不如说是对整个东部都有正面影响
楼主:
china2025 (china2025)
2018-03-04 22:27:00现在必须要求台湾自己盖 不能说要依赖赖著中国
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-03-04 22:28:00希望你后面回文不要再有政治话语 不然这是个好讨论
楼主:
china2025 (china2025)
2018-03-04 22:29:00同意hicker 对于中国来说 北宜直铁真是小菜一碟
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-03-04 22:30:00本来就是 北宜直铁的最大问题一直都不在于工程本身
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-04 22:30:00高速公路都挖过了 技术不是问题 问题是环团
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-03-04 22:31:00单就工程来说 台湾要盖没问题 工程以外问题才是延宕主因而中国来盖 在台湾会造成延宕的工程之外原因 就都将不存在
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-04 22:31:00或者宜兰强拆豪宅通通变回农舍大家一起来种田 这样就不用直铁了 雪隧也不再塞车了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-03-04 22:40:00如果要分流雪隧而且环团太GY的话 基隆到宜兰延滨海公路再建一条速限110的国道9号不知可不可
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-04 22:45:00做楼上这个不如先做酥花糕
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-03-04 22:48:00但苏花高环团R 而且北宜间早该要有其它高快速道路分流了环团反对直铁问题也在环团 这样只能延台2线盖一条国道惹
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-03-04 23:03:00楼上 环团也会跑出来 还是期待公安武警好好来台教育一下环团 北宜直铁才有可能盖
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-04 23:05:00候硐-双溪的改善案或许可以期待一下
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-03-04 23:14:00做滨海高环团比较不会有意见吧 虽然我更希望延基福公路走
作者:
azcooper (cooper)
2018-03-04 23:15:00北宜直铁是个好建设，但宜兰发展成大都市就要面对台风登陆的强风与海啸的风险
作者:
zxcc79 2018-03-04 23:37:00导电轨表示：
你说的20分钟如果是宜兰到南港就有点挑战了台铁20分钟从台北到不了汐止(约22分)更别说是台北宜兰我觉得南港宜兰27~30分钟就差不多
作者: woodyj (woodyj) 2018-03-04 23:42:00
环团?可以吃吗？
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2018-03-04 23:42:00宜兰人表示很挤
作者:
shter (飞梭之影)
2018-03-04 23:58:00台北到汐止不用 20 分钟，南港到头城 20 分钟或许有可能
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-03-04 23:59:00南港宜兰现在86.7KM直铁51KM 不过直铁线型好所以TEMU跑起来跟pp时间貌似不会差太多
作者:
shter (飞梭之影)
2018-03-05 00:00:00如果是真的拉直跑中间又没设站，南港到头城距离其实还好大概可以比中坜到新竹还短一点，要拼20分钟有空间
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-03-05 00:01:00头城跟宜兰差14.7KM 所以要算南港头城就照我上面各减14.7KM
作者:
shter (飞梭之影)
2018-03-05 00:01:00但是加上台北到南港跟头城到宜兰的时间就加回去不少了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-03-05 00:04:00应该不会设 石碇坪林几乎都是隧道段
作者:
shter (飞梭之影)
2018-03-05 00:05:00新双溪方案是有设站的，不过那是因为双溪本来就有火车站如果走石碇坪林，不确定地方会不会要求设站真设站就算每小时只停一班区间快车对石碇坪林帮助也很大啦
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-05 00:07:00不经新双溪的话南港头城21分轻松
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-03-05 00:08:00弯铁好像有新双溪跟乌石港两站
作者:
shter (飞梭之影)
2018-03-05 00:08:00即使不设通勤站，但还是会需要紧急停靠站
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-05 00:10:00如果设站的话一定会在地底呢
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-03-05 00:11:00我也觉得设石碇坪林不错 可是那段好像是走山里面不是XD
作者:
shter (飞梭之影)
2018-03-05 00:11:00最近不是有林荣站在地底隧道设站了，日本也有土合那种站
作者:
jecko (振作....)
2018-03-05 00:35:00台北到汐止 不管区间或自强 大约18分钟
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2018-03-05 00:54:00普太 台北到七堵19Min 如果汐止抓下来停 大概14Min吧
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-03-05 00:56:00补充一下南港花莲现在184.8KM直铁149.1KM 直达车应该很有希望压到70几分钟
作者:
ecpoem (CK101)
2018-03-05 03:00:00喔
作者: geesegeese (殴) 2018-03-05 03:34:00
有这工程?电子产品有纸上产品，工程也有纸上工程
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-05 03:57:00南花台铁绝对不会排79分来搞死自己
作者:
ciswww (Farewell)
2018-03-05 04:12:00那要看跟现况差几分钟
支持环岛高铁同样的500亿左右, 绝对比高铁廷屏东有效益多了!
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2018-03-05 08:33:00还用你来说 大家早就知道了
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-03-05 09:43:00traholic不一定 环团当年反苏花高也有用住宿问题反对但事实证明宜兰在北宜高通车后 住宿人口反而变多。
作者:
zimt (EMU100)
2018-03-05 11:38:00环团在东部早黑了吧，根本反指标
作者: bayezid 2018-03-05 12:15:00
南回直铁表示:
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-05 13:18:00目前宜花排56分 南港头城假设走最短路线和雪隧平行的新方案一 南宜47.5km 全速130就要22分 这样算就已经78分了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-03-05 14:07:00新方案一距离有两个版本 32.8KM跟36.3KM 我是用后者的去算 然后我说直达车是指不停宜罗 参考隔壁版441纪实花莲到通过头城站应约一小时花莲头城直接用60分算 加上头城南港32.8KM或36.3KM以每分钟飙2.5KM 13-15分到 花莲南港应座落在75分上下?一分钟飙2.1多才对 所以应介于15-18分
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-05 15:31:00#1QNhN376最快花莲头城59分 普悠玛加速最好 0到130约需2km110s 所以南头剩33.3km全速跑15m22s 加起来就是76m12s110s 所以南头剩34.3km全速跑15m50s 加起来就是76m40s
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-05 17:01:00我觉得2分20秒的余裕不够用耶
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-03-05 20:00:00希望能让我早日看到南港花莲77分的时刻表QwQ
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-05 20:38:00死心吧
宜兰不一定想变成台北的腹地&发展成大都市对台北有利的对周遭也可能是灾难但比较起来 比较支持铁路但不赞成高速公路看看礁溪的惨况就知道
作者:
aahome (少说话)
2018-03-06 01:31:00东部盖高铁还比较实在