高铁春节自由座挤爆　遭网友讥台铁化
网友在ptt上以“高铁要台铁化了吗？”为题po文表示，高铁一直以来都有自由座的设置
，但这次过年因人数过多，自由座塞不下，就允许乘客到其他车厢站位，完全丧失服务品
质，这跟台铁有啥两样，真是烂死了！所以高铁要台铁化了吗？该po文引起网友热议，有
网友说，“平常不是就站一堆了吗？”“每年过年都这样阿，你第一次过年搭高铁?”
台湾高铁公司表示，农历春节为国人返乡、旅游高峰，台湾高铁于9天春节疏运期间，已
依旅运特性，将部分车次自由座车厢增至4或5节，另视列车运用及人力调度情形，加开全
车自由座列车，今日也加开2班北上、各站皆停靠的全车自由座临时加班列车(8818车次、
8828车次)，全力疏运旅客。由于春节期间搭车人潮众多，列车除第六节商务车厢外，开
放各节车厢予自由座旅客站立搭乘。
该公司是依据台湾高铁“旅客运送契约”第7条约定，当自由座人潮较多时，高铁公司得
开放列车对号座车厢及玄关处供自由座旅客站立。春节旅运尖峰期间，不便之处，敬请旅
客体谅。
另，有民众过年前抢台铁车票，明明买到车票、有座位，却因车箱内站了一堆人，无法挤
进去，而大包小包与大家挤来挤去，“被弄得很愤怒”。台铁局表示，春节期间旅客多，
会请车站人员、列车长协助引导上下车。（戴安玮／台北报导）
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180219/1300644/

5 6 7 车厢都是特殊属性车厢

问题不在商务车厢在第几节 而是电车组不能随便摘挂

商务车厢离出口电梯手扶梯近是什么说法但7车无障碍车厢的设计倒是真的如此

到底是在凶几点…

18点

商务车厢在6车是因为他票价贵要离出口电梯手扶梯进商务车厢在6车是因为他票价贵要离出口电梯手扶梯近你没改把商务车厢改车头车尾?你不如自己包一列车你没事改把商务车厢改车头车尾?你不如自己包一列车买不到车票就搭别种交通工具回家就好了,没事改人家

商务车厢能改到头或尾吗

不然人潮太多疏运不完

人潮太多疏运不完是假议题,我今天是128回台北的有人是普通车箱拿行李到商务车箱放,还有人只买一张商务车箱轮流坐,根本还不用说只要车是停的,商务车箱都是普通车箱路过的人,还有一堆乱放行李的,自己头顶上不放的.高铁根本没在管投机贪小便宜的一大堆，我来回都买到足的车票才会坐自己不安排好自己的位置老是要无座上车怪谁我自己买票只要没座就一定不会出门，我买不到普通车厢的票，我也直接买商务车厢的车票。

没人想知道楼上怎么搭车

就不能硬把人塞在三个车厢里面?

楼上去台中站就知道了,一个车门排50人车内已经爆怎么挤

春节特别运输期间，塞人优先我觉得没什么不妥，又不是天天都在过年。

唯一解: 快买新车

利用年假赚一笔XD

过年期间就乖乖挤吧，高速公路没好到那去请适时利用站站停车次自由座

已经是9 10 11 12 自由座加上1-5 7-9车厢间站人了反正我都买商务车厢了，除了６车都自由座我也没差

没啥不好 JR在过年期间也会视情况开放指定席车厢站人全车指定席的话会卖立席特急券 不过会控管数量就是了

一堆站指定席的，高铁只会广播，根本不敢处理结果连清洁人员和推车贩卖都不来了

台铁开站票打八折,高铁自由座?

高铁疏运应该请教北捷，如何找出开空车到指定车站疏运的最佳效益解

楼上没看过台南发的全车自由座？

北上88XX经常台南开始载客，不知道若南下的从板桥载客有没有效益

就在硬挤进去啊！

蛮好奇的高铁一定要每班车都有商务车厢吗？

是啊，多付钱可以有较宽敞位子在航空界是常态该不会有人以为高铁是普通铁路档次?

春节可接受。但商务车厢被这样搞有点烂。

还好我订普悠玛

某楼以为高铁商务车厢可以选择性不挂吗高铁我只看过台南起载没看过桃竹起载的

除非改造 不然动力分布式电车可不是你不想挂某车厢就随意摘挂那么简单的

5是特殊属性？ 为什么不是8,9？

就说要离电梯手扶梯近了,8 9 车就远了5车一般给有儿童票或者敬老票特殊票种可以先配

但5车一直是早鸟优先配位车,跟你说的不同8,9车是早鸟票最后配位,才比较符合你说的

早鸟才多少张?

不是折价票才叫早鸟,就算开放订票后原价票也是从5车排位

都你在说的.你都说早鸟优先配位车了又说折价票你赢了,可以了吧,自己的票自己救.

有什么好气的,只要28天前开放订票,无论65/8/9或无折,都是从5车至1车递减来分配的,有常在订票应该知道相较之下,7,8,9车最不容易满,也较能安排特殊票种座位