[新闻] 虽搭车人次增加 台铁去年亏损增5.24亿

楼主: TuringTest (图灵测试)   2018-02-04 12:59:07
虽搭车人次增加 台铁去年亏损增5.24亿
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1174440
2018-02-04
〔记者郑玮奇/台北报导〕台铁局去年营收出炉,全年净损十五亿三千八百七十五万元,
比较前年亏损大幅增加五.二四亿元;台铁局长鹿洁身表示,因人事成本、折旧增加,还
有地价税调涨等原因。
多1名旅客 收入仅增2角
若从营收来看,台铁去年搭乘人次两亿三千两百八十万,较前年增加两百四十四万,但客
运营收扣除折让后,仅增加五十七万元,等于多一个人搭乘,客运收入仅增约○.二三元

鹿洁身表示,台铁去年支出成本增加,除因前几年增购两组普悠玛号过保固期,开始列入
折旧计算,还有去年地价税调涨;此外,台铁企业工会替员工争取福利,包含夜点费、危
险津贴、营运奖金并专业加给等,去年就约增加三亿元,今年人事成本预期还会增加。
鹿洁身表示,台铁票价用里程计算,增加的乘客主要是短程旅次,且多使用电子票证享九
折优惠,才会造成乘客明显增加,但收入增加不成比例,这代表台铁票价已需要检讨。
台铁在票价无法调整情况下,本业收入已无太大成长空间,近年积极发展附属事业,像是
台铁便当连两年创下逾七亿元营收,铁路周边商品去年营收更较前年大幅成长四十一.五
二%。去年铁路商品受欢迎,包含真情台铁怀表、新太鲁阁Hello Kitty彩绘列车模型、
十二入组回力车、新太鲁阁Hello Kitty不锈钢便当盒、普悠玛号列车组、第十代DRC一千
便当空盒等,销售额都破百万。
台铁餐旅服务总所总经理黄士弦表示,今年新商品预计六月铁路节、十一月的铁路便当节
推出,希望能维持去年营收好表现。
作者: macarthur   2018-02-04 13:01:00
便当局
作者: chihchuan (Andy)   2018-02-04 13:03:00
支持涨价,而且电子票证用通勤列车价格搭对号座真的没必要。
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2018-02-04 13:13:00
赤字又如何 几乎不痛不痒
作者: hune (无)   2018-02-04 13:15:00
可能是大退潮的因素吧 这几年退休人员越来越多
作者: liujh (集气!)   2018-02-04 13:17:00
现金流量呢?
作者: macarthur   2018-02-04 13:31:00
减少悠游卡搭对号车 品质会提升不少唷
作者: bigkung (nfiohvnirtg)   2018-02-04 13:36:00
还有一些浮滥降价的措施也会造成人数增加但亏损。。
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-02-04 13:37:00
没开区间快别想禁止电子票证搭对号
作者: fbiciamib123 (Lin)   2018-02-04 13:42:00
以前明明每年亏百亿 明年一定赚大钱
作者: macarthur   2018-02-04 13:49:00
楼上 是比去年亏损增加5.24亿 不是亏5.24亿
作者: busgoer (巴士狗儿)   2018-02-04 13:54:00
明明就有区间快了
作者: jim101120 (小方方钧)   2018-02-04 13:54:00
请加开区间,如果禁止悠游卡只会让乘客移转到客运而已,台铁更加惨
作者: chihchuan (Andy)   2018-02-04 14:00:00
禁止用悠游卡搭自强号而已,又不是禁止悠游卡搭区间。以周日上午9点半到12点为例,桃园往台北有九班区间、两班自强。少搭两班旅客就转去客运?
作者: macarthur   2018-02-04 14:04:00
或是限制在自由座车厢
作者: Ikaruwill (浮き世から舍てられし)   2018-02-04 14:07:00
票价本来就是过低鹿局还在那边避重就轻说要检讨实际上想要带风向说人事成本过高要樽节继续压搾基层吧
作者: azcooper (cooper)   2018-02-04 14:32:00
支持卖便当
作者: jout3502 (小熊)   2018-02-04 14:41:00
砍退休金啊,但不要砍太过就好人还没补足前想多开区间快不可能
作者: dickkdickk (ls)   2018-02-04 14:42:00
退休福利太好
作者: macarthur   2018-02-04 14:44:00
在职高薪 退休后福利逐年递减 才是最好的方法可惜现在退休的人会说过去他们低薪
作者: start0917 (史搭特)   2018-02-04 14:47:00
几年前还大赞营收逐年成长 基层负担却倍增 结果是白忙一场
作者: access (office)   2018-02-04 14:54:00
涨价板上喊爽而已,现实中支持涨的根本比例很低涨是该涨,亏损部分要去分析,营运部分该涨但过去的退休金部分本就该全民买单,绑在一起算根本莫名其妙
作者: KEYS0374   2018-02-04 14:58:00
不要给车勤部抽成那么多不就好了
作者: ultratimes   2018-02-04 15:05:00
区间车太少不是无法禁止悠游卡搭自强的理由该禁止就禁止,车少就车少
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2018-02-04 15:09:00
只要600辆新车没有营运的一天,就不可能禁止电子票证搭对号车~
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-02-04 15:27:00
短程自强去买个票很难咩 还是说用自强价搭车就不搭了?
作者: frankie30432 (雨が降って来たな)   2018-02-04 15:33:00
基隆车站启用那么久连个商家都没有 这效率 想赚钱?
作者: jout3502 (小熊)   2018-02-04 15:39:00
可是现在禁不知道要怎么实施,pp有23个门耶,拿电子票证的一定会有人偷溜上去
作者: gugu5566 (gugu)   2018-02-04 15:59:00
退休金占了大部份支出,讲电子票证也救不回来
作者: j21802 (八德张孝全)   2018-02-04 16:09:00
全部政府机关就台铁退休金是自己筹措
作者: Austronesian (南洋群岛)   2018-02-04 16:19:00
卖便当 开旅馆、百货公司 和停车场
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-02-04 16:26:00
不是600,是520那批,而且如果只开区间车一样糟要开区间快和特快,莒光/自强停靠站,全程约100km以内,EMU(130)排点北部区间车还不算少,南部就少了,更不要说东线如果把电子票证转型为乘车券,上自强要座位再另外购买加价票我就觉得可以日本只要在可刷卡区间内刷卡+特急券搭乘特急是可行连寝台也可以,之前有人这样搭东京横滨Sunrise悠游卡搭自强其实就是当区间快在搭,台铁一个站停靠的区间快每日几班一只手数得出来,台东线各种站站乐也是因为区间车不多又没有接驳才不得不存在还有莒光,客甲B停靠站只比区间车少几站而已,根本快不起来,多收的钱当指定席费用看待区间快若能每小时固定1~2班,电子票证根本不需要搭自强,这时禁止也没有任何反弹莒光就等自然淘汰,也不必禁止电子票证搭乘了目前该做的是取消区间车9折优惠改为区间车全额,并且参考JR西日本限制最长搭乘里程
作者: ji3g454jp6 (痴心醉意)   2018-02-04 18:13:00
禁止去台北讨生活 桃园 中坜都没工作??
作者: omoi1988 (noth)   2018-02-04 18:51:00
便当局:便当能涨 票价不能涨
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-02-04 20:23:00
便当涨了购买便当的意愿会降低,我觉得不行
作者: countryair (countryair)   2018-02-04 21:06:00
想办法把便当销量冲高3倍就转亏为盈了
作者: bshft (Nobody)   2018-02-04 22:06:00
西部长途几乎都搭高铁了,营收当然减少
作者: thailand (不要试我ID)   2018-02-04 22:44:00
西部放掉可以赚钱的长途(原本有比高铁便宜也比客运快且站点好的优势),短程又无法如捷运班次密集准时,运输本业当然越做越亏
作者: ES699AP (人多必有白痴)   2018-02-04 22:48:00
开一堆鸟站干嘛?一天几只小猫
作者: bshft (Nobody)   2018-02-04 22:49:00
长途有便宜的客运和快速的高铁可选择,台铁长途又慢又贵,早就没市场了
作者: thailand (不要试我ID)   2018-02-04 22:55:00
但每天西部的普忧玛总是一票难求,如果速度够快,不一定没市场
作者: hyde711034 ( 不合时宜)   2018-02-04 23:17:00
先取消电子票证优惠吧
作者: bshft (Nobody)   2018-02-04 23:19:00
西部只有普悠玛难抢,PP北中、北丰可能也有些难度,浊水溪以南往台北随便订都有
作者: minionsll   2018-02-05 00:17:00
电子票证 一堆逃票 搭普鲁取消电子票证才是重点还有平溪线 该涨价就涨价 一堆观光客 竟然还赔钱票价还在二十年前 快涨价啦
作者: hyde711034 ( 不合时宜)   2018-02-05 06:52:00
西部的普悠玛也应该涨价 台南到台北涨100 也不过分
作者: CokeCake (CokeCake)   2018-02-05 08:08:00
嘘气功争取福利
作者: jaky11 (夏天的风..)   2018-02-05 08:09:00
逃票罚太轻
作者: flybow (yyyyyyyy)   2018-02-05 09:25:00
一班自强号座位有几个,不卖电子票证要涨多少先说出来
作者: mango88 (傻蛋)   2018-02-05 12:18:00
为了政客炒地皮,设一堆小站不亏也难又买一堆摇摇车,降低服务品质,将客户赶去高铁,不赔钱也难
作者: bshft (Nobody)   2018-02-05 12:59:00
台铁局长及上级长官如果能由板上专业铁道迷胜任,就不会亏损了,说不定还赚钱可惜上级长官不懂得聘请专业铁道迷进路局,只从特考和高普考招人,结果进去对铁路一窍不通
作者: temu2035 (temu2035)   2018-02-05 13:35:00
考进去,学就会了
作者: Dukoff (Dukoff)   2018-02-05 19:47:00
财报没有经过会计师签证,也不是理财规划师执照,自行分析的东西要相信?
作者: theclgy2001 (几分甜)   2018-02-05 20:33:00
有一堆只会上PTT护航的北烂基层 全火掉就不亏了
作者: remax (就叫做暱称吧)   2018-02-09 16:49:00
支持调涨票价

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