〈南部〉高铁延伸屏东 站址规划案招标
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1173897
2018-02-02
〔记者侯承旭／屏东报导〕交通部高铁局去年执行高铁延伸屏东新路线可行性评估，期末
报告一周内送交通部审查，高铁局近日又启动高铁延伸屏东站址评估招标作业，屏东县政
府对于高铁延伸深具信心。
土地取得容易 倾向设六块厝
高铁局去年委托顾问公司进行高铁延伸屏东新路线评估，屏东站倾向设于台铁六块厝车站
南侧共站，或在六块厝车站旁的台糖农场与台铁新增通勤站共站，工程经费初估约五百亿
元。
顾问公司认为六块厝设站的土地取得较容易，不涉及大规模拆迁，并建议未来高铁屏东站
可预留环岛高铁网的衔接机制，让高铁可继续延伸。
现有台铁屏东车站因已完成高架化，且月台尺寸不符高铁需求，顾问公司评估无法与高铁
共站。
县府补充资料 说明产业布局
不过，高铁局认为延伸屏东虽工程技术可行，但财务收支与运量略嫌不足，屏东县政府已
补充资料，说明屏东的产业布局。
上述可行性评估期末报告交通部尚未审查通过，高铁局近日启动“高铁延伸屏东计画站址
规划及配合工作技术服务案”招标案，总金额七百八十八万元，该标案包括车站之地质及
管线调查、车站规划等，预计今年底完成。该标案是行政院前瞻基础建设之一。
日前有媒体报导高铁延伸屏东耗资五百亿元只节省三十分钟，交通部恐打回票。
屏东县政府发言人黄建嘉强调，目前没有听闻交通部对于高铁延伸屏东有任何打回票的想
法，基于交通平权与台湾区域均衡发展，高铁延伸屏东甚至东部有其必要性，县府仍会持
续配合中央让计画早日实现。

第二次招标，应该是……唯一一家投标了

想东延六块厝就别把屏南观光区跟东部扯进去 靠屏北自己的需求量去说服吧

六块厝很难吃到垦丁东港观光人口

这种政治车站，还要花钱做评估到底有何意义，要不要延就一句话！如果要问盖那，问10个屏东人，10个都 会回答自己家的乡镇，没有人会去管是否会亏损的问题！

其实政府做过而没实际进行的评估案可多了 要说出可行或不

这类要不要建，其实是可以预计计算出来的。但很多人只靠直觉，加上长期相对剥夺感，觉得自己用不到（如鲜少去国境边缘），就不需要花大钱（交通建设多以”亿”计算），加上短视，无感未来繁荣所需，所以轮为口舌之争。

数据上来看全台湾人口未来将会持续下滑 ，照数据看的话根本没什么好争就是不需要盖

先想好高铁站盖好了要拿来上什么课?? 瑜珈还是有氧??

如果真的用数据评估还真的盖不下去，台湾已经过了人口红利的时期，可行性报告所写的，收支运量略嫌不足，是写的较惟婉，要是写实话，谁受的了

台湾去年人口成长3万1千人 前年4万7千人人口成长地区是以台中以北地区为主台南算微幅成长 高雄比较不稳定 有时微幅成长 有时减少屏东现在是除台北市之外减少最快的县市但台北市减少的原因 根本不是产业问题屏东就业环境太差了，高雄今年把生育津贴提高屏东人口可能减少更快 像今年屏东市可能连20万都保不住

与其盖高铁花这几百亿 ，不如用在县内的产业发展先把产业搞好，人口开始稳定增加，再来考虑高铁也不迟

如果盖在六块厝还不如改善新左营两铁转运界面

六块厝那边也没快速道路高屏二快有在规划中 起点就是高铁左营站

屏东就已经盖了两个蚊子机场了，现在又来要蚊子高铁

恒春机场真的很夸张...

这个年代非三都五都搞好产业发展已经来不及了 屏二快盖好 台铁升级 让屏东市完全成为高雄的卫星城镇更好

屏东的机场已经关闭很久 所以才要盖高铁如果屏东要盖高铁 产业规画+东部延伸最好纳入考虑北宜直铁 政府都不太想盖了 真的不要期望屏东高铁到台东

北宜直铁现在在环评

选举要到了，釉药乱花纳税钱了，鬼岛台湾！赞叹台湾！

先把垦丁商家整顿一下吧~~游客都雪崩~~是要再盖蚊子高铁?

台东人更少 ，人口也是一直在下降 ，更不用期待

这样说不对 以后ai高科技 劳工少很多 资源集中收入更高 更多人可以出去玩 运量反而会高不过我说的是观光的角度~

想也知道可行性评估报告做完就结束了

垦丁真的该整顿，好好的国家级景点变这样

为什么还要浪费钱做这种研究...

站址选定比路线难多了，不过屏东地形和人口分布，根本找不到最大值……应该说找不到能照顾全县的站，最大值就在六块厝，评估的量就是原本那篇。

南投要不要也来争取个高铁支线好了

盖环岛高铁比较实在..只是东部两县县长很安静

东部自己也知道根本不可能

花东两县：我比较想要红盾跟梅花

垦丁喔、就是一堆贪婪的乡下人搞死的

希望规划案拖到选举完公布，然后直接打枪，谢谢。