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JR东日本 特急SUPER AZUSA E353系新车
从今天开始，JR东日本东京新宿到长野县松本之间的特急SUPER AZUSA，一天八个
往返中的四个往返，改由新车E353系上路。
我刚好住在松本附近，搭了第一班电车到松本站时，始发车已经停在月台，很多
民众、铁道迷跟记者都已经在拍照了。始发车是早上06:51特急SUPER AZUSA 4号
松本往新宿。
https://imgur.com/LduvTux.jpg
https://imgur.com/69H4UtQ.jpg
帅气的车头
https://imgur.com/um4ejeH.jpg
请到以松本为背景的电影-ORANGE的女演员清水KURUMI担任一日站长
https://imgur.com/vKlMYjA.jpg
普通车座位
https://imgur.com/5s1ihlo.jpg
GREEN车座位
https://imgur.com/LLNmkk9.jpg
06:51准时发车，往新宿
https://imgur.com/lVhCudF.jpg
还有太鼓表演，欢送第一班列车启用
https://imgur.com/Xvp5SbJ.jpg
这次先来探路，改天要去东京的时候，再来试搭看看舒适度如何!

353系其实试车很久了9+3的倾斜列车

前年就有在附近车站看到、今天终于正式启用！

胶囊仔

1月上富士山时有订Super Azusa 不知道有没有机会搭到新车～

推

好看~

https://i.imgur.com/VdL1M3o.jpg 甲府试车

有看有推

明年4月要去，希望可以坐到

超帅

帅

这车头科技感浓厚 挺好看的

车头强烈的科技感

跟 NEX 一样驾驶室都比较高 ?

对 都是典型电锅头 不合中华民国审美观的设计

这几年的设计几乎都是这种，有好有坏就是了

坏在哪？

心灵车速低

风阻也比较大吧

心灵车速xDD

电锅头2.0

高驾驶台主要还是不用考虑贯通车问题吧

推

司机会不会跟小田急一样呈L型姿势开车

高驾驶台车款可以配贯通门，JR这样的车款一海票，在运转视野与撞击防护上都有很好的表现。

记得听别人说台铁司机想要的是在事故时能快速逃至后方，因此进出不便又未必能逃过撞击的电锅头不受青睐运转视野除了看起来比较爽外在安全上有任何帮助吗？又不像大客车有安全死角问题

被撞的障碍物都在司机脚下，很安全

如果是动物类的那或许可以，不过如果是车子的话可能就差不多了

电锅头‧改 潮

小型车或是比较低矮的大车，被电锅头撞司机应该没事https://i.imgur.com/1Prm40c.jpg

北海道789系事故 https://goo.gl/NdLnchhttps://goo.gl/nqRMkx 车内的样子，驾驶受了点伤列车撞到的是相当于我们资源回收车大小的卡车，因为此事故，JR北海道的前方贯通门都不允许旅客站在那里

小田急的GSE驾驶室还是问号XD