※ 引述《Lsamia (samia)》之铭言：
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20171215000574-260102
: 近10年来，国内最重大交通建设“高铁南延屏东”案，影响台湾北南发展脉动，交通部
研
: 究报告预计年底出炉，根据旺旺中时艾普罗最新民调显示，高达71.6％屏东人支持高铁
南
: 延计画，仅22.5％表态不支持，有5.9％民众未表态，显示高铁南延已凝聚国人高度共
识
: 。
: 艾普罗公司表示，从民调政党倾向分析，有71.6％泛蓝民众表态支持，泛绿民众则有77
.7
: ％支持度，两者相去不远，显示高铁南延议题已经超越蓝绿政治立场；年龄层方面，60
岁
: 以上年龄偏高民众，有81.6％赞成，在所有族群之中比例最高，尤其多数高龄民众曾历
经
: 国道1号高速公路未达屏东的痛苦，更无法忍受从台北到屏东必须多次转乘大众运输工
具
: 所带来的不便，再加上敬老票原本就有半价优惠，对于长者北上探亲访友，既方便又实
惠
: 。
: 评估高铁南延屏东的可行性，关键报告即预计年底前出炉。此一民调由艾普罗公司于12
月
: 10至11日进行，有效样本数815人，在95％信心水准下，抽样误差为正负3.4个百分点。
这个时候不是民意的问题吧
要延伸就要确保拿得出相对的效益(搭乘率)，要让人心服口服‘延伸果然有帮助到当地，
服务到不少人’
而不是:
‘别人有我们也要有’、
‘我们落后别人＿十年’、
‘当我们二等公民’
也不能说:
‘延伸一定亏钱，不会回本’
‘没经过全国民意，鲷民’
‘一定没人搭，浪费钱’
现在还没有一个客观数据能够显示这条路线的实际效益有多大，更甚者连延伸方式如路线
、站点这些都还不确定
这份民调若只单纯问:‘你支持高铁延伸屏东吗？’，那结果当然很乐观，受访者的想法
不外乎是‘自己的县市有高铁不好吗’‘好东西不赞同吗’
但若今天换个方式问:‘你觉得延伸线这样这样走后在某某地方设站如何？’，大概会有
不少人表示没意见吧。