楼主:
Stan6003 (巨猩)
2017-12-14 22:47:17https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171214-00050133-yom-soci
台车に亀裂が见つかり、１１日夕から名古屋駅に止まっている新干线“のぞみ３４号”
（Ｎ７００系、１６両编成）について、ＪＲ东海は１４日、同日の终电后から车両の移
动に向けた复旧作业に着手すると発表した。駅で台车を交换した后に车両を移动させる
予定で、ホームが使えるようになるのは１６日以降になる见込みという。
同社によると、１５日の始発までに１４～１６号车を切り离して名古屋车両所（名古
屋市）に移动させる。翌１６日未明には亀裂の入った台车がある１３号车をクレーンで
つり上げ、台车を正常なものと交换。その后に１～１３号车も移动させる。
ＪＲ西日本が保有する博多発东京行きののぞみ３４号は走行中に异音や异臭が确认さ
れ、１１日夕に名古屋駅で运転を取りやめてからホームに停车している。运行に使える
ホームが减ったことで、上り线の一部に１～１０分程度の遅れが出る状况が続いている
。
https://www.facebook.com/groups/125304120886568/permalink/1536000749816891/
现在的状况是这组车还停在名古屋站14号月台
两岛4线剩3线用 路线容量的使用状况已经爆炸
所以上行线会有误点的情况发生
要体验285赶点请趁现在(?
今天收班后会将14~16车拉到名古屋车辆所
16日之前将坏掉的13车转向架换成好的
而且要在月台做???
是我日文太烂
还是状况有严重到连把车拉到名古屋车辆所都办不到
必须占用一个月台面来做?
这次是西日本的包
东海会不会趁机敲竹杠讨营业损失阿
作者:
NCC1305 (火车男)
2017-12-14 23:42:00问题最大的是转向架框裂缝，垫溜冰鞋没用
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-12-14 23:42:00名古屋还好吧 又没有排待避
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2017-12-14 23:46:00但如果有一侧列车前脚离站，另外一侧列车跟着进站的情形后车应该还是会受影响
东海道尖峰3分钟一班车 一定是月台两侧交错发车所以被暱称东海道捷运啊 新干线班次跟捷运一样密集
作者:
c918 (━━(ﾟ∀ﾟ)━━)
2017-12-15 06:42:00ひかり和こだま应该受影响比较大..可能要再岐阜羽鸟待避久点
作者:
MiaoXin (妙信)
2017-12-15 07:02:00没有烧轴没有松轫不良所以可以拖，不专业的猜测是车辆太多没空只能等收班
无法说把两旁都分开再来处理？目前看来好像只有分离车厢较少的那边
作者:
MiaoXin (妙信)
2017-12-15 07:08:00拖到有起重机的股道，分离东京端，起吊有问题的车厢，换东京端的转向架，放下车厢，连结东京端的其他车厢。检查没问题出车。大概是这样，不用分两边，因为车子还要继续用。
作者: cutec (sasaki) 2017-12-15 07:51:00
溜冰鞋一般会用在车轮或轴承的问题处理上，这次转向架上除了龟裂外还有好几处有异常，不宜再贸然移动且原地处理应该是适当的。
作者: velaro (下路双组合) 2017-12-17 10:42:00