楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-12-06 14:20:25有关媒体报导台铁新旅运契约规定，乘客到站10分钟内须出站，及推拉式自强号12车PPD
车厢不再专属车友放置自行车车厢说明
新闻稿
发文单位：交通部台湾铁路管理局
发文日期：106年12月06日
联 络 人：运务处营业科科长/王文谦
台铁局新旅运契约主要考量旅客于通勤尖峰时间到站后，尽早离开月台及付费区，可
有效维护站车秩序及旅客安全。另验票闸门系依车种扣款，到站后及时出站可减少因不同
等级车种扣款之争议。台铁局将以柔性劝导为主要作为，对于年长者、行动不便或亲子族
群，仍将主动提供关怀与服务，本项新措施并不影响其权益，并于实施三个月后检讨。
台铁局自105年4月22日起放宽旅客携车袋自行车乘车规定，比照台湾高铁与捷运，自
行车不论折叠与否，只要放入携车袋，长宽高总合不超过220公分，最长边不超过150公分
，均可搭乘各级列车。因推拉式自强号第12车（PPD车厢）摆放自行车之利用率不高，台
铁局正进行车厢改造，在改造期间若第12车附挂PPD车厢，仍会开放给车友置放自行车，
惟因该型车厢自行车置放区内无吊环及把手等设施，为维安全请旅客勿进入乘座。
作者:
ecpoem (CK101)
2017-12-06 16:08:00确实查票比较重要，要旅客10分钟内出站在某些大站根本有困难，例如台北站从爆满的PP 1车下车加上月台还有候车民众，即使身强体壮没行李要10分钟内到B3捷运出口出站都有难度另现在电子票证依车种扣款屡有溢扣情况，根本就在制造争议
作者:
rerun (礼让)
2017-12-06 16:28:00我主张电子票证要在入出剪票口及车厢内(请增设)都要刷!
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-12-06 18:17:00推楼上
一列PP 12节*2门都设刷卡机成本不低吧 而且影响上车速度
作者:
love581 (球给痣劫!!我爱他的熊庹)
2017-12-06 20:00:00其实要求车长查验票时，以补票机注记搭乘车种就好，只是现在很多乘务员都没查验票。(无奈)
作者: sfh40551 (翼) 2017-12-06 20:04:00
楼上的真的懂吗？
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2017-12-06 20:11:00楼上上是要每次停靠都要列车长钻240公尺障碍赛吗？
作者: serratia (.........) 2017-12-06 20:32:00
不用补票的是要怎么注记
作者: thailand (不要试我ID) 2017-12-06 21:19:00
车上设刷卡机，但旅客没刷又能如何?不似闸门可以档车长验票注记大概是下一代掌机可能的功能，只是车长也无法为每一站每一个上车旅客做注记回过头想，停靠站如此多，车厢又挤满旅客，不过就是高级区间快车，真的有收取最高级列车票价的价值吗
应该要有专门查票的人员才对不说抓到的，吓阻一些原本想逃票的大概就回本了
作者:
MiaoXin (妙信)
2017-12-06 21:54:00解决逃票就是要靠查票，还是要强调在国外看到听到的。给人力落实查票然后重罚大家才会怕。用机器还要一堆奇怪的配套反而顾此失彼。
作者:
love581 (球给痣劫!!我爱他的熊庹)
2017-12-06 23:24:00呵呵…我不懂? 那你有更好的方法拿出来让人闻香看看啊查票是维护公平性，但很多奥客会觉得查票很烦，甚至不配合，如果我是逃票者，我会很开心有奥客阻挠车长查票，耻笑买车票的是盘子，顺便数落台铁管理松散。
作者:
MiaoXin (妙信)
2017-12-06 23:48:00倒是觉得不用注记，在查票人力充足的时候，其他流程都应该简化。只要能通过电子闸门或纸本票卷看不出异常合乎逻辑就应该让乘客通过而不是扰民。这样就不用去想一堆配套还怕被钻漏洞。
逃票者很厉害的，就是能让外表看得一切都合逻辑你以为逃票者会写在脸上自己逃票？鬼鬼祟祟？
查票维护公平性 但一天到晚普查而不想其他办法根本是扰民觉得查票很烦就是奥客? 那高铁开发那套电子查票系统减少对旅客的打扰是为了满足奥客囉?
作者:
MiaoXin (妙信)
2017-12-07 06:19:00看U大师要让出口设计成信任旅客还是不信任旅客，但是如果出口单纯只以时间来卡，那京都31个月台的不就马上破功？另外我“听到的”，说什么欧洲其实也都是靠查票然后重罚，所以也以为只有这个方法有效……
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-12-07 07:43:00京都没有31个月台 那是标爽的
作者:
love581 (球给痣劫!!我爱他的熊庹)
2017-12-07 10:35:00区间车要怎用掌机查有无购票?高铁自由座还不是要人工查询