台铁58岁最老菜鸟 科技公司经理退休圆梦开火车
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你也有曾遗忘的梦想吗？一名年薪上百万元、科技业经理张惟信退休2年后，想起幼儿曾
梦想开火车，2015年报考台铁司机员圆梦，历经2年苦训，现年58岁的他已是见习司机员
，成台铁“最老”的菜鸟司机员，也是台铁百年来第一人，因法令限制，2019年7月满60
岁后将不能再当司机员，剩不到2年能开火车，他说：“我在驾驶室，看到了当乘客时看
不到的美景，我圆梦了。”
张惟信曾从事研究工作，也曾在竹科科技公司工作一路当到部门经理后退休，过了2年登
山、骑自行车、参加读书会等退休生活，2015年，因参加一场读书会主题为“小时候的梦
想”，5岁那一年首次看到司机员开火车拉风震撼的画面，隔了50年后，再度窜回他脑中
，他想起那5岁的男孩曾梦想开火车，但开始升学后，踏入一般人的人生路程，工作、结
婚、生子，逐渐的遗忘了小时候的梦想，一直到读书会提起，当年已56岁、有不少白发的
张惟信分享了他小时候想开火车的梦，当时大家都在笑。
但包括他自己在内，谁也没有料到，他的梦想不再只是玩笑话，张惟信说，读书会后过几
个月，新闻出现台铁要招司机员讯息，他的父亲和朋友赶紧通知他：“你不是想开火车吗
？”当时虽然很开心，但他心知肚明年纪是一大问题，不断多次问自己：“我够格吗？能
胜任吗？”。
张惟信笑着说，我把考选部的简章翻来翻去，看不到限制条件到底是什么，所以最后用赌
的，反正资格不合，考选部会把我刷掉，因此赶最后期限报名，未料，竟真的收到准考证
了，“上帝对我很好，提醒我还有一个梦想没完成，我担心我做不了，总会出现天使和机
会引导我怎么走，考上了，担心自己年纪大，人家会不会不要我，或限制不能做什么，但
到台铁后，迎接我的是温暖和拥抱，没人在意我的年龄，只要有兴趣，这边都会帮你，协
助你完成这些事。”
张惟信考上后，先送航发中心做适性测试，确认合格，再到训练所接受规章和学科训练，
毕业后，再到高雄机务段接受术科训练，要担任机车助理共4个月，协助司机员确认路线
和号志，之后才能正式成为实习司机员，跟着“师傅”司机员学开车、见习11个月，除学
习如何操作和开车外，还要学习遇到状况如何排除，前后共历经2年，今年已58岁且是实
习司机员的张惟信预计11月底参加审查，若通过后将可独立开车。
带着张惟信开车的师傅司机员郑康维，小张惟信一轮，却对大他12岁的“徒弟”张惟信，
比谁都严厉，郑康维说，他带着张惟信见习，张其实很辛苦，因为他年纪较大，会担心他
的反应力、记忆力和晚上视线等问题，带徒弟若对别人要求60分，对张维信要求要80分，
他必须做得比别人更好，甚至要做到年轻司机员做不到的。
郑康维说，他和张惟信一开始也冲突不断，因指导员要张惟信阶段式慢慢进站，但他要求
张惟信高速进站，张惟信一开始更曾被高速进站吓到全身发抖，但如今他都可以做到了，
也能独立驾驶，这11月来，他数度看到张惟信在冲突后的沮丧和想放弃，但他很感谢张惟
信没有放弃，最后都坚持下去了，看到一个门外汉，到可以独立开车，很有成就感。
张惟信则坦言，过程有累的时候，有辛苦的时候，每当沮丧想放弃时，身边就会出现天使
引导他，甚至巧遇同期进入台铁年轻同学突然对他说句“加油”，他就会知道，该重新出
发了，过程虽有泪水和汗水，但他在驾驶室，看到了当乘客时看不到的风景，很美，他很
享受开火车的过程，“当时大家听说他年纪这么大还想要开火车，都笑怎么可能，可是他
踏出这一步后，他想要告诉大家，没有什么不可能，不要畏惧，踏出那一步才有机会圆梦
。”
台铁高雄机务段段长陈清直表示，48年次的张惟信考进来时，大家都很惊讶，从没有年纪
这么大的人要来当司机，是台铁百年来第一个年纪最大的菜鸟司机，月底张惟信将进行审
查，最快下个月有机会通过可独立开车，但因台铁驾驶年龄上限为60岁，张惟信预计2019
年7月16日届龄后就不能再担任司机员了。
(李姿慧／屏东报导)
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今年58岁的台铁员工张惟信，如今已是见习司机员，成台铁“最老”的菜鸟司机员。叶志
明摄
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张惟信((前)与“师傅”郑康维。叶志明摄
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张惟信上工前抄写慢行区，一刻也马虎不得。叶志明摄
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出发前量血压确认身体状况，也是司机员的日常。叶志明摄
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做好一切准备，张惟信准备出发。叶志明摄