楼主:
vhygdih (ATJ)
2017-11-12 19:59:581900在瑞芳一开始写准点，
1908 乘车资讯突然消失
然后广播换月台，
(只有中文台语可是月台上面有一半都是外国人)
一群人走到1号月台直接显示误点10分..
开车之后开开停停
1940到七堵
现在已经1955
通过了两台对号车
车长广播还要继续让自强号通过
所以把我们全车都当智障了
短短三站误点30分钟
订好的餐厅已赶不上
区间车没有退票标准就这样搞妈的
作者:
azcooper (cooper)
2017-11-12 20:14:00这种乘车品质还敢涨价
作者:
ivn0572 (做人不应该是这样的)
2017-11-12 20:14:00标题有没有踩到3.1.3？
作者: fbiciamib123 (Lin) 2017-11-12 20:15:00
人家花比较钱咩
作者: zzzz8931 (肥宅) 2017-11-12 20:19:00
废铁算是 {暴力、情色、谩骂、污秽、不雅词} 其中一种？
作者:
ednuta ( )
2017-11-12 20:19:00酸酸进攻囉！
作者: geesegeese (殴) 2017-11-12 20:24:00
没出轨算很好了，你别以为那是jr
作者:
ivn0572 (做人不应该是这样的)
2017-11-12 20:38:00名称打对就叫讲好话？这逻辑？
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2017-11-12 20:38:00假日尖峰时间 东西线皆有车 区间车当然是最卑微的...
作者:
access (office)
2017-11-12 20:43:00没出轨很就很好了，台铁没准点义务，你要求太多了司机都没酒驾了，你还想怎样?
作者:
TheGhan (驮兽)
2017-11-12 20:51:00欢迎搭乘秽多号特慢车，如果赶时间，请尊双亲提升出身阶级
作者: ron13572004 ( ) 2017-11-12 21:01:00
搭285刚在树林追过4209
作者: bshft (Nobody) 2017-11-12 21:01:00
瑞芳、南港都是一等站，旅客量比苗栗、斗六、新营多出一倍，但对号车该三站几乎全停，瑞芳和南港却停没几班对号车，真不知停靠标准是什么？
作者:
yumyun (马路)
2017-11-12 21:04:00定位不同
作者: bshft (Nobody) 2017-11-12 21:07:00
小站多停，大站少停，这样对吗？
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2017-11-12 21:13:00搞得真的像是搭区间是次等的感觉
台铁眼里 区间车误点不超过45分钟，你就只能自认倒楣
作者:
access (office)
2017-11-12 21:20:00不是区间车不超过45分，是所有车不超过45分都是如此准点能吃吗? 时刻表买票用的而已，搭乘时就仅供参考了
哈哈哈哈 笑死。 三轨区间待避超强瑞芳停自强只会路塞更严重.内行人都坐客运. 误点30分1062已到松山你还在七堵月台吹风
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-11-12 21:44:004209假日真的很容易被待掉
作者: bshft (Nobody) 2017-11-12 21:51:00
南港每日进出旅次约2万也应该全停才是
作者:
TheGhan (驮兽)
2017-11-12 21:52:00要相信一个不在乎某项产品品质的生产者做的许诺，您辛苦了
说个风凉话. 今天不止4209这样基隆出发就误点. 开了半小时还在七堵.
作者: bshft (Nobody) 2017-11-12 22:01:00
为何高铁和捷运可以从不误点，而台铁却从不准点?
作者:
access (office)
2017-11-12 22:03:00捷运也会误点的，只是班次够多无感而已
作者:
access (office)
2017-11-12 22:07:00班次够多的情况下，误点半小时也无感，停摆半小时才有感
作者:
ssss (完工)
2017-11-12 22:11:00没那个屁股吃这么多泻药啊~基隆轻轨通了会更慢喔^.<
作者: bshft (Nobody) 2017-11-12 22:13:00
台铁系统比捷运还单纯，可以误点成这样也满不简单的
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-11-12 22:15:00真的台铁比较单纯 捷运还要分低运量中运量高运量什么的这几年甚至还多了LRT LRRT BRT 轻轨什么的 看到就头痛
作者:
TheGhan (驮兽)
2017-11-12 22:17:00其实台铁这种水准，台北车站的第三月台可以让出来给高铁，反正准点的要求，科科，留第四月台用就够了私下不赞同高铁延长到屏东，不过台铁这种表现，难怪屏东人会吵着要高铁
作者: bshft (Nobody) 2017-11-12 22:24:00
台铁真的该退出西线，西部现在搭车都是想到高铁和客运，没有人想到台铁，为何不把西部所有的车挪到东部，解决东部一票难求的问题?交通部的长官在想什么？
作者:
TheGhan (驮兽)
2017-11-12 22:25:00西线区间车增班，对号车插空隙，给各县市现成的捷运
作者: fufufugogogo 2017-11-12 22:38:00
遇到问题 用c4就对了
作者:
access (office)
2017-11-12 22:42:00不好意思，我说的误点是指搭车时就已经误点15分钟到目的地还是误点15分钟这种，捷运系统下这自然无感至于南港到忠孝复兴开45分钟，这不太可能是纯误点了
作者: xxes112624 (天兵人) 2017-11-12 22:45:00
题外话，为何台铁总是在表定开车时间前才跳误点资讯..
作者:
zxcc79 2017-11-12 22:50:00行车室：靠腰 CTC提早偷抓车 手动再改
虽然系统会抓慢分，但实际运行上有具体落差，会人工更新实际误点资讯
作者: thailand (不要试我ID) 2017-11-12 23:23:00
因为误点资讯是列车踩到前几站的进站出发ATP才更新，但列车会在本站几分开车还要关系到路塞待避交会，有时候前一站是通勤站更难抓时间，站员只能看调度员最后打的号志跟经验判断修正时间照本篇推文描述，推测后来追回时间应该不是因为性能，而是因为提前待避的关系
作者:
YUG0 (N NN N )
2017-11-13 00:19:00为何不做成压到出发之后列车资讯才跳掉，误点差几分就自动延长，系统太烂，连大改点都得各个站自己更新资料
高层脑思维应该会觉得堪用就好，反正民众无感 继续买车~但是该淘汰的老车还是要继续开
烂铁日常。从我会搭火车以来就没改正过这种问题只会酸别人只挺正妹空姐霸工不管他们死活烂成这样还好意思要别人挺罢工
对阿 烂铁超烂的 希望赶快退出西线 去搭便宜的客运好了反正西线有客运业者跟高铁罩着 烂铁何必迎民意跑密班次弄得满身腥
作者: minionsll 2017-11-13 01:57:00
真的觉得要跟日本看齐一点 不要随便拍人好吗你这样当事人有同意吗？应该要码吧
作者: bshft (Nobody) 2017-11-13 06:34:00
西部任何地方的交通都比东部和南回方便，现在大家愈来愈依赖高铁，台铁在西部已经不重要了
作者:
TheGhan (驮兽)
2017-11-13 06:50:00是长程不重要，中短程就是现成的捷运线，都会区还可以多设几个站东部假日跑8节的太普真不知是哪个智力异于常人的做的决定
作者: bshft (Nobody) 2017-11-13 07:02:00
全部PP和未来600辆50组城际列车全部用在东部就可解决运能不足的问题，但台铁规划新的城际列车竟有一半用在西部，西部根本不需要好吗？
作者:
rtyhui (孤独的火星)
2017-11-13 08:44:00楼上说这种话，你就希望高铁别出事蛤
作者:
r30385 (天空蓝)
2017-11-13 09:32:00又来一个自己没用到就不重要的
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-11-13 09:37:00反串也看一懂?不
说西部不需要的，你看看西部假日要搭自强的，当他们都死人？？
作者:
TheGhan (驮兽)
2017-11-13 11:30:00看新城际出现，PP会不会全给东部，就明白东部是怎么被对待的
如果600辆全用在东线，普太要去哪普太是针对宜兰线设计的，其他路线弯道较少差异不大，如果600都到东线，普太就失去主要舞台了我觉得应该要留部分普太跑直达半直达，600辆跑半直达和其他600辆同时有取代PP的任务，PP则取代莒光并整体加班
作者:
MiaoXin (妙信)
2017-11-13 11:34:00其实标题也不用改啦，有时候我们自己都会被表到
PP应该不会全给东部，但新城际恐全留西部就像东部也没700/800跑，都用比较旧的500去跑大部分的500还是都留在西部虽然500是冷气强的好车没错，但台铁态度很明显
东部那种通勤需求，给EMU700型或EMU800型没多大必要
出发误点十分，到站时间也是误点十分内.那就没这篇了好吗?
50列新城际车里面拨一半给东部+现有的普太你跟我说少?
作者:
batatas (Ipomoea)
2017-11-13 12:55:00反正台铁也不会改善 还不如要立委要求对号快车增停瑞芳南港 来个互相伤害
作者: bshft (Nobody) 2017-11-13 12:57:00
就台铁而言，东部常常一票难求，但西部没这个问题，新车50列才24列给东部，连一半都不到，当然不够
作者:
wi22900 (wi229)
2017-11-13 12:59:00会误点还不是因为每站都会有三宝慢慢上车，台铁要硬起来直接关门，夹到算他自己的
说西部没这问题的根本胡说八道，别以为高铁客运是万能的==
以台中来说 经过中清路的独家路线不一定万能东部要的是 花莲下一站罗东或是松山 不是一堆城一堆澳听到停几个澳就直接out了
关门夹到当然铁路局的错啊 旅客要上车 就算明明听到关门警告音也硬要给你跳进去 夹到再来哭哭恼羞讨赔偿
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-11-13 15:41:008万个座位可以全卖光再来说要50列全给东部
作者:
v3aa7n (薰)
2017-11-13 20:55:00同情推 习惯就好
作者:
a88152660 (Erictseng)
2017-11-13 22:34:00不要大都市看天下 还有地方是没有国道客运也没高铁的
作者: j21802 (八德张孝全) 2017-11-13 23:05:00
我想问到底是政府欠东部还是台铁欠东部？有些人是不是搞错对象了
一句老话：当你准备30分钟转乘由区间转对号列车都会被呆铁提前待避搞掉，你该理解为啥民众会找民代要求增停了
作者:
TheGhan (驮兽)
2017-11-14 15:14:00楼上会被直达车魔人说人身攻击
作者: bshft (Nobody) 2017-11-14 18:02:00
南港、瑞芳会增停1、2班对号车，希望未来能增停全部对号车
作者: bshft (Nobody) 2017-11-14 18:44:00
瑞芳近期会增停一班普悠玛，南港增停2班直达车南港和瑞芳运量这么高，不输给西部后半段的一等站，只增停1、2班太少了南港未来会像新左营一样，日均营收近百万
瑞芳增停普悠玛才没有用，要增停的是能站票的车本来关门就是旅客不在门边才能关，可以先关门看旅客会不会冲门
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-11-14 19:16:00不是运量高就增停的
作者: bshft (Nobody) 2017-11-15 18:38:00
立委答应会极力争取南港全停，希望立委不要让我失望
总觉得停瑞芳似乎比南港有意义南港再停下去...除非砍松山
作者:
rerun (礼让)
2017-11-15 20:34:00我搭台铁向来是相信它总是会到达,从来不想时间问题!