楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-11-07 02:16:22https://s.response.jp/article/2017/11/06/302146.html
住友商事グループの米州住友商事が米国カリフォルニア州交通局（Caltrans）とイリノ
イ州运输省（IDOT）との间で契约した鉄道车両の纳入について、住友商事は11月6日、
车両の制造メーカーを日本车輌制造（日本车両）からシーメンスに変えると発表した。
日本车両は2012年11月、米州住友商事を通じてCaltransとIDOTから准高速鉄道用の2阶
建て客车130両を受注。Caltransに42両、IDOTに88両を纳入する计画だった。しかし、
日本车両が“技术的な困难に直面し、本案件の遂行が困难になった”（住友商事）こと
から、米州住友商事とCaltrans、IDOTは契约内容を改订することにした。
米州住友商事はシーメンスと车両制造に関する契约を新たに缔结。シーメンスが日本车
両に代わって准高速鉄道用の车両を纳入する。米州住友商事・Caltrans・IDOTの契约内
容も改订され、车両の形态は2阶建てから1阶建てに変更。Caltransに49両、IDOTに88両
の计137両を纳入する。
日本车両は住友商事グループに対し、3亿2894万2000ドル（约372亿円）の解决金を支払
うものとし、11月6日付で和解契约を缔结した。これに伴い日本车両は、亲会社のJR东
海から350亿円を借り入れる。ꀊ
住友商社得标了美国加州、伊利诺州的双层列车订单，并向日本车辆转包
但日本车辆做不出来，只好改西门子做，而且变成单层
日本车辆需要支付372亿日圆和解金予住友 有350亿向JR东海借
作者:
ciswww (Farewell)
2017-11-07 02:21:00扯铃...
作者:
ecpoem (CK101)
2017-11-07 04:45:00当时日车网站新闻稿还放很大......
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-11-07 08:42:00投票之前都不知道队友能不能做车的吗?
作者: cutec (sasaki) 2017-11-07 09:47:00
这案原本在2012年的得标金额是352亿日圆，现在日车要付372亿日圆的和解金。此外2014年时Caltrans也向西门子采购32辆柴电机车，所以现在连车厢也归他们家。
作者:
NCC1305 (火车男)
2017-11-07 09:51:00这是车体做好后做测试才发现强度达不到预期水准，要改善几乎要砍掉重练
作者:
chewie (北极熊)
2017-11-07 09:59:00哇咧XD
作者:
ecpoem (CK101)
2017-11-07 10:01:00...日车也在美国做过双层客车啊 orz
作者:
ecpoem (CK101)
2017-11-07 10:32:00向住友买客车的这些地方也联合向西门子买柴电，不过买柴电时华盛顿州也一起加入
作者:
toojooken (Gate Reader)
2017-11-07 19:17:00老美对于车厢耐撞的要求非常高，JR可以接受的规格，在老美眼中可能还是不够的。
美车很硬的 日本车在美国应该都没到法规标准...同系列的车美版硬是比别人重
作者:
bigbo (知识即力量®)
2017-11-07 22:24:00日本车很软，看看JR西日本福知山线脱线事故，能折成L型也真不简单