不知道是不是这名词
就是跟日本一样, 同样区间不管上哪种车都是一样票价
只是差在指定席要额外付指定席费用
特急列车要另外付特急费
作者:
a88152660 (Erictseng)
2017-11-06 12:30:00关于沙西米那个 葬仪社要给你姗姗来迟你也没辙啊而且东西喷飞到哪去你也不知道...加强路线中断的处置方式还比较实际
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2017-11-06 12:52:00台铁以前就玩过了......
作者:
souall (0rz)
2017-11-06 13:09:00光刁民跟立委就不用玩，台湾哪有什么尊重专业
作者:
temu2035 (temu2035)
2017-11-06 13:21:00学公共汽车分段收费，一段票50元一段大约20-30公里
作者: trains 2017-11-06 14:10:00
松山板桥间18元 区段票
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-11-06 14:54:00你说的问题和票价结构无关
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2017-11-06 14:54:00台铁以前就有提过区间票制
IC卡问题就卡片规格，台湾没在用当然就没速度这么快
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-11-06 19:55:00新快速+自强北竹每小时要3班 北中2班嘉高2班 南屏3班
作者: badpat (pat) 2017-11-06 22:11:00
你要一个亏钱的公司，淘汰可以用的设备，民众会骂浪费纳税人的钱，要台铁更新设备，请先考量他赔钱的状态！
我觉得新快速和自强要分开看，因为新快速是开来让通勤旅客不用搭自强，就能禁止电子票证搭乘自强山线我觉得只要有区间和快速就够，顶多加上区快补足苗栗丰原间班次数量，又或许快速可以这段各停
作者: velaro (下路双组合) 2017-11-07 19:13:00
对啊如果pp 分指定席跟自由席，自由席跟一般区间车票价一样就不错xD