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民众在台铁刻意跳轨，或是意外落轨事件频传。从101到105年，就发生300多起事故。台
铁表示，已经派人到日本考察，未来将采用升降式的月台门，约每10公尺就会设立一根柱
子，柱子之间以升降式钢缆，来防止民众落轨，最快明年会先选在基隆的百福车站试办。
闯入月台妇人(2016.12.03)：“不要逼我我想不开，我家里的人都不理我。”
不论是民众闯入月台，还是民众走下轨道，被列车撞上送医不治，闯入、落轨事件，层出
不穷。
记者陈宥蓉：“台铁统计从101到105年，月台发生事故一共发生313件，造成200多人死亡
跟100多人受伤，所以未来打算采用升降式月台门。”
月台闸门从下往上缓缓升起，门打开后民众依序走入车厢，台铁表示，像这样的升降式月
台门，约每10公尺设立一根柱子，最快明年，选在基隆的百福车站先试办。两年内，会陆
续推广到229个车站。
民众：“不然掉下去，门开了他才能走过去，这样是很好的方法啊，这种方法好像跟我们
目前的方式很像，我觉得应该也都OK啊。”
民众：“会不会比较影响上车的时间，会不会有的人比较赶一点这样子。”
台铁表示，因为车厢、车种多，像自强号就有4种车门，莒光号又分为折叠门、自动门，
而区间车也分为4种车门，加上每一种车款车厢节数都不同，使用上也得利用系统控制。
台铁工务处处长陈仲俊：“考虑到每一种车种，不管它停靠的位置在哪里，那月台门打开
之后，停靠之后（利用）一些号志系统来操控。”
台铁预估，未来将采用日本的升降式月台门，防止民众刻意跳轨、意外落轨，减少意外发
生。
从14 15年喊到现在，快点装啦！