只是看到版友Po的北美高铁的新闻
不禁想到目前NE现有的(伪)高铁Acela
其实齁~ Acela就像我们的自强号
NE Regional就像是莒光号
中间再穿插一些长途列车或其他路线的车
行车时间跟票价比较(以Saver/Value来比较)
纽约NYP=华盛顿WAS
Acela Exp $124/$165 <3hr
Regional $49/$91 <3.5hr
(除了Saver外 好像涨价了)
纽约NYP=波士顿BOS
Acela Exp $89/$117 3:30~3:50
Regional $49/$78 4:10~4:40(夜车5:20)
所以整体来看
波士顿BOS=华盛顿WAS[m
Acela Exp $136/$181 6:45~7:00
Regional $79/$109 8:00~8:30(夜车9:50)
这边可看出直接BOS=WAS往返的票价
比分段买划算太多了w
但时间真的太长 几乎都直接搭飞机了
另外两车种各段行车时间差约30分
但票价差了近2~2.5倍
除了Acela的First Class外
(可使用Acela Club贵宾室/车上附餐点)
两车种服务几乎无异 (座椅/wifi/餐车)
NYP=WAS的班次约NYP=BOS的两倍多
因此后段连Acela都很容易客满 不然没车
Amtrak在促销方面是很有趣的
通常所有的Coach都有Saver促销 假日较少
Acela最近开始推早鸟 但集中在假日w
另外有版友说的 东北走廊为通勤取向
部份班次会增停 像是
Acela会停Metropark/Trenton等
Regional会停Princeton Juc.等

我发现一样的咖啡在Aclea餐车的价格会比Regional Express上要贵一点点。我也觉得Aclea的行驶过程真的是舒适平稳，曲线的倾斜也不会让人觉得不适；此外Aclea客车的内装觉得很有科技感，即便是用现在的眼光来看也不觉得落伍。

Acela在MNRR那一段好像会把倾斜功能关掉

推

伪高铁无误阿XD fake就算是佛州的那抠也非真XD 等加州高铁吧 才是正港的题外话 讲到艾希拉在纽约的停站宾州车站，看维基英文版说每天也有50万的旅次 说是西半球最大的车站 也不输北车怎么之前日人车站运量排名没列入[email protected]@a以距离时间来看 acela大概是普哥飙北东的速度

Aclea驾驶面板的左侧有个旋钮可以关闭/重置倾斜功能，New Haven到纽约间（MNRR路段）可感受到车速与Northeast Regional Express差不多，应该是关闭倾斜功能的。不过前段由Boston South出发后的车速就明显快多了。

仔细看了下 车票长得跟机票一样www

其实Amtrak也可以全程无纸化搭车，前提是要用APP买票。车上验票时出示Amtrak APP的订位三维条码让列车长扫描即可。而且不只是是Acela，连一般的Northeast Regional Express都有免费WIFI。

Amtrak可以接受手机秀PDF上的QR码，不需要APP购票去年感恩节搭Northeast Regional Express从New Haven搭到Boston, 居然误点一个多小时，同时段Acela班班准点一分钱一分货啊

推

都忘了要大推一下Westerly到New London间超美的海岸风光；有时后车厢两边都是海景，好像列车在海面上奔驰的感觉。原来您在餐车买的咖啡是2美金。我去的时候在Northeast Regional Express餐车上改卖Amtrak与Dunkin’ Donuts联名的咖啡，看起来比较大杯，但要3美金：https://i.imgur.com/MRjFLwE.jpg一样的咖啡在Aclea餐车的售价是3.5美金：https://i.imgur.com/jm40nEm.jpg其他有些一样的品项在Acela餐车的售价，会比NRE餐车高一点：https://i.imgur.com/MeYM0qZ.jpg这是在赚商务客的钱吗...XD对了，要呼应一下您的结论～要搭Aclea真的要尽早订票，不然很伤荷包。

哥帅妹正的感觉 羡慕(?(重点错

哥帅妹正的感觉+1Acela改舱前的照片，如t大所说原先的座椅是绒布材质：https://goo.gl/HdL53L不过无论是Northeast Regional Express或是Acela的座椅都很舒适，椅垫舒适度也胜过台铁或高铁列车。

妹真的正 哥真的帅