槟城是马来半岛北方的一座岛，本身只有升旗山缆车及曾有过的路面电车
火车一直未通到岛上，只有到海峡对岸槟城州属威省的北海车站 (BUTTERWORTH)
因此槟城乔治市要搭火车就是从渡轮码头搭船至对岸的北海火车站
北海也是槟城火车站的代表站
而大山脚站则靠近槟威大桥，走大桥过海的话会较接近大山脚 (BUKIT MERTAJAM)
北海火车站站房及月台
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北海站售票柜台
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北海站候车大厅
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北海站火车时刻表萤幕
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PDG.BESAR 是北海站 KTM KOMUTER 通勤电车的终点，位在泰马边境
KL SENTRAL 则是通往吉隆坡的 ETS 电动火车长途快车，类似我们的自强号
KTM 火车票长这样
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这次北马来西亚火车体验搭两站到大山脚玩 (BUKIT MERTAJAM)
大概基隆到八堵的感觉，车票只要马币 1.2 元 (约台币 9 元)
马来西亚通勤电车票价还挺便宜的
北海站内路线图
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最左边即北海站，往右到大山角时出现三角线，往上是去泰国边界
往下则是往怡保、吉隆坡的方向，北海的通勤车都是往北边走的
到了大山角时会有平行转乘的通勤电车往南下的方向
可从列车内的路线图清楚了解 KTM 通勤电车的走法
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和台湾乡下的火车站一样，剪票时间到了才开放进站，大家纷纷挤去剪票口
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槟城自英国殖民时代就是麻六甲海峡重要港口，至今货柜量仍大
而且主要就由北海火车站运输到北马来西亚各地
北海站月台及号志
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火车准时进站，北海是终点因此火车会在此地折返，该列车组编号为 EMU 29
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KTM 通勤电车车顶
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马来西亚火车跟台铁一样由人工驾驶但月台上也会画候车线，只是停的完全不准
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KTM 通勤电车的车厢
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KTM 通勤电车车长会待在车尾跟乘客聊天
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车长旁边的空间可以用来放行李及脚踏车，因此这边的火车也能带脚踏车上车的
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大山脚站 (BUKIT MERTAJAM)
列车抵达大山脚站时，平行转乘往南下的通勤电车已在旁等候
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大山脚站的售票柜台，配置和北海站类似
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大山脚站的候车大厅，跟北海不同中间是开放空间不设座位
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大山脚站是一个类似树林站的跨站式站房，两侧皆有大马路出入口
此站是前几年新建的，离市区有一段距离，因此刚出来完全一片荒凉
搬移的距离比板桥新站还要远，若要来此站游玩需注意
大山脚站的月台
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