[分享] 箱根汤本駅・箱根登山电车

楼主: radiwei (little bear)   2017-10-28 23:30:43
Blog图文版:http://littlebeartw.com/hakone_2_3/
搭乘小田急浪漫特快,只要85分钟,从可以从新宿直达箱根的玄关“箱根汤本駅”。
▲箱根汤本駅标高96m。
▲从箱根汤本駅就要开始进入箱根旅游的“黄金路线”,首先登场的是“箱根登山电车(
中文也称作箱根登山铁路)”。
箱根登山电车其实是从小田原駅到强罗駅,全线通车于1935年,只不过从箱根汤本駅才开
始位在箱根町的范围,而且有显著的爬坡,真正有“登山”的感觉。
▲“箱根登山电车”和紧接的“箱根登山缆车(箱根登山ケーブルカー)”都是属于“箱
根登山鉄道株式会社”所有,其实也就是小田急集团所成立的子公司。
箱根登山电车全长虽然只有15km,垂直高度却爬升了将近500m,尤其箱根汤本到强罗,可
说是“本格”的山岳铁道。
(虽然不管是长度和高度都还远不及我们台湾的阿里山森林铁路…………..)
▲纵剖面看箱根登山鉄道(图中紫色路线)的高度变化。
最陡的坡度达80‰,是日本不依赖齿轨或缆索的粘着式铁道(普通铁路)中最急,而且胜
过阿里山森林铁路的62.5‰。
▲为了因应山势,中间部分路段以“Z字形(或称之字形)”,一退一进,类似走楼梯的
方式前进。
这是山岳铁道用来克服坡度的特殊工法之一,称为Switch back或Zig Zag,在阿里山森林
铁路也可以看到。
(阿里山小火车真的很特别,身为台湾人一辈子至少要搭个一次啊!)
这张图应该有点久了 :P,因为东日本的311大地震,2013年之后车站的标高有往下修。
▲场景回到箱根汤本駅月台上,光月台就放了一大堆箱根的旅游DM。
▲月台上的卖店。
▲月台一边是小田急浪漫特快,一边即是开往强罗的箱根登山电车,转乘超方便。
不过我们还不急着搭车,而是先去托运行李。
这是箱根汤本駅专有的服务,称为“箱根Carry Service(箱根キャリーサービス)”,
可以帮游客把行李送到箱根地区任何一家饭店,超贴心的。
▲出站闸口在2F,而行李托运跟月台同样在1F,往“キャリーサービス(Baggage
Delivery Service)”的指标方向走。
▲投币式置物柜(コインロッカー)。
如果满了,那还可以拿到2F的“手荷物一时预かり所”短暂寄放,要收费而且限当日。
▲“箱根Carry Service(箱根キャリーサービス)”的位置在楼梯和电梯中间的小通道
底,要托运的人还不少呢~
▲最后受理的时间为12:30,然后愈大件的行李当然收费也会愈高。
持有箱根周游券(箱根フリーパス、箱根Freepass)的话,可以折抵100円。
除了从车站托运到饭店,反向也OK,10:00前在饭店寄出,当日13:00~19:00一样在这里取
件。
▲托运的范围限箱根山内,所以像汤河原、热海、伊豆都不适用唷~
身为箱根的玄关,箱根汤本駅一日上下车的人数多达10169人(2015年),红叶季更是热
闹滚滚。
站内站外很多商场、餐厅、土产店,不过我们没那闲工夫逛,赶紧去搭箱根登山电车。
▲登山电车的班次很多,不需要先查时刻。
▲鲜红色的涂漆是箱根登山电车最醒目的特征。
车型有好几款,这台是2000型的电车。
▲这台1000型的电车才是我们搭的。
1000型电车在1981年就登场了,虽然当时也得过铁道友之会的“蓝丝带奖(ブルーリボン
赏)”,现在看还是偏老旧了。
▲每节车厢有40个座位,连站位可以塞73人。
车窗又大片又连续,使得车内非常明亮,往外看的视野很宽广。
11:49,发车!
▲沿线的景点资讯。
▲为了庆祝1979年跟瑞士Rhaetian Railway的“ベルニナ线(Bernina Line)”成为姊妹
铁道,1000型电车又称为“ベルニナ号”。
Bernina Line中文叫“贝尔尼纳铁路”,沿途景色壮丽,2008年还被列入世界文化遗产。
▲挤到车头乘务员室的后方。
▲第一个Z字形路段 -“出山信号场”。
▲出山信号场除了让我们电车折返,也提供对向(往箱根汤本)的列车会车,毕竟箱根登
山铁道只有单线。
电车停妥后,驾驶员会走到车尾,直接车尾做车头反向继续前进上山。
▲12:07抵达“大平台駅”,也是第2个Z字形路段。
附近有“箱根十七汤”之一的“大平台温泉”,也是樱花和绣球花(紫阳花)的名所,不
过此时非花季所以上下车的人很少。
▲“仙人台信号场”。
信号场(台湾叫号志站)是为了列车运行需要而设置,不提供客货运服务。
▲12:18抵达“宫ノ下駅”,我们在此站下车。
▲补拍一张车头。
▲另一边月台停靠的是3000型电车,车辆更新车窗更大。
日本这个铁道王国当然也拥有好几家山岳铁道,甚至还共同组成一个“全国登山鉄道‰会
”来联合行销。
不过,综观长度、坡度、地势、工法,“箱根登山电车”无疑是最正宗的一个,“本格派
”当之无愧。
“大井川铁道”虽然坡度更陡,但使用的是齿轨铁路,已经跳脱传统粘着式铁道(普通铁
道)的范畴,也就是偷吃步啦~
【相关连结】
箱根登山电车(内有繁体中文版):http://www.hakone-tozan.co.jp/
箱根Navi箱根汤本駅:
http://www.hakonenavi.jp/traffic/in_access/station_map/hakoneyumoto/
箱根Carry Service(箱根キャリーサービス):
http://www.hakone-tozanbus.co.jp/carry/
作者: tiesto06202 (I'm Winner战神)   2017-10-28 23:44:00
有点怀念箱根山战争
作者: Tamama56 (袴田日向)   2017-10-29 07:58:00
有看有推
作者: paladin499 (芭乐丁)   2017-10-29 08:22:00
推详细
楼主: radiwei (little bear)   2017-10-29 08:50:00
tiesto大有参与箱根山战争?XDDD
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2017-10-29 13:02:00
讲到大井川 上次看到"奥大井湖上站" 超梦幻的不知道这儿有没有人去过?XD日本真的...什么样的车站都有 挖哩勒这种地方就是很适合东京繁忙的社畜两天一夜的放空铁旅XDD原PO的箱根也不错 应该没有人没去过吧 也是适合小旅行东京周边也很多适合周末小旅行的地方 台北周边真的太少了XDhttps://japanbook.net/zh_tw/article/585这是奥大井湖上的介绍网站 有兴趣的可以喵一喵
作者: SHR4587 (SHR4587)   2017-10-29 20:22:00
上次去日本有机会搭浪漫特急感想是有点快不起来的感觉XD,整路满多慢行或临停路段
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2017-10-29 20:51:00
一直都是啊 过复复线区间就一直被狂压动不动就是黄灯 还有小田原永远都要满线机外等
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2017-10-29 22:05:00
所以排点有排进去吗?

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