试问
鹿局是否也该检讨？
1.员工过劳精神不济所以失误？
2.现在各第一线一堆菜鸟鸟，没教好就上线难怪常出包？
※ 引述《kigohcy (风柜店庄小孩小绿绿)》之铭言：
: 今天的4027一如往常龟在1241后面，到万华临停，但是今天的车长似乎没搞清楚4027没停
: 万华，竟然把门打开，也没播本列车在此临时停车...so...

司机停错站记过两次 列车长比照就不会开错门喽

主管有没有被连坐处罚？（后壁那件有

司机训练期多久?车长训练期多久?问题在上面只想乱急就章怎么不是罚上面给车长的训练期太短记过?确定都菜鸟该死?车长训练期有多短 摸著良心说看看 当车长训练完都神童500 600 700 800、PP、DMU、DRC、普、鲁、复、莒、自莒司机训练期缩得比以前短 也没有车长那么短跟捷运、高铁车种少根本不能比

这和训练期无关，确认停靠站是基本的，和当兵先学立正一样，新兵站的样子不会比老鸟差，纯粹是不专心工作。

真的有在训练吗

高层：闹出人命再说

停靠站就没做好确认而已，干车种屁事难道自强停靠站就会一样？护航也要有点合理的理由

护航? 各车种故障复位就一定会? 停靠站本来就基本错就错训练期短就是事实 停靠站本来就是基本不该犯的错误但确定各个层面真能够独当一面?

车种复位是训练问题，但未确实确认就开门怪训练期过短？这两件事根本相关性就不高了

我上面推文从来没有说 停靠站跟训练期有关

当确认不确实就没什么好谈了，sop都在那，省略步骤错了能说什么？人的因素占大多数如果确实遵守执行，还有得探讨，但现在是哪种？

车长刚单独值乘 当时在处理打不开的厕所门

车子常故障又要怪谁呢

鹿:车长只要拿钥匙开门就好，那么久训练做啥

楼上XDD

笑死 确认停靠站这种这么基本的也怪训练的不足上班之前是都没在看班表腻

推文并没有写 停靠站搞不定跟训练不足有关系 真的有在阅读？反正车长就是拿钥匙开门就爽爽的工作 其他问题什么停靠站设定、行李过大、紧急状况应变、简易站号志故障、恶意逃票旅客、遗失物、拒补票、带鸟搭车、旅客纠纷、翻倒饮食、车辆设备故障排除、明明全票装半票的、乱投诉没密录器死无对证的什么训练几天都随便啦 拜托认真看推文 我要说的是 车长训练期过短 这是事实，停靠站搞错本不应该 请认真看推文

上面有人说SOP。车长看到车子停了就插钥匙开门关门然后无线电让车开走，SOP听起来没错呀。搞错站跟SOP有关系吗？

呵呵！出人命也是检讨基层，完全不甘鹿局的事

实务训练期的确太短 只有2周左右，就要熟悉所有车总和各车站...是“车种” 抱歉而且不是每个车站月台都长一样，有的很弯，号志长在哪都需要时间去熟悉，但鹿局完全不重视实务训练真的是把车长当开车门工具，但出事情都车长扛，高层撇的一干二净

官：法律又没规定…

对长官来说车长只要会开关门就可以了，挺中肯的因为站场配置，号志状态，变更闭塞程序都是司机员最熟...办指令式说不定还要司机员去给车长擦屁股

讲难听一点 车长只会开门关门查票补票

反正以后车长要取消啦 司机员就自己擦自己屁股好了讲难听ㄧ点 司机员也只是会开车而已。讲干话大家都会讲，实际上是分工合作吧 讲话不必这么酸

不是我想酸车长 是我开车这几年发现 车长真的很烂 自找der随便举例 从我开车以来 规章第31条规定的 没一位车长做对

40吨和35吨的车混编，车长很懒不然就是不会看车厢型号，全部用35吨去算800除ED是45吨其余是50吨，有车长比照500，用45乘以8

司机员烂的也不是没有，什么职务都有烂的，站长也有烂的，站务员也有烂的，列检也有烂的...请不要以偏概全好如果车长有做不对，请告知他，大家ㄧ起进步，不是互相攻击什么谁很烂

咱在讨论车长，别想转移话题指导车长不是司机的义务，是那个说车长只要开门关门就好的长官要负责任

讨论车长干嘛 是讨论这个4027的车长吧讨论到其他车长干嘛就事论事就只是单指这件事不是吗车长很懒 是谁很烂啊 你指名道姓说出来啊，讲得好像每个车长都会报错！是谁转移焦点啊 4027这件事跟报顿数有关系吗

一车几公尺？40FPK1001换算几车？有车长跟我摇头说不知道FPK和FP差在哪，有车长跟我说，没差都是莒光

规章第31条规定车长要向司机员报4项 从没一位车长报完整.回到讨论4027次车长 简单说就是车长训练有很严重问题4027次万华有没有办客 你车长不知道?车长本质学能这么差 为什么要我司机员教你?司机员每个月都要段训上课 (也就是在职训练)敢问车长的在职训练? 听说某段签名就好

不教也是可以 这是你的权利 但没有义务车长要接受被你骂烂楼上的那些问题 车长报完顿数 没必要回答那这些问题吧

再问arock823大大,若您是车长,请问始发站 更换机车之站

啊我是我跟车长透可的话题

另外 报顿数其实是互相提醒，避免出错，现在变得好像车长比较细汉，是怎样，要跟您“报告”吗？

依规章第31条规定 要报哪4项? (快去翻规章吧)arock823大大 我的经验 真的没有任何一位车长报对过

说到职训真的被您说对了！ 还真的很糟糕，可是啊 这不就是伟大的运务处办的吗？ 车长们也超希望能真正去受完整的在职训练啊 这能怎么办呢 这不就是上级的错吗？

就说吗，车长真的是训练不足，难怪搞不清楚状况

不是谁大谁小 是"依规章规定"车长要向司机员报

训练不足 烂的是运务处 不是车长

有本事 车长去修改规章 不要来报 (又不是我规定der)

修改规章不是运转科的责任吗？

客车非司机员整备，司机员管机车，所以规章规定车长[应]确认辆数、换算车数、换算吨数，具有良好轫缸之辆数，开车前告知司机这是车长的工作，还要互相提醒唷，旅客要补票也要司机提醒吗

本来用意就是互相提醒啊双重确认

看时刻表版jht的记录，他开客列没在抄编组，所以他是按车长报的吨数来开，这跟双重确认没关系

已不是提醒的问题 而是车长该要知道的很多都不会

喔 他要这么做我也是没办法，但是其实报了也是没用～因为...也不是没有司机会停错位置啊 科科

司机员本来就不用抄编组 但至少要知道几车几吨

司机就是不管编组，那是车长的事，你的车长日志一定会有要记录各车厢吨数型号的字段吧，司机员日志只管机车啊

哈哈哈 是这样吗？ 至少知道几车几辆，那停错位置的事情为什么还是会发生

因为几车几吨跟我开车及停车有很密切关系

喔 意思是 只要机车头停到月台就好了是吗？ 后面旅客去屎吧 滚去月台下吧

那要问车站了，为什么要这样停，你运务待过车站应该了解月台停车标和车序牌有很多不合理的位置也没看到车站在改善

我只是想说 没错 车长“有的人”真的是超烂 烂毙了，但是不是全部，司机员也是，我遇过很多机车长，他们都很厉害却也不吝教导指正，是真正值得被称作为“机车长”的师傅，只是觉得不必要把车长讲得好像全部都很糟吧

停车位置不当有很多因素 编组过长 车站月台长度不足

ATP问题 号志机位置问题 轫机问题 轫力问题台铁列车是"人"在开 不像高铁几乎是"电脑"在开为什么司机员班要上4.5个月 为什么学习司机员要11个月

八辆当四辆在停要人擦屁股的时候就不要一声不吭喔Zzz

把问题点出来被你说是互相攻击，那不就跟运务高层一样驼鸟只会逃避问题

你以为开火车真的很简单吗...

我没有说这件事车长不对，的确有错，但有必要说全部车长都很烂吗？我也没说开火车很简单啊说别人烂 不是攻击别人吗？

挂机车长只表示他考到高员 有补到高员缺

这是内心表示对他的敬重，我当然知道机车长只是ㄧ个职位也个牌子

说实话也算攻击? 那请车长充实好本质学能 别让人看没有

遇到加挂行李车的在机车次位较常遇到停错位置 这要怪谁

认识的机车长都自称是火车司机，也只有运务在那边机车长机车长的叫

喔 说别人烂是实话？ 你也好不到哪去 请充实你的礼貌好吗？自称是谦虚 谁会逢人说我是机车长=_=

啊就跟你们运务骂高官烂一样啊，高官还要你们充实礼貌，你们做何感想啊高层就真的烂啊，所以你们才会去骂，一样的道理啊

高层是决定政策规划的人，政策错误不能批评？ 你家菜政府马政府做不好，不也引来骂名？ 车长是实际做的人，谁做错谁承担！

他职称是机车长，自称机车长也没错

喔 那也可以 是他的自由@@

有看过一位佐级车长在遗失物报单上写列车长OOO交下，列车长用国音写，还写错呢

科科 那真的很囧 这我无言但他也可能已挂列车长就是了

像我助理工务员也不会写自己是工务员佐级耶，车长当到死还是车长啊～

这就要问车班了 我不清楚捏应该是内部升资考！

其实我一直可以接受报吨数这件事。但是有很多司机真的自以为自己老大。常听到无线电里说。“车长还没来跟我报到”报到什么鬼？

要见到人才放心吧，车长漏乘一堆

最混的是随车机务吧…（无误）

机务不用碰鲷鱼 运务不用撞鲔鱼 没什么好比的吧

运务要顾鲔鱼

台铁各单位本来就会互相攻击，也才造就这种长官很多事本就相互确认而规定，互相帮忙不是很好吗？