[新闻] 上越新干线首度提速试验 yumyun PTT批踢踢实业坊

楼主: yumyun (马路) 2017-09-10 19:43:34

上越新干线で初めての速度向上试験　来年度に新车両
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000109540.html

作者: Stan6003 (å·¨çŒ©) 2017-09-10 20:04:00

有写要提速到多少吗?还是只要重回275?

作者: jh961202 (阿电) 2017-09-10 20:56:00

700T：（挖鼻

楼主: yumyun (马路) 2017-09-10 21:03:00

E7最高时速275

作者: qqppzzmm (里予木各火乍弓单) 2017-09-10 22:07:00

260是有点慢

作者: velaro (下路双组合) 2017-09-10 22:17:00

E4 QQ

作者: toast520520 (藤原健二) 2017-09-10 22:29:00

上越新干线最高速才240 是所有日本新干线最低的

作者: omkizo (陈武爱带你笑掌) 2017-09-10 23:09:00

提速试验(X)复速试验(O)E5：听说上越那边要提速耶咦……怎么叫E7去不叫我去?森77

作者: zzzz8931 (肥宅) 2017-09-11 01:12:00

E4 QQ

作者: omygod10 ( ) 2017-09-11 04:10:00

275已经比240好很多啦话说E4要是搭到下层会崩溃，虽然偶尔在停靠时也会有好风景(大误)

作者: rocky9137 (金先生) 2017-09-11 09:38:00

E4下层会不会有超跑感觉

作者: geesegeese (殴) 2017-09-11 12:09:00

没有E8太可惜

作者: SHR4587 (SHR4587) 2017-09-11 15:21:00

E7/W7最高速度不是260吗?

作者: Metro123Star (MtSt) 2017-09-11 19:07:00

刚好北陆新干线是260标准设计啦…E4最高240，现在技术也不用双层就能有高载运能力，因此决定用E7替代，但未明E7是否沿用相同设计个人希望上越E7不用蓝色改用绿色，但运用会比较复杂，除非节数本身就不同

作者: omkizo (陈武爱带你笑掌) 2017-09-11 23:59:00

北陆车的规格和其他线会有小许不同运用上也很少混用至于外观设计就看JR东如何做了那个规格不单是要应对不同频率的电还要因应碓冰岭竹的陡坡而修改部分机电设备我猜上越的E7会直接上16节

作者: tiesto06202 (I'm Winner战神) 2017-09-12 01:42:00

希望换个涂装以示区别，另外不知道民国几年才会有e8

作者: komachi275 (笨笨熊) 2017-09-12 13:02:00

现代什么黑科技以前没有的，能让火车不用双层就高运量？XD

作者: omkizo (陈武爱带你笑掌) 2017-09-12 16:27:00

缩椅距

奴隶船化

作者: komachi275 (笨笨熊) 2017-09-12 17:40:00

作者: gga5858 (Hi) 2017-09-12 21:58:00

把座位改成 3+3 并且缩椅距，单层车也可有双层车运量

作者: komachi275 (笨笨熊) 2017-09-12 23:03:00

但是双层车也用3+3与缩短距离运量又拉开了...

作者: TWN48 (台湾48) 2017-09-12 23:37:00

把对应 60Hz 的部分拿掉、自由席改 3+3、为了对应尖离峰改成可连结的 8+8 辆编成JR 东：看！全新的 E7 系 1000 番台（读作：单层的 E4） XD

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