台铁11站本周六起减人力 列车长得操作收放平交道
一例一休上路，台铁人力不足加剧，继牡丹站和大溪站等2车站于本月1日起裁撤改为无人
招呼站，不派站务员后，本周六(16日)起，包括彰化县花坛站、南回线的泷溪站和康乐站
等11个车站，都将不派值班副站长，是否派站务员需视排班情况而定，台铁员工透露，花
坛站因车站前方就是平交道，不派值班站长后，花坛站如遇出发号志机故障时，平交道放
置和收起均由列车长和车长办理，质疑政府不负责任，未补足台铁需求人力，还让列车长
和车长承担负责平交道放置收起，车站无人管理若有旅客有状况也求救无门。
因应一例一休上路，台铁新班表10月上路，车站将缩减人力，其中牡丹站和大溪站等2车
站9月1日起率先实施改为无人招呼站，全天不派站务员，另有11个车站16日起也将缩减人
力，包括苗栗县新埔站、台中市日南站、彰化县花坛站等甲种简易站，以及新北市的贡寮
站、宜兰四城车站，东部的山里站、东竹站、三民站、南平站，以及南回线的泷溪站和康
乐站等，将不派值班副站长，分别从三等站或甲等简易站改为一般简易站或乙等简易站，
是否派站员，将由各段是其人力排班轮班而定，可能只有白天派员或夜间派员，部分天数
也可能全天无人。
有台铁员工透露，花坛站因车站前方就是平交道，台铁发出通知，改为乙种简易站后，如
遇出发号志机故障时，平交道放置和收起均由乘务员办理，也就是平交道无法自动升降，
列车长和车长要负责操作放置等操作，质疑因台铁人力不足，而导致站场出现无人管理的
弊端，包括柳营站以往曾发生旅客走错月台，而跳下月台欲爬上月台，最后被区间电车夹
伤送医不治，以往也曾在清晨发现有无人管理车站月台躺着老百姓却无人管理，如今还要
列车长和车长承担平交道收放，国家的不负责任未能补足台铁需求人力，根本是置行车安
全与旅客生命于不顾。
台铁表示，花坛站较为特殊，因车站出去就是平交道，若号志故障会连动平交道无法放和
收，因应花坛站人力调整，已经将车站平交道启动的手动开关设置在月台，一旦列车长和
车长发现号志故障，则须在月台手动操作平交道启动开关，台铁也规划车站调整人力措施
将先试办半年，半年后将会再检讨是否需要调整，台铁也已请增员额，未来也可望增加人
力。
(李姿慧／台北报导)
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170910/1200830
作者:
coolptt (吼吼吼)
2017-09-10 11:59:00裁了就回不去了
作者: fbiciamib123 (Lin) 2017-09-10 12:03:00
就算到退休一次也遇不到啦
作者:
MiaoXin (妙信)
2017-09-10 12:16:00那就民营化吧，听说这是万灵丹工读生时薪只要一百多，没车通过也不用算工时
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2017-09-10 12:23:00丸惹!!
作者:
access (office)
2017-09-10 12:27:00请工读生干嘛? 请志工就好了还比较省钱
作者: theiceking (BBtoKK) 2017-09-10 12:28:00
等等，一列一休后台铁三班有改？没改的话人力不是跟以前一样？
作者: start0917 (史搭特) 2017-09-10 12:56:00
改月休2天完整例假 结果没增人
等等，11站中目前有几站没有再作交会待避业务？那么进行交会待避的点要改成一般简易站就不再能进行行车业务了吗？
作者:
access (office)
2017-09-10 13:01:00古庄又没几个人，是能重要到哪去?看到在吵古庄的好像也只有某m而已
作者:
access (office)
2017-09-10 13:06:00试问重要在哪? 没几只猫的站可以讲的比台北还重要?
作者:
access (office)
2017-09-10 13:08:00就说不出所以然了，还说很重要? 哈哈
作者:
access (office)
2017-09-10 13:09:00降等之后呢? 这跟古庄比起来也不相干阿一堆站你单提古庄? 有问题吗?就没几只猫的站，却一直要别人关心? 有事吗
作者: e03270417 (starstar) 2017-09-10 13:11:00
花坛平交道本来就是车长在控制降下的啊
反正我不再理谁的想法，自己在最后一个周日去看看就是了
作者:
access (office)
2017-09-10 13:15:00快去吧，之前还叫别人帮你去，真的是笑话了
作者:
temu2035 (temu2035)
2017-09-10 13:33:00有北部车班车长跑对号车，临停花坛，找按钮找了十分钟按钮位置大概嘉义彰化两车班跑区间车的比较熟
作者: geesegeese (殴) 2017-09-10 13:56:00
正确，减少不必要的排班，增加车勤人力总局的高员级不外放，人力跟本不足
作者:
temu2035 (temu2035)
2017-09-10 14:12:00竟然有人主张把大脑砍掉，来增加手脚不要笑死人
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-09-10 14:15:00为什么号志还修不好?
作者: LienFong (jrfox31) 2017-09-10 14:17:00
有脑可以砍！？
作者: nttra 2017-09-10 14:18:00
局本部的有把脑用对地方吗？
作者:
temu2035 (temu2035)
2017-09-10 14:38:00我说的脑不是那些猪脑XD
我们大学的服务学习都去台铁 没时薪又要做满40小时 根本超划算
作者:
a88152660 (Erictseng)
2017-09-10 15:22:00车站薪水没涨只有车班涨 就是叫车班同仁多担待点啦
作者: fbiciamib123 (Lin) 2017-09-10 16:47:00
刊104铁道迷就来一堆了还怕没人
借问一下 平常站长按的按钮是平交道？不是只是亮绿灯给司机看？？
作者:
mapic (mpaic)
2017-09-10 17:35:00平交道距离较近的站，平交道开关会做在月台
这11站只是将部分甲简或三等站“试办”不派值班站长，交会待避的功能并不会因此而消失，就算将来半年试办期满决定正式降为乙简也一样，顶多只是将EP盘移设回归管理站。而古庄是打算直接降等号志站，并非不重要，而是与这波试办不派值班站长的车站是两个不同的案。
作者:
IanLi (IanLi)
2017-09-10 21:04:00古庄有请过车票吗
作者:
sjm235 (铁道风情画)
2017-09-10 21:53:00连枋寮都没请到古庄的票，都是开薄纸
既然行车副站长不派应该就会先比控制盘撤回管理站吧(比照降等后标准) 如果是这样号志故障还有办法救不然没行车副站长的站还放控制盘 怎么想都很怪
不给台铁大涨价的都是白痴，涨价就没有问题，快涨价。
古庄还曾经有电脑连线售票过，当时还在那边买大武起站的票
作者:
ecpoem (CK101)
2017-09-11 05:30:00古庄曾是全台唯一有卖“经由中央隧道站”的名片式车票
乙简号志故障是直接放弃行车调度功能不是还有办法救而是干脆不救...