台铁11站本周六起减人力 列车长得操作收放平交道
一例一休上路，台铁人力不足加剧，继牡丹站和大溪站等2车站于本月1日起裁撤改为无人
招呼站，不派站务员后，本周六(16日)起，包括彰化县花坛站、南回线的泷溪站和康乐站
等11个车站，都将不派值班副站长，是否派站务员需视排班情况而定，台铁员工透露，花
坛站因车站前方就是平交道，不派值班站长后，花坛站如遇出发号志机故障时，平交道放
置和收起均由列车长和车长办理，质疑政府不负责任，未补足台铁需求人力，还让列车长
和车长承担负责平交道放置收起，车站无人管理若有旅客有状况也求救无门。
因应一例一休上路，台铁新班表10月上路，车站将缩减人力，其中牡丹站和大溪站等2车
站9月1日起率先实施改为无人招呼站，全天不派站务员，另有11个车站16日起也将缩减人
力，包括苗栗县新埔站、台中市日南站、彰化县花坛站等甲种简易站，以及新北市的贡寮
站、宜兰四城车站，东部的山里站、东竹站、三民站、南平站，以及南回线的泷溪站和康
乐站等，将不派值班副站长，分别从三等站或甲等简易站改为一般简易站或乙等简易站，
是否派站员，将由各段是其人力排班轮班而定，可能只有白天派员或夜间派员，部分天数
也可能全天无人。
有台铁员工透露，花坛站因车站前方就是平交道，台铁发出通知，改为乙种简易站后，如
遇出发号志机故障时，平交道放置和收起均由乘务员办理，也就是平交道无法自动升降，
列车长和车长要负责操作放置等操作，质疑因台铁人力不足，而导致站场出现无人管理的
弊端，包括柳营站以往曾发生旅客走错月台，而跳下月台欲爬上月台，最后被区间电车夹
伤送医不治，以往也曾在清晨发现有无人管理车站月台躺着老百姓却无人管理，如今还要
列车长和车长承担平交道收放，国家的不负责任未能补足台铁需求人力，根本是置行车安
全与旅客生命于不顾。
台铁表示，花坛站较为特殊，因车站出去就是平交道，若号志故障会连动平交道无法放和
收，因应花坛站人力调整，已经将车站平交道启动的手动开关设置在月台，一旦列车长和
车长发现号志故障，则须在月台手动操作平交道启动开关，台铁也规划车站调整人力措施
将先试办半年，半年后将会再检讨是否需要调整，台铁也已请增员额，未来也可望增加人
力。
(李姿慧／台北报导)
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170910/1200830