转贴自脸书粉专“高雄点”
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铁改局更新7月进度，6成站体已进入内部装修阶段，其中美术馆站及鼓山站已经完工!!
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真的很漂亮

希望能早日完工......

车站比起台北的有设计感多了！

台北地下化毕竟也好几十年前了

台南表示：

反观台南遥遥无期......

凤山的月台还有救吗 感觉有够窄...

嘘桃园的遥遥无期

高雄的第四条捷运感觉挺不赖的XD台北地下化就是没有那种只有两个侧式月台的通勤车站增设了通勤车站 班次应该也会增加吧?XD 站距已经像捷运了如果班次加密那就更优了

三块厝外观跟内装反差很大啊

只能推了

塞了一堆站 区间以后电门才刚拉就又要停了....对号车应该会神挡

比捷运还美 这不是台铁啊!!

弄得那么漂亮班次还是无法加密啊...等像JR神户线有1小时10班以上再来开心...不然新增的小站使用量应该还是很难拉上去

纯推不解释

只要没偷工减料，基础建设永远能鼓舞民众高雄的发展有迈入下阶段

只怕未来路线容量达到就准备GG

三块厝很突兀+1

站距捷运化而已啦 没人没钱 班距要怎么捷运化？

蛮喜欢的

好看耶

台铁不是一向都只有站距捷运化，有班次跟捷运一样密过吗？

民族车站的字体...

不过增加站点是好事，也要先有足够司机才有办法加开

三块厝最赞

三块厝的木造建筑很漂亮，但内部怎么有点像澡堂??

台北原本不是有计画光复和复兴两个缓急分离的站体?后来变成紧急停靠站

http://i.imgur.com/vUfud16.jpg 凤山站月台

希望不要重演屏东站悲剧

比北捷美多了，但还是输高捷

不错 希望可以真的捷运化

台北地下化通勤站体是方向别四线外侧缓行设计，不把高铁隧道收回无法营运

台北有路线重叠的板南线，台铁应该没必要捷运化？

科工馆英文应该可以简写成N.S.T. Museum吧!?

台铁在北部已经蛮捷运的了 自莒视为快车 区间为慢车班距已经不错了 站距也还OK 加桃园那几个新血那更佳比较可惜的就比较没有东京 首尔的缓/急行线

已经21世纪了好吗 要丑也丑不下去了

汉字本身很花了 作为招牌还是不适合太舞动不知道从哪站开始 台铁开始爱行偏草书的看板

基隆-新竹和福隆-树林其实捷运化已经很撤底了

三块厝可以演OO浴场吗？

三块厝本身旧站，地下化后保留古绩外观https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/三块厝车站 维基

班次可以加密啊,4辆一组短编多发,纯跑潮洲~新左营地下段就是拉快屏东高雄间的接驳,班次就塞在每小时的间隔中间就司机和车的问题比较大而已,去年招了300,今年又少一半,看样子也是看看而已,另一方面也是没车可用吧

满想知道台铁为何老爱用类似挥毫的字体当招牌 用简单的字体让人家浅显易懂不好吗...

桃园表示:

高雄月台还能救吗？