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2017-07-14 23:21:52看旅次决定是否铁路高架其实有失公允
往来铁路两端的其实未必都是接送和旅客
以斗六来说后站就去后站出口接就好，也未必要走平交道
都跨站了，还跑来前站接送? 其实也没这必要
但以斗六来说短期内真的没必要高架化就是了
车站附近有几条路会经过铁路
但西平路有地下道，不要下豪大雨都不是问题
其它也有陆桥立体化
唯二影响较大就育英北街和镇北路
育英北街基本上那无解，无法做道路立体化
但那位子其实算斗六外围了
真要影响就镇北路平交道，这其实可以做道路立体化，如西平路一样地下道
但问题点在于做下去就是长期的交通黑暗期，该如何解就是个问题
至于这类问题有时也不是民众需不需要的问题
而是政绩的问题
民进党国民党在云林根本毫无建设
云林本身又是个穷县
这次有分建设的机会，没分到不爽，自然会有相关新闻出现也不意外就是了
否则以斗六来看这高架化要排队还有得等就是了
※ 引述《chiehboy (C'est La Vie)》之铭言：
: 〔记者詹士弘／云林报导〕斗六铁路立体化今年获交通部补助九百万元，进行可行性研究
: ，目前招商评审中，县府表示，可行性研究预期得花一年半至二年，后续的综合规划也得
: 花上三年，计画难以搭上前四年的“前瞻”计画，目标将放到后四年。
: 斗六市受台铁经过影响，市中心被铁道贯穿成南北二区，发展失衡，全市还有七个平交道
: ，常造成交通瓶颈，甚至发生车祸；今年四月，交通部长贺陈旦到云林考察，同意补助斗
: 六市区铁路立体化（高架或地下）计画可行性研究经费，加上地方配合款共九百万元。
: 日前政府公布前瞻计画第一期内容，斗六铁路立体化未纳入计画中，立委刘建国希望加快
: 斗六铁路立体化可行性研究速度，盼在前瞻特别预算滚动检讨时纳入讨论，能搭上一○八
: 年度计画的第二期列车。
: 刘建国表示，铁路立体化工程费庞大，交通部预算是否能支付恐怕还是一大变量，所以要
: 努力争取纳入前瞻计画。
: 县府表示，斗六铁路立体化可行性评估已进入厂商评审中，由于可行性评估涉及都市计画
: 、社经条件、人口调查及效益评估，至少需一年半至二年；完成后还需进行综合规划，包
: 含土地开发、都市计画、土地征收及建物拆迁，可能得花上三到四年。
: 县府工务处长彭子程表示，斗六铁路立体化有地下化及高架化两方案，铁路长度逾五公里
: ，依现有铁路高架化每公里工程费起码十五亿元计算，至少得花七十五至一百亿元，而地
: 下化经费约是高架化的一．五至两倍。
: 彭子程强调，员林市区铁路高架化已于二○一五年完工，相信斗六更有资格进行铁路立体
: 化，县府一定全力以赴，向中央争取。
: 全台铁路立体化?....
: from~ http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1118675