耗资28亿屏东火车站 漏水、撑伞、柱挡路
2017-05-26 02:47联合报 记者翁祯霞／屏东县报导
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新建的屏东火车站月台采挑高设计，遇到下大雨，旅客得撑伞等车。铁工局有话说，表示
由于车站是绿建筑设计，当初强调的是对流穿透及美观。 记者翁祯霞／摄影
耗资廿八亿元的屏东火车站，前年八月启用迄今骂声连连，除上下月台楼梯口有“挡路柱
”，下雨天漏水得撑伞等火车。县长潘孟安昨天前往勘查时正下大雨，看见月台上放了几
个大桶子接水，摇头说：“真是天才设计！”铁工局表示，今年十月会全部改善。
配合铁路高架化，屏东火车站前年八月新建完成，外观虽气派非凡，但第一阶段启用后，
问题就不断出现，引起乘客抱怨；有网友称“每次回屏东看到挡路柱就气饱了”。
去年五月，为农民发声的杨儒门造访屏东后，也忍不住在脸书PO出屏东新站照片，“台湾
的公共建筑到底是不是设计给人用的？想一想，坐轮椅的人怎么走？爸妈牵小孩、老人家
拿枴杖的…这些天才设计的人，会搭火车吗？”
屏东县长潘孟安表示，自从火车站启用后，县长信箱几乎天天都有民众陈情抱怨，除了站
内动线不佳，楼梯口被柱子挡住外，尤其是下雨天还得撑伞、穿雨衣等火车，更是一大笑
话。
昨天他前往火车站勘查，刚好下大雨，车站月台不但被雨泼得湿答答，现场还放了几个大
桶子接雨水，月台有部分是因镂空挑高导致飘雨，有部分是因一、二期工程接缝不良漏雨
，潘孟安几度摇头说：“真的是天才设计！”
铁路改建工程局南部工程处长伍育德表示，竖立在楼梯口的柱子涉及结构安全，已无法更
改，改善之道是把楼梯拓宽为二点五公尺，这样柱子挡路的压迫感应可降低。
另一改善方式是增设电扶梯，让乘客有更多出入口，火车站已将原本的三座电扶梯增为八
座，目前只等县府核发使用执照，接着就进行楼梯拓宽工程。
至于月台无法挡雨现象，铁工局表示，由于车站是绿建筑设计，当初强调的是对流穿透及
美观；在地方反映后，已增设遮雨设施。全部改善工程，预计今年十月可完工。
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站内动线不佳，柱子挡在楼梯间，从车站启用迄今，旅客骂声连连。 记者翁祯霞／摄影
潘孟安说，车站设计时或许朝通风的绿建筑考量，但也必须考虑屏东的气候条件，希望铁
工局这次能彻底改善。地方民众则嘲讽，一座花廿八亿盖的新车站，从完工迄今被骂得体
无完肤，也算是少见了。
屏东火车站一○一年动工，标榜现代化设计呼应屏东“太阳城”意象，屋顶设置太阳能光
电板，是节能减碳的绿建筑车站。前年八月第一阶段启用，第二阶段工程至上月止已完成
九成七。
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