高铁嘉义站明年建置全台第1个台糖五分车月台
https://udn.com/news/story/7266/2484635
2017-05-25 13:52联合报 记者鲁永明╱即时报导
行政院前瞻计画轨道建设未将嘉义县路段列入，但台糖蒜头糖厂五分车延驶计画，获行政
院核定列入前瞻计画，结合五分车，建置故宫南院与高铁间具文化特色交通运具，创造嘉
义县糖业观光新亮点，明年游客搭高铁到嘉义站下车出站，就可在五分车专用月台，转搭
五分车到蔗埕园区观光，后年轨道延伸到故宫南院。
嘉义县政府综合规划处长李明岳今天上午在议会工作报告，宣布这项前瞻计画五分车轨道
好消息，规划费800万元由县府执行，行政院政务委员张景森日前邀县长张花冠、台糖及
高铁局代表研商，敲定明年推动为期2年的蒜头糖厂五分车延驶计画。
第1期路线串联高铁及蒜头糖厂观光据点，五分车延驶距离1.5公里，工程费8000万元由台
糖执行，包括轨道舖设及沿线景观建置；第2期路线延驶到故宫南院，延驶距离0.8公里，
工程费8000万元含设计监造与五子车站体建置，第1期明年完工，第2期后年完工，县府要
求加快作业，希望第1期工程完工赶上明年承办台湾灯会。
李明岳说，蒜头糖厂延驶计画完工， 外地游客搭高铁到嘉义车站下车，可在三号出口处
台糖五分车月台，直接转搭五分车到沿线蔗埕园区、乐活有机农园及南故宫等地游玩，文
化观光五分车轨道旁，建置绿化廊道及人行自行车混合车道，创造具有文化特色的交通运
具，糖业观光亮点。
作者:
Harrychou (恶运不断,坏事不断)
2017-05-26 00:41:00会购买新车厢?还是要用改装甘蔗车来载人?
作者:
elcatel (兴爷)
2017-05-26 00:49:00完了，开始要搞垮高铁了。
买新车厢? 想太多 观光用的路线 大概就直接抓现成的甘蔗车改装吧
作者:
ast2 (doolittle)
2017-05-26 00:57:00应该会亏死
作者:
luckdot (ccj)
2017-05-26 01:49:00观光路线的铁道很难损益平衡
作者:
shter (飞梭之影)
2017-05-26 01:59:00拉到台铁嘉义可以跟阿里山线直通运转?
作者:
u155247 (salt)
2017-05-26 02:11:00照片里的风景很漂亮
作者: q75315 (铁牛) 2017-05-26 07:22:00
直接拉到台铁嘉义站跟林铁直通吧！用林铁的车还能跑到40km/hr 就快多了
假日会客满。平日有观光客。不会浪费只是有那么贵吗... 放铁轨盖简易车站. 这样就要8k
作者: q75315 (铁牛) 2017-05-26 08:21:00
会不会大部分花在文中提的沿线景观建置？
作者:
zxcc79 2017-05-26 08:45:00顺便直通林铁，哈哈哈哈
作者:
ntupeter (ntu dove)
2017-05-26 09:04:00大概有一半进了口袋了吧
作者: bayezid 2017-05-26 09:10:00
将北港-嘉义线还原还比较有钱赚吧
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-05-26 09:15:00会不会亏我不知道，但我比较想知道为什么高铁嘉义站四月份旅次量都会比较高(除2月春节外)?历年嘉义站四月旅次量，几乎比暑假旺季的七、八月还多而且几乎都这样，想问嘉义四月有什么特殊的事吗?
作者:
a5mg4n (a5)
2017-05-26 09:22:00这价格或许是要双轨化?
作者:
ptt9999 (ptt999)
2017-05-26 09:28:00扫墓吧
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-05-26 09:39:00所以是清明节人比较多囉? 其他站这现象还好，比较多是在十月、十二旅次量会比较多(除2月春节外)月
如果当初日本人盖阿里山林铁选1067轨距跑会如何(某Sh调)
选1067的话 现在台铁到高铁早就有支线跑了林铁 糖铁 台铁共轨
作者:
ppc1402 (阿肇)
2017-05-26 10:24:00以前看过溪湖→鹿港复驶计画要花10几亿就会觉得1.5k花8000万好像还好？
作者:
mackywei (唔嗯...)
2017-05-26 10:24:00嘉义这样搞大杂烩喔....
作者: CGtheGREAT (大个) 2017-05-26 13:16:00
嘉义旅北人口动摇 有传统节日返乡的月份旅次自然偏高选字又错了 是人口多 不是动摇
作者: q75315 (铁牛) 2017-05-26 13:18:00
提升规格就不会是这个价位了吧？
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2017-05-26 14:27:00如果用甘蔗车我会昏倒
作者: bshft (Nobody) 2017-05-26 14:27:00
台铁嘉义往台北的旅次也增加，可排进长途旅次前20名
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-05-26 15:03:00嘉义=台北排进前20，大概是斗六=台北被打下来，从多数北部西线大站旅次来看，长程旅次前三大多是台南、嘉义
作者: CGtheGREAT (大个) 2017-05-26 15:03:00
也不是不能理解台铁在嘉义运量有可能增加的原因 从台北搭自强到嘉义跟国道差不多 大概快10～20分钟 但高铁站一样离市区远 没车也要花30分左右进城
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-05-26 15:04:00、斗六，跟去年1、2月的资料已有差异。
作者: CGtheGREAT (大个) 2017-05-26 15:05:00
台湾长程旅次多发生于台北往中南部各地旅次 历来研究报告 结果是显而易见的
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-05-26 15:21:00高铁嘉义站旅次量微幅增加，看起来也没有被台铁影响而减少，而嘉义人口好像也没有什么增加吧~如果台铁北嘉会增加，可能是从客运那里抢走? 不过斗六确实是因为高铁影响而减少~查了一下，因应一例一休的关系，国光客运北嘉线有减班不知道这跟台铁北嘉运量有没有影响?
赞赞赞~~可以顺便把嘉义BRT用五分车轨道延伸到台铁嘉义站吗
作者:
ciswww (Farewell)
2017-05-26 16:56:00这个案子才1.5公里 延长到台铁嘉义站哪里顺便了...
作者: CGtheGREAT (大个) 2017-05-26 17:15:00
用五分车到嘉义？那还是用公共汽车吧......
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-05-26 17:39:00熊熊以为高雄轻轨出现在嘉义虽然不是联外 不过也是国内高铁站首例 日本所没有的特例还以为是云林站拔得头筹如果嘉义先有的话 那云林再弄糖铁可能热度就会大减唯一想到比较像的就是俺之前拍过的角馆站，连接秋田内陆线作为观光铁路高铁彰化若有连接台铁 或许可成为集集线的起点站 可惜了XDD日本高铁站连结观光铁路的案例好像也只有角馆 or 小田原?话说回来，这整段高铁到南院+园区内加一加应该不超过3km吧
嘉义BRT用80在喷才跑进25分内 糖铁要喷多快 XD
作者:
saikyoci (saikyoci)
2017-05-27 17:56:00到故宫应该还满有市场吸引力的
作者:
shter (飞梭之影)
2017-05-27 19:19:00轻井泽站的信浓铁道不知道算不算观光铁路熊本倒是有不少观光列车跟新干线在一起作伙
作者:
fcblue (fc)
2017-05-28 22:16:00信浓铁道不算,是信越本线第三部门化的.
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-05-29 20:52:00本版分享过热滚滚的信浓铁道轻井泽站
作者:
h73o1012 (KMT LIKE S hit face)
2017-05-31 21:43:00哇靠 吴凤接鬼