东西好吃、服务周到、购物便宜……日本旅游优点多多，吸引越来越多的海外游客。但也
有一些地方让游客感到不满。据日本政府观光厅统计，SNS（社交平台）上不满声音最多
的竟是日本相当发达的公共交通。这到底是为什么呢？
观光厅于夏期（2016年7月1日～8月31日）及冬期（2017年1月1日～2月28日）分两次对中
国、台湾、香港、韩国和美国主要网络社交平台上的访日留言进行统计分析，发现各国游
客网络投稿话题最多的，除了“其他”之外，“公共交通”排在第一，其次是“通信环境
”、“语言交流”及“住宿”。
其中，关于公共交通的76万5,999条po文，有2万8,156条是吐槽、表达不满，占了3.7%。
而这些吐槽中有一半是针对交通费。比如，有网友说：“虽然早就听说日本交通费贵，但
是也没想到会贵到这种程度。”“打车两公里要1,000日元，也太贵了吧。”
在日本，打车起步价在400～700日元左右。日前，东京下调了起步价，从2km 710日元改
成1.059km 410日元，以方便短途打车的乘客。但如果长途打车，价格反而会上涨。
而JR、地铁、公交车的最低价格通常在130日元～250日元左右（约折合人民币8～15元）
，相比中国国内1～3日元的最低价，也难怪会被抱怨太贵。
不过，也有很多常来日本的游客建议，一定要买“一日乘车券”或者“周游券”。还有网
友提醒，日本针对海外游客有交通优惠政策，比如“Japan Rail Pass”乘车券，7天内可
以乘坐包括新干线在内的几乎所有JR电车和JR公交车，只需要不到3万日元。
另外，被游客吐槽的还有日本换乘方法。有游客表示，日本铁路虽然方便，但是错综复杂
，同一站有好几条线都叫一个名字，不知道该坐哪条。
对于日本Wi-Fi环境的吐槽也不少。在日本，除了咖啡厅、部分餐厅、便利店等公共场所
外，总是很难搜到免费Wi-Fi。甚至许多酒店客房里也没有无线网络，尤其是传统日式旅
馆或者高档温泉酒店更是如此，店家希望游客在旅游时泡泡温泉，在露天阳台上看夜景，
而不是窝在房间里玩手机。
http://www.epochtimes.com/b5/17/5/8/n9118933.htm

设成桌面背景不错 可惜拉大分辨率不太够XD北车也有各种列车并排的场合 不过没有角度可以拍 只有左营左营应该有时间点可以拍到高铁 普哥 和微笑号吧 这才是经典那份报告好奇点进去 一样有铁路品质排名 日1 台10 韩9

我也喜欢日本丰富的轨道运输，公共汽车也很不错。

德11 西8 法4 荷7 小赢德国1名国内的铁路品质算蛮不错吧 这几次在瑞士的报告都有前10XDD

如果不使用通票的话都市交通费真的很高

Wifi真的蛮少的

所以日本的铁粉口袋要够深才行 他们可是没法用通票的XDD不过日本的薪资都不算差 东京大阪 应该还搭得起啦

日本有青春18啊用Jr pass纵贯日本已经逊掉了

好像有铁粉完乘所有路线 含私铁

日本通信环境确实免费Wifi不多不过这点他们也已意识到且开始着手处理了吧至于交通价格高，我倒觉得还算可以接受啦..不是常搭出租车

人家有交通费补助 不成压力 观光客就比较有负担

这次用JR东广域三日券 万元一张 真的是搭爽爽到了成田机场因为要搭成特 挖哩勒到服务台一堆人在排队买都外国人 不少人买全国版的阿对 上次说要PO夜冲宇都宫吃饺子的文一直都忘了不搭新干线 搭一般电车是没办法XD东京-宇都宫约北苗 没有通票会有人特地搭高到苗栗吃晚饭?XD

我在玩的收集日本车站游戏把全日本9000多站集完的人不在少数。想想他们铁道迷都有最长片道等奇葩玩法了搭完路线并不难想像。自己在日本也绕了3000多站。

神人出现了XD

能够有3000多站的记录也是因为日本大城市里车站真的很密集…

日本大众运输观念停留在自负盈亏，这对票价多少有影响

我记得日本公司好像会给通勤补助？至于观光客嫌贵是根本没做功课吧？

用中国价钱来说日本贵根本是搞笑吧

日本公司大都会给车资补助阿，连打工都有，我之前打工还车资无上限

日本公司大都会给车资补助???那如果住公司附近或租公司附近的人不就相对就亏了??

日本大部分要"正式"员工才有交通/住宿补贴,在我看来比较像从薪水去扣出来补贴,当然名目上一定不会这么说XD(人家对外一律说那是"员工福利")

我打工也有交通补助，而且是另外给付不是从薪水扣住公司附近不会亏，因为是补助（通常是按实支付）所以不会因为有交通津贴而多赚

打工还有补助真的还算不错 台湾?

穷酸样就别去日本吧 可悲

唉没钱还出国玩 丢脸

大众运输本来就耗能 当然要逼你搭 逼你付高价搭误盖太多轨道的日本当然只能走一步算一步像拥有世界最先进思想的美国就不会发生这种错误

日本误盖太多？那铁路密度比日本高的英国德国意大利瑞士都喜憨儿囉？

跟美国比是阿 干嘛帮我多举那么多例子

大众运输耗能 如果是和脚踏车比的话没错呀拥有世界最先进思想的美国居然犯了这种错误

美国没有广建铁路阿 哪里犯错 哩咧共虾

上面提到的交通补助，所以会出现有些员工申请较高的交通补助赚差额的状况（小声…出差时也会有多请新干线钱拿去卖金券行的

美国人口密度是日本十分之一 现代不靠铁路载人其实十分正常不然也不会城际电化铁路到现在还在吃PRR老本了

你哪个不提，特地把全世界能源消耗最大的美国拿出来不盖铁路的美国能源消耗世界第一我也可以这么说喔

我也觉得台湾铁路太多 明天请把台高的高架桥改成高速公路台铁改建成市区道路 这样就可以大大改善塞车的问题了而且可以平行城乡差距 吸引年轻人回家乡工作 发展小型经济

日本的交通补贴是从薪资扣出来的(羊毛出在羊身上)当然薪资单上不会这样子列。但老板都是自动这样子算的XD日本一堆税/费,薪资假如20万日币,东扣西扣大概只剩14~15万日币(几乎实际拿到手只剩3/4)

全世界最耗能的国家不就是美国吗?非洲最进步了 不需要浪费任何能源直接用跑的翻山越岭XD

Amtrak除了东北 其他都是非电气化路段 而且能搭的也只有跨夜列车 价钱还不便宜w

世界能源消耗2009开始中国就是第一了 你们到底在讲啥 连这么简单的排名资料都不会看 还能相信你们的任何推论吗

对耶 中国用那么能源都是因为狂建高铁害的

真的假的？中国高铁的耗能比例有这么高吗？

人均消耗跟总消耗

大约等于台湾坐高铁的钱，搭海鸥到佐贺 30分2000円。大约跟搭高铁台中到桃园票价类似

日本交通费哪算高，很正常好吗

之前搭地铁好像最低就要200日元左右？超过台币50元

日本地铁票价 大概比桃园机场捷运 再略贵一点....

东京的起跳价160 运量越少的越贵 跟台湾的很像日本的地铁札幌 仙台 东京 横滨 名 京阪神 福冈基本上都搭东京的最便宜 其他的起跳价(初乗り)都超过160基本上西瓜卡全通 还有折扣XD

谁叫你要搭出租车 拿国外的习惯安在日本那是自找的TaiwanUp到底在说三__