全系共5辆,4辆先头车及1辆中间车
身为名铁唯一的特急气动车,却因不敌自家的公路运输(名铁常干这种打自己脸的事)
才10年就从名铁退休,由会津铁道接手后作为观光列车使用
但因先天就不是跑慢车的料,没多久就出现水土不服的状况,连中间车都拿去杀肉
仅仅8年就二次退休,连引退再见运转都没办成就被拿去拍卖(碰到311地震)
好在8501/8504两台被卖去栃木县的那珂川清流铁道保存会,保持可动状态
另外8502/8503原本被铁道迷买去户外展示,后来2014年展示场地租约到期
在可能会被解体换钱的情形下,2015年被马来西亚的沙巴州铁路买下,随即打包上船
2016/10/17沙巴州铁路开行特快车,由キハ8502单机运转(8503尚在改装中)
Tanjung Aru~Beaufort间84.7km,行驶时间仅1小时20分,最高时速90km/h
而当地的其他列车仅能以65km/h行驶,完全发挥身为特急气动车的高速本色
由于是单机运转,所以到终点站后还得进入三角线或转车台转头
直到8503上线后会以2辆编组运转,届时就不用转头了
全程运转影片
https://youtu.be/6lDul8RiXBw
细部介绍,包括改装过程行驶相关影片(日文)
http://www.2427junction.com/mysjknscar8500.html