[新闻] 台铁将改造通勤车厢 提升高铁左营站至屏

楼主: Desire5566 (滴塞ㄦ)   2017-04-14 10:37:39
台铁将改造通勤车厢 提升高铁左营站至屏东接驳服务
〔记者侯承旭/屏东报导〕高铁左营站延伸屏东尚未定案,交通部将先改造60辆台铁通勤
电联车厢,提升高铁左营站往返屏东的接驳服务。
行政院前瞻基础建设编列2.46亿元,执行高铁左营站转乘台铁至屏东地区服务优化,计画
期程从今年至109年完成。
该计画的内容为改善台铁EMU 500型通勤电联车60辆车厢服务设施,其项目包含座椅、内
饰板(含窗帘、厕所区域、拉环及接驳梯)、客室灯具、地板布、外观涂装等,以及更新
及增设多功能厕所(4辆1间)。
根据规划,民国107年将改造8辆车厢、108年40辆、109年12辆。改造后的通勤电联车厢,
将会比现有的车厢更舒适、高级。
至于高铁左营站延伸至屏东一案,交通部目前正进行可行性评估,预计今年完成,明年
则执行高铁延伸屏东案站址规划作业,内容为相关车站之地质及管线调查、车站规划等,
经费800万元。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2035915
作者: R101 (R101)   2017-04-14 11:09:00
不知道会不会改成单组跑新左营到屏东区间快
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2017-04-14 11:10:00
只提升这一段喔??
作者: traholic (就是要)   2017-04-14 11:18:00
到底会延到哪ㄋ
作者: chewie (北极熊)   2017-04-14 11:24:00
台铁造车思维...不敢恭维
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-04-14 11:25:00
竟然要更新内装了,我以为会用到淘汰可是能不能340辆都更新啊…然后希望有模拟图先出来
作者: geesegeese (殴)   2017-04-14 11:39:00
把红斑马拿来开直达一天六往返,比开到七堵有用多了花钱改电联车,浪费钱潮州、屏东、凤山、新左营,红斑马可以的。
作者: meitetsu (凡是都是无法强求)   2017-04-14 11:46:00
其实可以改外观 让旅客区别 也可以因应往后甚至到枋寮的通勤列车
作者: TheGhan (驮兽)   2017-04-14 11:52:00
红斑马挂在半路害旅客赶不上高铁又会被拿来做文章,这种高故障率,中看不中用的车就算了吧
作者: Dukoff (Dukoff)   2017-04-14 12:05:00
结论:老旧车,才用改的。
作者: geesegeese (殴)   2017-04-14 12:09:00
开一小时的红斑马也会挂吗?
作者: q75315 (铁牛)   2017-04-14 12:09:00
500型的动力更新应该比翻新内装重要吧!怎么会先做这个呢?
作者: ultratimes   2017-04-14 12:10:00
浪费钱+1 500型的原本样子才是最好的500包括翻牌而不是LED起步快 冷气强就是500特色,不需要有的没的
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2017-04-14 12:19:00
不顺便改造车门以符合115cm月台吗
作者: chewie (北极熊)   2017-04-14 12:19:00
其实最主要是配合车站月台高程去修改吧 门框要加高了
作者: komachi275 (笨笨熊)   2017-04-14 12:34:00
动力,内装与车门没有互斥..
作者: m760112 (白目上线)   2017-04-14 12:39:00
花钱改这干麻?钱就是不会多花在员工身上…
作者: crazy203 (AQUA)   2017-04-14 12:56:00
要改还只改嘉机一半的车而已...
作者: WongTakashi (善良之喵)   2017-04-14 13:01:00
竟然有外观 但未看先猜 满满的台铁蓝
作者: Dukoff (Dukoff)   2017-04-14 13:02:00
反正台铁的东西永远不会考虑营运人力,只会建建建。
作者: liweihau (lee)   2017-04-14 13:36:00
车辆本身不需要改吧 班次接驳做好 甚至开一些区间快就能加强屏东跟高雄的连接了因为地区接驳,最看重的不就是班次衔接以及所花时间了?把脑筋动到改造车辆干嘛
作者: cudo (我喜欢 你喔)   2017-04-14 13:58:00
不考虑打通高铁到高捷的通道吗
作者: solomonABC   2017-04-14 14:23:00
改完就叫1500型吧!屏东4股那个用10号道岔根本超智障,喊捷运化结果来个低速进站GTO都要断货惹改车厢有屁用喔
作者: jasonpig (柑仔人)   2017-04-14 15:05:00
不管怎样都比延伸高铁好 ,改车改时刻就够了
作者: d9123155 (RYO)   2017-04-14 15:31:00
快点报废啦
作者: OguriYui (T8小栗推し)   2017-04-14 15:37:00
拜托自强别再停九曲堂了
作者: andy810625 (瘋子凱)   2017-04-14 16:04:00
新左营=枋寮缩短成潮州=枋寮所减少的班次可以顺便补回
作者: littleag (先改一下就是了)   2017-04-14 16:04:00
钱花在这里干嘛。不能多增加人加密班次吗?
作者: Littlechozy (キミに100%)   2017-04-14 16:08:00
要改车的话请全面换装全自动密结式连结器
作者: h22112603 (哲哲)   2017-04-14 16:31:00
EMU500不是才刚改造吗 又要进厂改造XD?
作者: andy810625 (瘋子凱)   2017-04-14 16:35:00
改完LED后换改门阶,改完后再等机电重置...
作者: geesegeese (殴)   2017-04-14 17:08:00
到底是那间公司得标?
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2017-04-14 17:15:00
屏东有些站足足1小时55分的班距,比高铁从左营到台北还久
作者: ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)   2017-04-14 18:30:00
弄的再好,还不是没两天就弄的又脏又烂,何必
作者: popopal   2017-04-14 21:24:00
标题我有看错吗 懒得看内文
作者: M9623058 (先笑先赢)   2017-04-14 21:52:00
现在起步也很快的,大湿
作者: komachi275 (笨笨熊)   2017-04-14 22:08:00
500只要马达正常 起步都还能喷上0.8
作者: chocoball (巧克力球)   2017-04-14 22:19:00
EMU700冷气比较强 EMU500每次都觉得好热
作者: morocco (马洛可)   2017-04-14 22:32:00
应该增加班次密度,做到大概十分钟一班长一班车还有提升速率,不然等高雄地下化完工会多出很多小站屏东到新左营的时间会更久
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2017-04-15 00:21:00
便当局先让507跟522两班莒光号增停新左营再说....停好停满却独漏这两班慢车真的是意义不明
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2017-04-15 01:34:00
大家只会在意自强号,就好像南港增停几乎是普悠玛太鲁阁,柴自强、莒光和复兴没停半班,pp也几乎不停。看东部时刻表真是越看越有趣~

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