高铁台铁一样都要人力、夜间维护、站场等成本
但是台铁的公里数、人力应该不低于高铁
而且台铁还一堆蚊子列车
台铁的成本或许不输给高铁
不过台铁的票价就是超便宜
难道高铁就是因为快速所以票价才可以卖得那么高吗??
而且票价那么高还亏损更何况是台铁??
作者:
ptt9999 (ptt999)
2017-04-13 00:41:00公里数不低于高铁??台铁226站 1114.5公里 高铁12站 349公光高铁想涨就可以涨 台铁想涨 20年不成 哪个比较困难
作者:
access (office)
2017-04-13 00:45:00高铁亏损主因是折旧年限问题，跟台铁完全不同两个在亏损上无法比较
作者:
luckdot (ccj)
2017-04-13 00:55:00台铁 便宜又可以坐很久
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-04-13 01:00:00定价有很多考虑因素啦 营运成本 市场定位 社会经济表现等都可以影响到票价 速度只是其中一个因素大家都是手提包 为何夜市可以卖你几百 但|_\/要卖你一万就是这个道理
作者:
access (office)
2017-04-13 01:12:00跟定价策略有关，北高两小时内到的了得，除了高铁你有其他选择吗?另外市场定位 锁定的客源也会影响价格想省钱时间又多的可以选客运怕塞车的可以选台铁，想省时间的可以选高铁大概就是这样
作者:
kutkin ( )
2017-04-13 01:29:00时间价值大概一小时300左右
你要算的是单位成本，看总成本是哪招你搭1114.5公里和349公里的票价当然会不一样
作者:
access (office)
2017-04-13 07:59:00现在也没北高航线了
作者:
amudi (阿姆迪)
2017-04-13 08:47:00桃园-高雄的航线也即将要88了
作者:
drcula (Son of SUN)
2017-04-13 08:58:00高铁不到20站,台铁快200站,人力需要至少是高铁的10倍
作者: badpat (pat) 2017-04-13 09:15:00
火车这么重，走走停停很耗能，开市区和高速公路的差别！
作者:
Dukoff (Dukoff)
2017-04-13 09:34:00政客出张嘴要地下化、要设站，台铁就不知多花多少钱了。
作者:
vespar (布蓝宝125)
2017-04-13 10:23:00技术水准不同…比如说卤蛋号一节造价5000万 但700T一节超过1亿土建机电的建造单位成本也有差异
作者:
donkilu (donkilu)
2017-04-13 13:14:00速度快本来就会比较贵，不然自强为什么比区间车贵
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-04-13 13:51:00高钱还不需要养一堆老人高铁目前还不需要养一堆老人与冗员
台铁有的站只有一个或零个站员耶 最好是10倍这样算的啦
作者:
owenx (欧文)
2017-04-13 17:16:00高铁永远都不用养老人啊...劳保是政府的
作者:
drcula (Son of SUN)
2017-04-13 17:18:00一个站只看站员???一个站一个站员干24小时365天??哈,果然鬼岛思维,都不用其他维护养护人员,不用轮班轮值??
作者:
gj942l41l4 (米食主義者)
2017-04-13 20:34:00高铁这样的价格可是巴掉原有的交通方式 北高航线时间很值钱啊 你看每班搭满满 这样真的有很贵？倒是本板常说台铁不给涨 但涨了会剩多少人搭？
作者:
ssss (完工)
2017-04-13 20:51:00很多人别无选择被逼着搭台铁的
作者:
s9233 (Paul)
2017-04-13 21:37:00难道也是高铁一批站员干24小时365天,都不用其他维护养护人员?某D神逻辑.台铁长度和站体都比高铁多,但300km的维护等级相信绝对和140km有差.高铁单位维护我相信绝对是高于台铁,光看站体数量来推断人力.台铁人力需求高于高铁是一定的.光用车站10倍来判订人力也要10倍.我笑了.
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dxdy (=ρdρdφ)
2017-04-13 21:55:00台铁票价超便宜? 又贵又慢
作者:
drcula (Son of SUN)
2017-04-13 22:27:00半夜三点请问高铁20个站几个人上班,台铁200个站几个人上班高铁最早班6点,晚上23:30停,轮两班就好,台铁24小时都有人单位维护量?? 封闭路线和开放路线维护差多少,10倍或许是夸张啦,但是多很多很多倍绝对不是随便说说的,光路线长度就差多少,台铁环岛超过高铁长度三倍有找,区段维护光封锁断电瞭望,你以为台铁的路线有比高铁好维护??好不好维护看速度就行??
作者:
s9233 (Paul)
2017-04-13 22:40:00我想没人会否认台铁人力高于高铁,10倍也是你说的,不到10倍又是你说的.都给你说就好了!
作者:
s9233 (Paul)
2017-04-13 22:42:00车辆,铁轨,电车线,300km的维护成本和140km一定有差拿长度来战的也是你.拿车站的是你.拿维护人力的还是你两种本来就各有各的成本.硬要拿来战.就都让你讲就好了~速度快.单位成本当然高.营运区间长.营运成本自然多但客源相对也多.有什么好比?
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Dukoff (Dukoff)
2017-04-14 10:55:00真的，要战的，先把管理会计读一下，不然真的无法比较....至少也该区分固定成本跟变动成本。
作者: windforilove (Han) 2017-04-14 11:21:00
不看舒适度的话，最简单的式子是旅程之 时间*价格
作者:
m760112 (白目上线)
2017-04-16 13:56:00最近怎好像没有看到U大湿出来开示…?？