楼主:
longyin (龙吟)
2017-02-26 08:58:59过去有人调查过各国的铁路客运价格，
国营的价格往往比私营的低很多。
鼓吹公共设施私有化的国家，无一例外
遭到了失败，英国国铁私有化后的案例
最典型。私营老板可以随意涨价，同时
为了降低成本而降低服务水平，甚至降低
安全水准，压低列车和线路的维修预算
中国高铁的客运价格只有欧美平均水平
的二分之一甚至更低，现在以此价格东部地区
一半高铁实现了盈利。最近几年通胀
厉害，票价稍微涨一下是可以理解的。
而且涨幅没有上文说的那麽大。
其实鼓吹公共服务私有化的结果大多不好
特别是铁路，电力这种天然具备垄断
特性的公共事业更是如此。结果大多
是涨价降低服务和安全水准。
作者:
IanLi (IanLi)
2017-02-26 09:06:00鼓吹私有化最爱讲效率 但私有化效率若建立在成本就要小心
作者:
vobor (蓝色大象)
2017-02-26 09:47:00中国人的私有化铁路 我还真心不敢搭...
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-02-26 09:57:00中国没私铁吧 只有3sec之类的 例如新长铁路、集通铁路
作者:
amnotu (白告)
2017-02-26 12:06:00电业法表示：
民营化是希望业者赚钱 人民享受更便宜的价格与更好的服务 偏偏台湾通常只实现了前者要提高效率本来就要减少成本 应该改为维持“安全”的成本
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-02-26 13:24:00民营业者也有烂的啊 看看大X巴士 福X客运 多差啊
作者:
IanLi (IanLi)
2017-02-26 13:36:00要多赚还能便宜，不多吃点风险怎可能
作者:
ciswww (Farewell)
2017-02-26 16:48:00台湾统联客运1990年上路，比当时公营的台汽客运票价更低且品质更好。 所以，该不该公家独营是要看该公司情况而定
民营化还是有好处的，被你嫌的一塌糊涂，但我不认为台铁需要民营化，跟桃机一样公司化即可，但台铁员工的问题真的很难解
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-02-26 17:53:00全世界公营铁路民营化成功的例子就那三四个，都在日本
作者:
camm (KATO)
2017-02-26 21:04:00看看森铁给民营的鸿都经营后,到现在收回.有比较好吗?
作者:
donkilu (donkilu)
2017-02-26 23:44:00中国铁道部亏的一屁股，拿票价来说嘴也是很好笑公有铁道看似票价低，但背后的亏损也很惊人日本国铁殷鉴不远
作者:
moonlee (月亮喵呜)
2017-02-27 01:47:00私有化的结果就是票价上涨，上座率差的线就像日本一样砍
作者:
davidiwj (帅到被说是整型)
2017-02-27 13:14:00南叫