楼主:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-12-23 21:46:40台铁汐科站 第二月台将拓宽
https://uc.udn.com.tw/photo/2016/12/23/1/2985631.jpg
台铁汐科站旅客走在月台上与列车距离相当近，台铁预定明年农历过年后动工，拓宽月台
。 记者江孟谦／摄影
台铁汐科火车站因设计时未考量汐止人口增加，月台太窄、动线过长等问题近年渐趋明显
，日前又有男子遭车撞毙，有民众批评“月台设计像玩命”。台铁表示，农历年后动工拓
宽第二月台，预定2018年上半年完工。
58岁陈姓男子20日清晨疑似贪快，穿越轨道不慎遭撞死，事件引发讨论，旅客质疑汐科站
靠大同路侧的北上第二月台宽度过窄，长年未改善，有通勤族表示，早上人潮多，乘客下
车都被挤到月台警戒线外，常有列车直接擦过乘客背包。
意外发生后有前任北捷技师质疑台铁为何不设置安全门，但站方表示，台铁车种多，车门
位置不同，单一安全门无法符合所有车种需求。过去曾请日本技术公司会勘，研议上下开
启的安全门，却因汐科站弯道设计，技术上无法克服。
汐科火车站2007年底通车，负责营运管理的汐止站长林正宗表示，当初设计时未考量到近
年汐止开发迅速，人口增加。今年3月经相关单位会勘，规画7月发包拓宽却流标，台铁追
加预算到3300万元，日前终于顺利招标。
台铁台北工务段长古正育表示，拓宽范围140公尺长，约是7车到14车位置，目前月台最窄
处约2.5公尺、最宽处有4公尺，将施工往大同路侧外推，增加约2.5公尺宽度，完工后最
窄处也会加宽到5公尺，方便乘客通行。
古正育表示，工程为避开耶诞节、元旦、农历春节等疏运高峰期，将选在农历年后动工，
预定2018年上半年完工。
联合新闻网
http://udn.com/news/story/7323/2186700
作者:
kcl0801 (kcl)
2016-12-23 21:58:00月台门是有没有心想做的问题而已吧 日本就弄了大开口月台门 弄得大一点就不用去对应各种车辆了 现在还有省钱用绳子的
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-12-23 22:09:00问题可能与月台间隙有关弯道的话 代代木八幡R=200都可以装了(配合伸缩踏板)
作者: arock823 (( ￣ c￣)y▂ξ) 2016-12-23 22:51:00
当初盖汐科站为什么要选在弯道上盖...
应该说，弯道不是问题，重点是盖在引道上然后月台又臭又长的，搞不清楚到底是平面车站还是高架车站的设计
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-23 23:22:00说到平面还是高架分不清....不知有没有这样的车站??车站做在隧道口 隧道内这端可通往在高地上的聚落而隧道外那端又可通往在低地的聚落 印象中好像日本有??
作者:
jwph (胖达)
2016-12-23 23:31:00汐科站不都是停区间 区间的车门也不同位置吗？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-23 23:32:00北部区间车就有500 600 700 800四种车了 还有12节长编组
作者:
shter (飞梭之影)
2016-12-23 23:42:00秋山车站?
作者:
shter (飞梭之影)
2016-12-24 00:52:00现在月台有划排队线的好像是 500~800 通用
作者:
cycling (来咬我啊笨蛋)
2016-12-24 01:46:00看到2018超想嘘…
作者:
iceranger (iceranger)
2016-12-24 08:14:00月台拓成10米宽也没用，会跳的还是会跳
京急成田阿 盖在斜坡上，一边出口平面一边出口还要下山哩
作者:
icpnh 2016-12-25 12:14:00京急成田？？？
500/600和700/800车门位置有差异但是差异是月台门可修正范围抱歉不是修正 涵盖
作者:
Zickler (谢胖灾难预言家)
2016-12-25 17:06:00那边只有通勤列车 实在不晓得为何要做15节长度的月台然后中间可以纾解人潮的楼梯 又无法进出站
作者: badpat (pat) 2016-12-25 22:39:00
闸门一定要平的吗？曲面不难吧！不然一排圆柱也可以啊！
作者: superharris (XD) 2016-12-26 08:56:00
一堆方法都可以，但台铁没心解决吧